i love フォレスターコミュのフォレスターを購入しようかと思っています！

つい先日コミュに入りました、ウサギスターと申します。よろしくお願いします。

私は女性なのですが、現在はロードスターオーナーです。主人はBMW330オーナーで、スポーティーな車が好きです。

現在は夫婦2人なので充実のカーライフなのですが、どうやら来年夏に家族が増える事になりそうで、愛するロードスターとのお別れが迫っている感があります。
実は我が家では中型犬を2匹飼っておりまして、犬2匹をBMWの後部座席に乗せるという荒業をしていますが、これにチャイルドシート＆ベビーカーはいくらなんでも無理だろ、という事で主に私が使う車を検討した結果フォレスターが理想的な感じでした。犬はハウスに入れてトランクに入りますし、ベビーカーも積めそうです。

そこで早速スバルへ行ってフォレスターに試乗してきました。グレードはXTです。かなり好印象でした。

試乗車は当然ATだったのですが、私はMT車を希望しています。ロードスターも当然MTでしたし、BMWはATですがその前はインプレッサS203に乗っていました。
MTは受注生産になるので納期が2ヶ月くらいと言われたのですが、フォレスターのMTの口コミをなかなか見ないので、こちらなら教えていただけるかな・・とトピを立てた次第です。

マイナーチェンジは来年の5月ごろと聞いたので、そのあたりに購入することになると思います。MT（特にXT）オーナーの方、乗り味を教えていただけないでしょうか？クラッチの重さとか・・・（S203くらいなら大丈夫です）。

よろしくお願いいたします。

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 12月03日 14:30

現行モデルはわかりませんが､14年式のフォレスターに乗っています

乗り始めた頃はクラッチが重くて､筋肉痛になるほどでしたが…

ほかのMTの重さはわかりませんが､少し重たいかとおもいます

14年式はトランクもそんなに広くはないですね

高さ的には広いでしょうが､ﾚｶﾞｼｰのほうが､広いと思いますねぇ

[2] mixiユーザー 12月03日 15:36

＞あんときのイオキさま
早速のレスをありがとうございます！スバル車はクラッチが重めなんでしょうか？インプも決して軽くなかったのですが、友人のラリー仕様のドンガラインプはクラッチが重すぎて、上り坂からの合流待ちなんか左足がガクガクと・・・
今にして思えば強化クラッチだったのかも知れませんが。。。

ロードスターが13年式で、かなり軽めなので最初は疲れるかもですね。トランクは現行型は「広い！」という印象でした。今度ディーラーに行く時犬のハウスを持って行ってみます。

[3] mixiユーザー 12月03日 15:52

はじめまして、シゲです。13年SF5ターボ、MTに乗っています。自分のはドッカンなのですが試乗で乗りましたがいまのターボはかなりマイルドで乗り安いです。新たなフォレスターフリークが増えるとうれしいです。シゲ

[4] mixiユーザー 12月03日 16:19

前の型ですが、15年式XTに乗っています。
子供の着替えやら何かと積み込むと荷室が足りず、またベビーカーのタイヤが意外と汚れるので我が家ではベビーカーを積むのにルーフボックスを使っていましす。赤ちゃんと出かけると増えてしまう、ちょっと臭うゴミなんかもルーフボックスに積んでると車内にこもらず良かったですね。
また、クラッチについて私感ですが重いというほどでもないと思います。
それよりも最初の頃にクラッチを踏む度にペダルからギシギシ音がしたのが気に入らなかったです。ディーラーに見てもらい、グリスを吹いていただきましたがすぐ再発したのでその後は割り切って乗ってました。その音も最近ではすっかりしなくなりましたが。

現行のフォレスターはリアドアが90度近く開いたり荷室の張り出しが少なくなったりとより使いやすくなってますよね。良いクルマだと思いますよ。

[5] mixiユーザー 12月03日 16:29

17年式SG5に乗っています。
クラッチは重かったです。
ディーラーの担当者も、自分のレガシィ(現行型)より重いと言ってました。
現行型は軽くなったと聞いています。

コンソールのひじ掛けが邪魔ではね上げて使ってます。
新型だと、そういう対処が出来ない構造みたいです。
シフトチェンジの邪魔にならなければいいのですが・・・。

[6] mixiユーザー 12月03日 16:57

>シゲさま
ドッカンターボには慣れています（笑）。ですが、現行はマイルドですね。トルクが太いのに驚きました！スバルのターボ車はバランスがいいな～なんて言いながら試乗でベタ踏み、同乗した女性営業さんは絶句していました。

