電動バイクに乗りたいコミュの電動バイクの輸入販売を企画してます。

今計画してるのは、1500Wの時速60キロ、一度充電あたり90キロの走行できるバイクです。
これは私も使う予定です。
他には350Wの時速40キロ、一度充電あたり40キロの走行できるバイクです。
一度輸入して輸送費用、通関、登録等の費用を確認してから出来るだけ安く販売します。
アドバイスを待っています。

コメント(20)

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[1] mixiユーザー 09月07日 10:53

何のアドバイスが欲しいんでしょ?

まともな情報が一つもない。

それだったら　やめとけ　がアドバイス。

無責任な販売は購入者にとって迷惑

[2] mixiユーザー 09月07日 11:40

逆切れされても迷惑なので

日本の場合、電動バイクの出力は　定格　で表します。
定格出力が解らなければ、原付クラスなのか、原付二種なのか、軽二輪なのか判別できません。

走行距離は　60ｋｇの人間が平坦な道で、定速30ｋｍ/h　で走行した場合とするケースが多いです。

バッテリーの容量や種類、電圧、数量など
　例：硫酸鉛バッテリ　12Vｘ4　　48V20Ah　

生産メーカーは無理でも　生産国

アフターケア・保証内容等

充電器は認定取らないと違反で罰金です。

さて　よくある中国製そのまま輸入なら、製品の不良率が半端ない・質そのものが悪い　ので、かなりの覚悟が必要です。

さて　何のアドバイスを求めているのですか？

[3] mixiユーザー 09月07日 11:48

ついでに付け加えるなら、モーターの最高出力、駆動方式、タイヤサイズ、ブレーキの種類、などもあったほうがいいですね。

[4] mixiユーザー 09月07日 15:30

辛口のアドバイスをありがとうございます。
これからの参考にします。
さしあたり、
自分で使用するために輸入します。
現地に友人がいるからかなり便宜をはかってくれます。
いろいろなアドバイスを待っています。

[6] mixiユーザー 09月17日 23:10

月末には1台入ってきます。
エージェントの話どうりだといいけど、楽しみです。
試乗したら動画を送ります。

[7] mixiユーザー 09月19日 02:42

ナンバープレート取得するときに問題あるのは通らないですよね。

[8] mixiユーザー 09月19日 03:35

アドバイスって、自分で乗るなら一通り、日本で乗る為に必要な手続きが終了
してからでも良いのでは？皆さんが言われている通り、アドバイスを求める内容
が解らないし、日本国内での認証も得られているかも解らない様では、手出しは
出来ないと思います。

もう少し、内容を整理してからトピも作るべきでは無いですか？
中途半端な事をすると、大勢の方に迷惑を掛ける結果にもなり兼ねませんよ。

[9] mixiユーザー 09月19日 07:51

ノンちゃんさん。奇跡に期待します。

良い物しいれられたとしても故障率の大小でいつか壊れます。
直してくれる危篤な方は今はいないと思います。

壊れても代替えパーツが無い事、パーツ手配も国内ではほぼ皆無
バイクなので消耗品が必ず必要です。パンク修理も出てくるかもしれません。
個人輸入品はバイク屋さんでは門前払いです。

最低限自己メンテナンス、故障対応、事故のリスクをお考えの上検討される事をお願いします。
命が関わる乗り物です。突然止まるくらいならまだしも中にはフレーム折れる、タイヤとれる
なんて話も聞きます。法的手続きも当然ながらPL保険などの加入も薦めます。

まずは一台との事なので半年、一年は自分で乗って確かめて、お近くのバイク屋さんに世の中に出して行っも良いか見てもらう事がいいと思います。

皆さんが辛口でコメントされるのはそういった背景や実情があり中国の内情は日本人ではコントロール不能。お近くのバイク屋さんにアドバイス求めてみては如何ですか？多分やめた方がいいと言われますよ。

1台目のサンプルは良い物出して、その後のコンテナ買うと粗悪品や物がこないメーカードロンこんな事日常です。メーカーやバイヤーがそのつもりなくても役人が持って行ってしまうケースもあり市民は役人のやる事には逆らえない何があるか分からない国ですよ。
大げさに言っているわけではないです。

