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★噂のくるまっくす★(車好き)コミュの車生活のプライスあれこれ

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車生活はお金かかりますわな。

では、何にいくらかかるのか?
実際よくわからんもんです。

そこで皆様の車に関する出費をメモ書きのように羅列していけば
おおよそのコスト感覚が養えるのではないでしょうか?

○○したらいくらかかりますか?などの質問する前にここを覗くのもまた一考。
ではどうぞ。

例1:
新型マーチのタイヤ四本。ブリヂストンplays。近所のタイヤ館でバランス、脱着込みで○○万円だった。

例2:
初代ステップワゴンのヘッドライトバルブ自分で替えた。ホムセンで片方○千円。

例3:
GC8インプのフロントぐっしゃり。見積もり60万だった。

コメント(145)

昨日愛車ミラージュスーパーアスティ(平成7年式)の運転席ドアガラスが閉まらなくなり、15センチほど開きっぱなしあせあせ(飛び散る汗)ボロッあせあせ(飛び散る汗)

三菱ディーラーで応急処置して強引に閉めて固定してもらいました。
作業費用4200円。

来月の車検の時に同時に修理しなくては・・トホホ
酷使したバッテリーを遂に交換。
かなり奮発しましたほっとした顔

Panasonic CAOS
55B19L

同じ種類を探すのがむしろ困難な26B17Lという非常にしょぼい純正バッテリーから車もビックリの容量UPです。\12200。

夜中にエアコンオーディオ全開で走らせる安心感はプライスレス指でOK
> ハカセ@R2さん

奮発しましたね〜手(パー)
私も先日純正の75(多分)→115へと恐るべき容量アップをしてみましたわーい(嬉しい顔)
先日オイル交換しました。

elfの全化学合成、10W−40で3980円
オイル会員でしたので交換工賃は無料でした。


そしてリアのブレーキパッドの交換を本日行いました。

パーツはATE製のものをヤフオクで入手5145円(送料は別途630円)
愛車はプジョー206CCですが、この値段だと国産車用のパッドより安いかも?

そしてマイミクさんの勤める整備工場で工賃5000円で取り付けて頂きました。

合わせてディーラーでの見積もりの約半額と安く上がりました。
先日、縁石にリアのエアロを引っ掛けて真っ二つに割ってしまいました。。。

バキッて大きな音と共にガンッガンッガンッって音がしました。
降りて見てみると、真っ二つに割れて片方が地面ひこずってました。

とりあえずひこずっている方を外して、トランクにつっ込んで帰りました。
帰って見てみると修復不可能っぽかったので廃棄しました。

ハーフスポイラーだったので純正バンパーはコンパウンドで磨いたら
ほとんどキズが取れました。

今は後ろだけエアロレスです。
エアロレスなだけにプライスレスです指でOK
三菱ディーラーにて平成7年式ミラージュスーパーアスティ(1600cc)の7回目車検。

14万8千円でした。

エアコン修理したら合計35万と言われたので、今回はエアコンは修理せず。
15年使用、走行距離15万3千キロ。
もうしばらく頑張って走ってほしいです。
> 走り屋ケンさん

この際コンプレッサーをDIYで交換してみるチャレンジをするとか!
> らんさぁさん

それは面白いかも♪
ただ最後は訳わからなくなってエアコン外し〜みたいな結果になりそうたらーっ(汗)



新車の三菱コルトを買いました。
一番安いグレード1300cc CVT 2WD クリーン エア エディション
カワセミブルー、ナビなし

ちょっと値引きしてもらってトータル135万円でした。
もうすぐ納車です。
>走りやケンさん

エアコンレスは、 止めましょう^^;;
若かりし頃、 愛車CB4Aランサー(ピレネーブラック)のコンプレッサがいかれ、 1年間エアコンレスで
耐えましたが・・・ 若かりし頃でも死ねました。

ドア開けた瞬間、 何かが見えるようになりますww

そろそろ涼しくなってくるので、 来年の梅雨までに気長に考えましょう。。
エアコンレスの車…

一台目のレオーネは部品取りされててエアコンレス。
二台目のジャスティはデフォルトでエアコンレス。
四台目のレックスコンビもデフォルトでエアコンレス。
若さ故耐えられましたが今では絶対無理ですがまん顔

