Steedが好き！コミュの社外キャブについて教えてください

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管理人より
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はじめまして☆岡山在住で９５年式のVLXに乗っています。ひろとです　^^

3年前の秋に中古で購入したのですが、付いていたマフラーを２IN１のFHLタイプに変えたりして、去年くらいからプラグがすぐカブリ、プラグをはずして見てみるとぐっしょり濡れてたり、信号ですぐにアイドリング落ちて、ついにはエンジンがとまったり･････

プラグを交換してもすぐに同じようになるので、ガソリンが濃すぎるのだと思い、エアクリーナーの交換(現段階で純正)や、純正キャブのOH(新車の状態から一回もOHなし)を検討しましたが、どうせエアクリ換えて、キャブをOHしてお金がかかるなら、思い切って社外のキャブに交換してみようと思い始めました。

店に持っていくと工賃が高くつきますし、自分でキャブをいじれるようになりたいので、教えてください!!!

★キャブを交換している方・キャブについてお詳しい方にお聞きしたいのですが、

?純正キャブと社外ではどちらがセッティング出やすいですか??純正はひとつのシリンダーにひとつのキャブで、いじりにくくなっていると聞きましたが････

?ミクニTM40とかSUとかS&SとかFCRとかいろいろな社外品がありますが、それぞれ装着したときの特徴をかんたんに教えていただきたいです。

?社外キャブに変えたときのマイナス点があれば教えていただきたいです。

長々と質問を重ねてごめんなさい　＞＜

ハーレーにはとても興味がありますが、学生なのでそんなお金はありません＞＜　なのでしばらくはスティードに乗り続けようと思ってます。国産アメリカンの良さもありますよね！！

コメントよろしくお願いします♫

コメント(48)

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[9] mixiユーザー 02月12日 23:08

ｷｬﾌﾞをきちんとＯＨするなら、シートとタンクを外して、エアクリ、エアチャンバー（エアクリとｷｬﾌﾞを繋いでる黒い物体）を外して、やっとｷｬﾌﾞを外せます。

ｷｬﾌﾞを車体から外しちゃえばＯＨ自体はそんなに難しくないですよ。
ネジを緩めたり、ｼﾞｪｯﾄ類を外してｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰに浸けたり、穴という穴にスプレーしたりするだけなんで・・・

ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰで綺麗にしたら、外した部品を組み直していくだけです。

STEEDのｷｬﾌﾞは２つあって同調ネジってのがｷｬﾌﾞの外側にあり、これは基本的にイジらない方がいいと思います。
同調ネジをイジっちゃうと、あとはプロ任せになっちゃうと思います。

ｷｬﾌﾞのOHはどのパーツをどこから外したのかを覚えておけば、そんなに難しくないかと・・・
ﾊﾞｲｸ屋さんが家の近くにあるなら、自分でﾁｬﾚﾝｼﾞしてみて、上手くいかなかったらﾊﾞｲｸ屋さんに持って行く感じでも良さそうな気がします。

[10] mixiユーザー 02月18日 03:43

俺もミクニのTM40つけてます！冬の夜はまずエンジンかからない(~o~)でも音がめっちゃ良くなるよ！ノーマルキャブはぼぼぼぼぼぼぼ～～～って感じの音だったけど、キャブ換えたらドコド！ドコド！ドコド！って！しかもなぜかハーレーやバルカンみたいな3拍子に！バイク屋いわくバルカン800みたいな音になるらしい！アメリカン乗りなら性能なんか気にしずに音と見た目で勝負っしょ？ちなみにSUキャブは1000cc以上のバイクの為に作られてるからやめたほうがいいらしいよ！ミクニのTM40が一番安定してるらしい！

[11] mixiユーザー 03月17日 21:02

みなさんはじめまして(^o^)/！
自分も一ヶ月ほど前から、MyスティードにミクニのTM40をつけたのですが、キャブセッティングに関してお聞きしたいことがあるんです。現在、なぜかエンジンがかかんないんですよ(-_-;)キャブをつけた最初の頃は調子良く走っていたのですが、最近カブるように。回転が中低速から上に上がっていかなく、エンジンが止まりそうになるんです(>_<)ガソリンが濃いのかな？と思ってメインジェットを165番→145番に変えたのですが、それからエンジンがかからなくなりました。今度は薄いのかな？と思ってニードルのクリップを一つ下に下げたのですが、それでもかかりません。なぜでしょうか？誰かわかるかたいれば、アドバイスお願いしますm(__)mなにぶん、セッティングに関しては素人なもので・・・(T_T)

