クルマの購入相談所コミュのインプレッサスポーツワゴンＮＡ４ＷＤ１５００ｃｃ

　どーもはじめまして。
　先ほどコミュに参加させてもらいました。
　そろそろ車を購入しようと中古車を色々調べているのですが、スノボ好きなので、適度な積載性、４ＷＤ、燃費、経済性、取り回しのしやすさ、そしてなんといっても走りの良い車を探しています。予算はコミコミで１００万円ほど。
　いまのところステーションワゴンで、インプレッサスポーツワゴン（ＮＡで４ＷＤで１５００ｃｃ）が良いかなと思っています。
　候補車は他に、レガシーワゴン（でかい）、日産ウイングロード（２代目）、アベニール、トヨタカローラフィールダー、カリブ、カルディナ、オーパ、ホンダオルティア、マツダアテンザワゴン、アクセラワゴン、等

　雑誌を読むと、スバル車の走りは定評があるようですが、それはインプ２０００ｃｃターボセダンでなく、１５００ｃｃＮＡワゴンにも当てはまるのでしょうか？
　また、２駆と４駆で走りは違うのでしょうか？
　あと燃費はどうなのでしょうか？結構悪いとか平均的だとか良いとか色々きくのですが・・・
　いろいろ書いてしまいましたが、どうかご教授ください。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 01月14日 18:55

はじめまして！
自分もＫさんと同じくボードにも行けるようなステーションワゴンを購入しようと考えております。
スバルのディーラーには行ったのですが、現行のインプの１５００の４ＷＤとレガシィ２０００の４ＷＤだと燃費だけ比べればレガシィの方が車体重量が若干重いだけでエンジンが大きいのでレガシィの方が良いと言われました。ただ車体価格で差がありますからねぇ…。
今のところインプレッサにしぼって新車の1.5i-sか中古の2.0で悩んでいます。明日も中古車探しに行こうと思っています！

[2] mixiユーザー 01月14日 23:06

　はじめましてＴｏｍｍｙさん。ご意見ありがとうございます。
　そうですか、レガシィのほうが実は燃費は良いのですか。
　実は今日中古屋さんに行ったのですが、インプは２駆がメインで４駆は数があまり無いとのこと。今日見たのも安いのは２駆ばかりで、４駆は質が良くて高いのばっかり。
　ちょっと買えないかなーなんて思いました。２駆にするか、他車種に変えるか・・・方向音痴なのでナビは欲しいし、やっぱりスタッドレスも欲しいし。

　せっかく来たので色々見て回ったのですが、純正ナビがついた約１００万円のレガシィがあり、ふと荷台を見てみたら、ビニール袋に包まれたでかい物体が！。中を確かめるとやっぱりスタッドレスタイヤ＆キャリア！！今はちょっとそのレガシィに傾いてます。

　明日レンタカーでインプワゴン乗ってみます。走りと積載性と燃費を実際に確かめてみます。結果はそれからですね。

[3] mixiユーザー 01月15日 00:35

スノボ行くのにスタッドレス＆キャリア付きってのはおいしいですね☆たしかにインプの２駆と４駆って価格に差がでちゃうんですよね。けど雪道はやっぱり４駆ですよ！先日実家に帰って２駆のワゴンＲで抜けられなくなりそうでしたから(^_^;燃費に関しては現行の話を聞いただけで、以前のモデルはわからないので中古を検討しているようであれば確認した方がいいと思いますよ。お互いいい車が見つかるといいですね☆

[4] mixiユーザー 01月15日 19:25

今日中古の４駆・ターボ（２０００ｃｃ）を試乗させてもらいました。３千回転からターボがかかるので、自分の運転で街乗りする分にはＮＡと変わらない燃費で運転できそうでした。値段もそこそこ安かったのですぐにでも手を出したいところでしたが、購入時期を春頃と考えているので…。Ｋさんは今日インプレッサ運転されたんですか？どうでした？

[5] mixiユーザー 01月16日 23:33

さすがに1500ccはキツイのではないでしょうか。
私は1800cc以上をオススメします。
ランサーセディアワゴンなんかはどうですかね。1800ccですし。4WDはあまりタマ数無いかもしれないですけど。
それ以外はフォレスターの2000ccのNA、オーパの1800ccあたりが良いですかね。オーパは4WDのタマ数が少ないとは思いますが。

[6] mixiユーザー 01月17日 23:15

こんばんはＴｏｍｍｙさん。遅くなってすいません。
　日曜にインプワゴンばっちり乗ってきましたよ。んで感想ですが、かなり気に入りました。個人的にはレガシィより全然よいかなと思いました。
　まず積載性ですが、２３０ｃｍと１８０ｃｍのサーフボードを中に積んでみたのですが、すんなり入りました。サイドミラー、左後ろの窓も見えるので問題はないかと。実はこの２３０ｃｍボードが積める車で、一番コンパクトな車種と考えてたので、積載性は全く問題なしです。
　乗り心地も良かったです（といってもワゴンＲ、フィット、レガシィ、レグナム、軽のワンボックス位しか運転したことないけど・・・）。峠道も心地よく曲がってくれました。これはハンドリングが素直なのか、車重が軽いからなのか、単なる気のせいなのか、わかりませんけども。
　１５００ccの非力さは今回はそんなに感じませんでしたが、やっぱ１８００か２０００だと結構違うものでしょうか？

　コンパクト故の最大の利点は取り回しが非常に楽なこと。道間違えてＵターンしたり、狭い狭い駐車場に入れるのは良くあることですが、この車だと全く問題になりませんでした。

　燃費ですが、実はトリップメーターゼロにし忘れてしまい、実燃費の計算は出来ませんでした。もったいない。

　んで結論ですが、やっぱりレガシィより今はインプのほうが良いかなと思います。積載性もレガシィ程の広さは年に何度も必要ないと思うし。そしてなんといっても取り回しの楽さが良いですね。
　インプワゴン選ぶにあたってのポイントは、２駆と４駆の違い、あと1500ccと1800ccまたは2000ccの違いですね。どの程度違いを感じるのか？価格やタマ数等も含めて。やはりもっと中古屋巡りでしょうかね　

ランサーセディアワゴン、オーパはこれから調べてみます。
フォレスターは友人が乗っているのです・・・。
　
うーん、迷いますね。

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