日頃酷使してボロボロになったR2のフロントのディスクローターとブレーキパッドを交換しました。
ローターはディクセルのプレーンディスク、パッドはプロジェクトμのco-μストリートです。
ネット通販で購入、合計\18480です。

交換はDIYなのでプライスレス。
これでまたロングドライブを楽しめる安心感もプライスレスですほっとした顔
本日レース用アルト(改)のアライメント調整手(パー)
ロアアームをヤンチャしたおかげで調整前はトーイン5センチ(笑)の驚異的データが出ましたウッシッシ
現在はトーイン1センチの常識的範囲にリセッティング手(パー)
簡易測定機+スパナ1本で調整したので費用はプライスレスでありますうまい!
愛車の平成7年式三菱ミラージュスーパーアスティが走行中「チェックエンジン」ランプが点灯して、信号待ちでエンジンストップあせあせ(飛び散る汗)
アクセルをかなり煽らないとエンジンが掛からなくなりました。

三菱ディーラーにてサーボモーター交換。
25000円でした。


まだまだこれから交換必要な箇所が出てきそうな嫌な予感げっそり
ちょっと前になるが、エクストレイルのタイヤがパンクしてダンロップのグランドトレックという、サイズが215/60/17のタイヤを交換したら、約3万円でした。
おニューの「アドバンネオバ(165/55R14)」が届きましたぁ♪
ちなみに軽自動車サイズは新製品AD08が登場した現在も、旧パターンのAD07が現役であります( ̄▽ ̄)b
まだ組んではいませんが、2年落ちの同ネオバとは比べるまでもなく「ゴムが柔らかい」のです(^-^)/
ちなみに購入価格はネット通販で2本セット、送料や代引手数料コミコミ17000円。
これは一番安かった頃(4年前くらい)より、1本あたり1500円位価格上昇しております…(T-T)
埼玉で深夜事故って車はドナドナされてしまったので大宮駅から始発電車に乗って地元神奈川まで帰ってきました。
電車賃\580。

金額以上に切ない出費ですorz
事故でホイールを3本ダメにしてしまったので新しいタイヤ&ホイールを購入しました。
まだ車が戻って来ないのに気が早いですが。

14インチのアルミにグッドイヤー イーグルRV-S 155/65R14の組み合わせ。

ネット通販で\49000です。
それにしても雑誌広告とかに載っているタイヤホイールセットは安いです。
まあホイールが安物なんでしょうが。
平成7年式三菱ミラージュスーパーアスティのフューエルコントロールバキュームセンサー交換。
三菱ディーラーにて、合計21798円でした。
三菱ポイントが13000円貯まっていたので残り8000円ほど現金で支払い。

走行中のエンジンチェックランプ点灯がようやく直りました。
トゥデイJA4 Fブレーキパッド…

\3670也。

以上ww

国産軽ってなんて安いんだ。
先日のボルボV70Rなんて5倍はしたぞ…
> らんさぁさん

輸入車の純正品って高いですよね
でも汎用品なら意外に安いのもありますね
111に書いたように206CCのリア用パッドを5145円と激安で売ってるのを見つけましたよ。
パーツ代は純正の約半額でした。

それにしてもボルボは高いんですね…
右前輪を縁石に乗り上げて左側に横転してしまったR2。
修理には1ヶ月以上かかりました。
その内訳は…
右前ロアアーム、ストラット、クロスメンバー、ステアリングギアボックス、ABSセンサー交換
左右前フェンダー、Aピラー、ルーフパネル、左後ドア、左ドアミラー交換
前後バンパー、左クウォーターパネル、左前ドア修理

税抜きで部品代工賃合わせて約81万円のところ割引と車両保険を差し引いて税込で6万8千円と新しいホイール&タイヤセット4万9千円が自分の出費です。

当初は約100万円の見積りでしたが一部中古パーツを使って金額を押さえてもらいました。それでも最終的に車両保険からアシがでてしまいましたが。

まあ通常なら全損レベルのダメージでしたがなんとか復活できて良かったです。車両保険に入ってなかったら間違いなく諦めていたので。

愛着のあるマシンが戻ってきた喜びはプライスレスほっとした顔
ハカセ@R2さん

戻ってきて良かったですねぇ。。ほんとに。
これでもうR2とは心中決定ですねw

ウチの155も早く復活させないと(汗
> らんさぁさん

やっと車が戻って来たのはいいのですが手痛い出費だったので金欠になってしまいましたバッド(下向き矢印)
車がない間自転車を購入しましたが2台も壊してコケて怪我までして踏んだり蹴ったりです。
恐らくここ数年の間で一番最低な年末かとw