[12] mixiユーザー 03月18日 05:21

いやぁ～実は自分も最近メッチャ調子悪いんですよぉ～。

先日買った牛込柳町の某バイク屋に持って行っても
｢特に問題ないと思いますよ～？｣

って…。

色々説明したんだけど…トホホでした。バイクて向かったからエンジンあったまっちゃったからかな。話しても…実際にいじろうともしませんでした。

あとは近所にバイク、スクーター扱ってるホンダがあるのですが…。

基本的にそこのオヤジが改造は嫌いらしく

｢基本的に全部まちがってるんだよぉ～！｣

っと一言で他の車輌整備から動かない。

症状は…水がたまった時のような感じです。

水は抜きました。

あとはプラグ交換？キャブレターOH？
元々、直管だったのにサイレンサー…もどき(ほぼ変わらない)を入れました。それから2日後位から変わり…。アイドリングも下がりたまに片方死んでるような音がしまし。発進はアクセルが一定でも勢いついたり失速したり…。
どうにかしたいんですが…誰か都内、中野近辺でナイスショップ知りませんか？
乗ってて非常に疲れるんです。早く治したいです。

[13] mixiユーザー 03月18日 20:14

Ma-sh SASUKEさん、はじめまして！
Ma-shさんもそうなんですか！確かに調子が悪いってのはキツイですよねぇ～・・・自分も、これ以上やっても直らないんであれば入院を考えてるんですよ(>_<)でも、こっちのほうもあまりいいショップがないんですよね(-_-;)料金はボッタクリ、不具合に関しても、真面目に考えてくれない所が多いんです(T_T)
県内で唯一良いショップといったらイエローモーターサイクルがあるんですが、同じ県内でも端から端くらいの距離があるんで、なかなか行けなくて・・・どうしようかと思っている所です(;´д｀)

[14] mixiユーザー 03月19日 00:02

自分で出来ればいいんだろうけど仕組み知るまで、あと工具などなど…今は自分でやるしかない…ひぃ～。
教えながらやってくれる親切なショップないかね…甘え？だろうとなんだろうと、とにかく勉強、経験しないとわからないからね。初心者は仕方ないか…。頑張ろうね♪それもまた楽しいかもね？

[15] mixiユーザー 03月19日 00:21

そうですよねぇ～、お金がないんなら勉強と経験するしかないんですよね・・・できるようになれば楽しくなるんでしょうが、自分はまだそこまでのレベルには達していないです(>_<)
お互い、これからも頑張りましょう！

[19] mixiユーザー 11月25日 20:19

デイトナのマニホールドを使用し、エストレアのキャブを装着しています。

ショップにセッティングしてもらいましたので、問題ないです。

燃費は20～25ぐらい、パワーも以前と比較し上がったように思います。

費用はショップでマニホールド持込、キャブ、パワーフィルター、セッティング込みで、2～3万ぐらいだったような…

参考にしてみてください。

[20] mixiユーザー 11月30日 12:24

割り込みっす…

自分も聞きたいんすけど、キャブレターって、どうのように選べばいいんすかねぇ

てか、どんな種類があるかさっぱり…

お願いします

[21] mixiユーザー 04月07日 00:03

ＳＵキャブをつけようとしていますが…インマニを持っていません

どなたかインマニの購入方法を教えて下さい。
お願いします。

[22] mixiユーザー 04月07日 00:13

＞21　以前イージーでSU用売ってたようですが、今は販売中止になってるみたいです('A`)
ヤフオクで時々出てるのでそれを買うか自作しかないみたいですね。

[23] mixiユーザー 04月07日 18:01

ありがとうございます

自作の仕方とかわかりますか

[24] mixiユーザー 04月09日 06:09

＞23
形状はそれほど特殊じゃないので作ることは作れますが、時間と金を大量に消費するのでぶっちゃけオススメできません（汗。ワンオフパーツ製作をしているショップさんに相談してみるのもいいかもしれませんね。

あと、流用できるか分かりませんがミクニのTM40用などを使うという手もあります。

[25] mixiユーザー 04月09日 11:09

そうなんですか

ＳＵ、ﾐｸﾆ、ＦＣＲ、S&Sとか色々とある中でどれがいいとかオススメできる物ってどれですか？
特性、独特な音など差がある面など教えて頂けませんか？

[26] mixiユーザー 04月21日 14:27

はじめまして！

質問なんですがキャブセッティング不良が理由での不動スティードを譲ってもらったんですがセッティングわかる方是非教えて頂きたいです。

現状Ｓ＆Ｓにドラッグパイプです。
黒煙がでてたらしいです。

よろしくお願い致します。

[28] mixiユーザー 04月26日 12:58

mayさんコメントありがとうございます。

結局いろいろ情報検索、相談した結果スティード４００にＳＳは無理があるという事でマニホ流用加工でＳＲの用キャブにしてみる事にしました。

[29] mixiユーザー 05月19日 09:45

無難な社外キャブだとTM40ですね。取り付けも簡単に付きますよ。シングルキャブになるため、ばらしたりするのも楽です。加速ポンプも付いてるのでセッティングが合えば明らかに加速の違いが分かります。