S203はそりゃもうすごい勢いのターボで、「離陸するぅ～」なんて言っていたら赤切符を貰ってしまったという苦い過去があります。。。これから母になる身、自重しなくては。

[7] mixiユーザー 12月03日 17:22

＞蒼空父さま
子どもの荷物って案外多くなるものですね。オプションで、荷室の床カバーがあったので、汚れ&傷防止に付けた方が良さそうですね。ルーフレールも付けるかな？クラッチの音はなんでしょうね？ミッションオイルの劣化・・じゃないし。
色々荷物の前提があるのでSUVを中心に見ているのですが、フォレスターはバランスがいいですね。どうしてこんなに価格が抑えられるのか？と不思議になるほどです。ますます有力候補になってきました！

＞のむさんさま
やっぱり重めですか・・・。現行では改善されている、という事を信じたいですね～。コンソールは考えもしませんでした。マイナーチェンジでその辺も改善されたらいいのですが。とりあえずATの４速ってのはナシでしょう・・・。パドルシフトはまだ出そうにないですもんね。

[9] mixiユーザー 12月03日 20:43

今年の３月にＸＴのＭＴを新車で買いました。
色々いじったのでノーマルと乗り味は違うかもしれませんが
クラッチは思ったほど重くないです。
女性でも大丈夫かと思います。
シフトのフィーリングはイマイチですね。
ただ純正でシフトが売ってますので交換を考えてもいいでしょう
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sh_forester/index.html
あとは足回りがちょいヤワですから変更が必要かも・・

[10] mixiユーザー 12月03日 20:57

>あきぼ～さま
車によって癖、というか傾向が違いますから最初はギクシャクしてしまうかもしれませんね。シフトダウンで５→２とかの時にアクセルを当てる度合いとか、慣れるしかないですね～。現行のモデルは先代モデルで指摘の多かった後部座席の窮屈感は感じませんでした。今度は趣味色を押さえてオールマイティな車を買うんだ！と思いつつ、フツフツと車好きな血が騒ぐのを感じます。

＞やいまさま
おぉ～！現行型MTの方ですか！クラッチはさほどでもない、とは嬉しいです。シフトはそうでしょうねぇ・・・。MOMOでも入れようかな？足回り、他社のSUVに比べて硬くしなやかな感じで好感を持ちましたが、乗っているうちに不満を感じちゃうかも？今の車はビルシュタインを入れているのですが、ファミリーユースなのであんまり足回りを固めても、とか葛藤が・・・。そんな事しだしたら車高調が欲しくなり、フライホイールが欲しくなり・・・と深みにはまりそうで怖いです（涙）

スタビは追加しなくて大丈夫でしょうか？ああいう車にしてはロール感はあんまり感じなかったのですが。

[11] mixiユーザー 12月04日 01:30

クラッチペダルの件ですが、ミッションオイルの劣化とか重大な事でなく、単純にペダルの支持部の軸受けがキコキコしてただけだと思います。
気持ちの問題で、機能には全く問題ありませんでした。

４ＡＴからしてそうですが、自虐的にスバルはそういうことを言っちゃいけないメーカーなんだと理解しています。

オプションですが、荷室の床カバーもおすすめします。私は荷室に自転車を積む事があるのでラゲッジトレーマットを購入しましたが、汚れたら水をかけて洗える所が良いですね。

[12] mixiユーザー 12月04日 17:51

>蒼空父さま
クラッチがキィキィいったりするのはMAZDAでもお馴染みでして、「そんなもんだろ」と割り切る、というのはよ～く分かります（笑）。BMWだとその辺許されないんでしょうけどね。今度のマイナーでさすがに４ATはせめて5、になると思いたいですね。車重が上がってしまうというデメリットも理解できますけど・・・。

オプションは控えめにするつもりですが、床カバーはその価値大ですね！パーツ貧乏にならないように気を付けないと。

[13] mixiユーザー 12月04日 18:30

ども。
現行のXT,MTに乗ってます。

クラッチですが少し重いと個人的には感じてます。
前は初期型CR-VのMTでしたがこいつより重いです(ホンダなんで比べてもしゃあないかもしれませんが…)
大阪の街中渋滞なんかやとちょいとしんどいです(;^_^A

荷室の防水マットのオプションは自分もオススメします。
ボードやるんで濡れた物の車載に重宝してます♪

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