もうこのままR2と心中ですな。
三菱ディーラーにコルトとミラージュを半年点検に出してきました。

平成22年式コルトの新車半年点検は無料(オイル交換)

平成7年式ミラージュアスティの半年点検は、オイル交換、エンジン燃焼室洗浄などで1万7千円でした。
右リアタイヤ、古いネオバに釘刺さっていたので修理してもらいました。そろそろリア2本交換しないと。
あとリアサスペンションのアームにガタがきてるようだあせあせ(飛び散る汗)
去年の8月に交換したヘッドランプの球がもう切れてしまいました。
近くのホムセンで買ってきたモノと交換しました。\880。
交換はDIYです。

R2の場合ライト裏側に手が入り辛いのでバンパーを外しライト本体を外して交換するのがベターですがカー用品店で交換を頼むと嫌がられるかクソ高い工賃を取られるのは必至かと
5月末に自動車税を払いました。

平成22年式1300ccの三菱コルトは1万7500円。
平成7年式1600ccの三菱ミラージュアスティは4万3400円でした。
とくです

軽自動車のユーザー車検。

¥31000。

重量税が値下がり、自賠責が上がった。

前回は2万円台で収まったんですが。
4年目の点検。
車検の時に少し上乗せしたから、今回はタダexclamation
最近浜崎あゆみを見ないなぁ。
MR-Sのタイヤ。
前後ともGYのレヴスペックです手(パー)

フロント用(195/50R15)
5800円×2本
新品ぴかぴか(新しい)

リア用(215/45R16)
2本で8000円
9分山中古わーい(嬉しい顔)

…Kカー用のハイグリップタイヤより安く買えました〜w
5月末オーダーだったので、現在は多少値上がりしてるかも知れませんあせあせ(飛び散る汗)
先週、セルシオの6回目の車検受けました

今年から自動車税が割り増しになってたことに気づき
最近はセカンドカーがメインになりつつあり
周りからは車検受けに反対されたのですが
なんとか、もう2年乗れる事ができました

13年目 走行距離はもうすぐ140000キロになります
油脂類やプラグ、エアーエレメント等の消耗品は定期交換していますが
修理するような箇所は今まで一度もなかったです
(そういえばエアサスが一回壊れたw)

あと2年だけになってしまいそうだけど大事に乗っていきたいです。

重量税 40000円
自賠責 20000ちょっと
オイル6L クーラント交換

愛車と一緒に過ごす時間 プライスレスクローバー
平成7年式三菱ミラージュアスティ(1600cc・CA4A)のエアコンベルト切れをディーラーにて修理。

ベルト代3832円、工賃8925、合計12757円でした。
バワステ効くようになりましたほっとした顔
ジャンクパーツでHID化しちゃいました( ̄▽ ̄)b
試行錯誤しながら約半日掛かりましたが、ありあわせの部品であ〜でもない、こ〜でもないとマイミクさん達とワイワイしながら無事点灯完了しました♪
手間掛けてお金は掛けずのプライスレス作業でありましたぁ(^-^ゞ
最近どうもエンジンの調子がイマイチだったので点検してみたらプラグがかなり消耗してました。
このトピを見返してみたら一昨年の3月に交換してますがそれから6万キロも走ってました。
ロングライフを狙ってイリジウムプラグを使ってましたがやはり普段から高回転域を多用しがちな軽自動車は寿命が短い傾向にあります。

今回もDENSOのイリジウムタフVK20をチョイスしてR2は4気筒なので4本で\7560でした。

交換はDIYなのでプライスレス、甦ったエンジンを上までブン回す喜びもプライスレスです指でOK


ブースト計のバックランプが切れた状態を一年以上経過し重い腰を上げ、LED化に成功!

LEDは一つ220円のやつを使用し1000円以内に収めることに成功わーい(嬉しい顔)
製作途中にLEDを何発か死亡させたのは内緒ww

LEDを4発詰めこんだ為、写メほどではないがとても明るくなりましたるんるん

作業はDIYの為プライスレス指でOK

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