[32] mixiユーザー 05月23日 11:38

フロート室の洗浄したほうが良いですね。加速ポンプはあまり関係ないのでは？

[35] mixiユーザー 05月27日 18:08

カプさん
ミクニに直接電話するか、横浜ライニングに部品がありますよ

[38] mixiユーザー 11月29日 21:36

イージーのマニホールド、旧ミニのＳＵ(ティクラー別体)、ハーレーのＳＵエアクリをスティードに付けようとしてる者です。
ハーレーのＳＵだと大きすぎてミニのＳＵは１０００ccだからセッティングが出やすいと言われたのですが、ホースを繋ぐ所が
ドーム側から一本
ティクラー側から二本でているのですが、どこに繋げばいいかよく解りません〓
リベラ以外のＳＵキャブレターを装着したことのある方、御教授頂けないでしょうか？
お願い致します。

[39] mixiユーザー 12月29日 12:24

こんにちは

お伺いしたいのですが、当方ワンキャブ用インマニ(ＳＵ用？)を購入しまして、ＳＲのＣＶキャブを取り付けようと目論んでおります。
そこで、インマニとキャブの取り付けは、どのような物を着けてるのか、教えてください。
尚、ＳＵ用なのでフランジが付いてますが、チョッパってます

よろしくお願いします。

[41] mixiユーザー 10月30日 18:03

８８年式のＶＬＸに乗ってます。
キャブを換えようと思っているのですが、みなさんの情報を教えてください。
求めるものは、音です！！できる限りの３拍子に近づけたいと思っています。（できる限り）
今のところの候補は
ミクニＴＭ４０
ＳＲ純正ＣＶキャブ
ハーレー純正ＣＶキャブ
ショベル純正キャブ
です。

もし、取り付けられている方がいましたら、コレはこんなんになったよーと情報をいただければうれしいです。

[42] mixiユーザー 10月30日 18:28

ミクニTM40つけてますがお勧めしません。
メリット以上にデメリットが多いです。

絶対に純正キャブの方が良いです。

私もお金に余裕ができたら純正に戻します。

[43] mixiユーザー 10月30日 21:25

キャブマニアです
７０Pさん支援しますよ！！
スティードに色んなキャブを付けて
苦労を共にしましょうｗｗｗ

今までの取り付け経歴

SR４００　強制解放　純正キャブ
SR４００　強制解放　加速ポンプ付　純正キャブ
ハーレー　ショベル純正
SUキャブ
TM４０
FCR３９
エーデルブロックキャブ
FCR４１　二連キャブ
ソレックス　S型　４０
ハーレー　CVキャブ

現在ソレックスのセッティング中です
とりあえず、全て走行は可能です。

それぞれ特徴ありますよ
面白いですよ

[44] mixiユーザー 10月30日 22:34

DONKIさん
やっぱりなかなかセッティングを出すのが難しいんでしょうね…
純正が1番なのは私もわかってるんですが…笑

マッツさん
本当にたくさんやられたんですねー！
すごい！
ぜひともその特徴を教えていただきたい、笑
これからも色々きくと思います！
あぁーキャブって深くて面白いですねー

[45] mixiユーザー 11月17日 15:36

キャブトピに居座るマッツが来ました

ハーレーのＣＶキャブ飽きたのでまた違うのに付け替えます

次はアレをあーします
アレをあーしてる人
見たことないので

先駆けてやってみます
またインプレします

[47] mixiユーザー 06月20日 16:32

マッツさん
ソレックス考えているのですが
走った感じどーでしたか？
なんか抽象的ですいません

[48] mixiユーザー 07月08日 22:40

某ｵｰｸｼｮﾝに綺麗なｿﾚｯｸｽが4万で出ていました(落札するつもりでした)が、調べた所元々ｿﾚｯｸｽｷｬﾌﾞは車用なのでﾍﾞﾝﾁｭﾘ径が大きく、ﾊﾞｲｸに乗せると低速ﾄﾙｸがかなり厳しいという文章を目にしました。

理解･納得したので入札は控えましたが実際ｾｯﾃｨﾝｸﾞでｶﾊﾞｰできるものなのでしょうか??

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