国内でも50社もあるのでサンプルで欲しいと言えば一台で輸入するより安く同様のスペックで保証付きの物が買えますよ。

[10] mixiユーザー 09月19日 08:15

バートさん残念ながら問題あってもナンバープレートは取れちゃうですね。

車体番号さえあれば、、、全ては問題起きたら販売者の責任になりますけどね。

法的保安部品がついていないバイクをネットで購入した方が警察に捕まったところ
個人輸入販売者が賠償問題で訴えられた話もあります。

そういえばJ◯◯というれっきとした電動バイクメーカー良い事いって販売網広げ1年程度で故障対応に対応出来ず撤退、賠償問題にまで発展していると聞いています。

ただ販売証明書は必ず必要なので個人輸入だと登録出来ないケースも多々ありますけどね。

メーカー側のアドバイスとしてはこんなところでしょうか。

中国の品質についてはいつかの雑談でもコメしたので参考あれ。

良い事言えばバイクほどのメンテナンスいらない家電扱い。

メーカー側はバイクの基本構造に精通してかつ電装メインパーツも保証出来なければ
やめた方がいいですね。日頃からバイク直せますか？モーターの特性、メンテナンスできますか？バッテリーの知識ありますか？コントローラーは信頼できるものですか？

あーこんな事もこれからドンドン伝えていかなきゃデス。

[11] mixiユーザー 09月19日 08:30

そねっと21さん
定格については法整備追いついていませんが
中国製コントローラーでは定格600wで最高出力1500w
とかは今後違法行為になってくると思います。

ヤマハさんが1400wだからホンダさんが3kw超えてるからという理由はなく
国内でもメーカーはパワー特性や定格出力をデーターとして持っています。

当然ながら弊社も国内電装メーカと提携している理由の一つはそういった背景があります。

出力と馬力の参考値ですが
一般的な中国製で600wの物は0.5～0.7馬力
弊社のVITAがブーストかけて1.7～2馬力
坂登らない、走らないは一般的な600wバイクでは当然です。
1500wを125ccクラスで登録しても中国製の物はせいぜい2～3馬力です。
法律上は0.8kw90cc 1.5kw125ccですからね。
あんまり書き込むと撤退する会社増えてきちゃうかな？

[12] mixiユーザー 09月29日 23:16

やっと完成して、来週には神戸に到着です。
さしあたり、中国のメーカーでの試乗テストが来ました。
着てからいろいろと手続きが大変ですが、それも楽しみです。

http://www.youtube.com/watch?v=8sRCpFyQX20

youtube で見れますから、興味のある方は見てください。

来週には日本での試乗会をします。

[13] mixiユーザー 10月22日 01:13

おとつい20日に通関して、昨日市役所で１０００W で登録しました。
電動バイクは600wまでは50ccで1000wは100ccの登録で、ピンクのナンバープレートです。
1000wを超えると陸運事務所での登録になるそうです。
これはかなり登録が難しそうですが、1000wなら楽チン。
日本初のリチウム1000wバイクです。
いいおもちゃが来て、昨日から友達に自慢しまくりで、楽しんでます。
バッテリーはリチウム電池で、時速は60キロ以上出てます。
スピードなどは希望どうりのものが来ました。
甲南病院の坂道で試験しましたが、バス道はすいすい。
ただし病院からのバス道以外の急な坂道はのろのろと足で押したろかと思うほどでした。
これはシャーないかな?

ただ試作品なので、問題が4つあります。
中国製はすべて走行距離計がありません。
バックミラーが小さすぎ。
二人乗りで頼んだのに、一人乗りでした。
盗難予防アラームの時間調整と音量調整ができません。
輸入販売が目的なので、次はすべて解決してくれるみたいですが、僕はこれで我慢しなくてはなりません。
しかし、いいおもちゃです。

[14] mixiユーザー 10月25日 16:21

>日本初のリチウム1000wバイクです。

残念ながら日本初ではありません。

>バックミラーが小さすぎ

表示面積は十分なように見えますが。
映りが小さくなるという事ですか？

>二人乗りで頼んだのに、一人乗りでした。

シートが一人乗り用にみえますね。
タンデムステップはどうですか？

急な坂はかなり遅いとのことですが、登坂能力は何度でしょうか。
その坂の途中からも発進可能なんでしょうか。

[15] mixiユーザー 10月26日 00:03

もうどこから見てもヤマハビーノですね・・・訴えられないかな
会社名と車名は書けないのですか？
走行距離はどうなりました？