エス-ステージアのＭＴコミュの質問です

トピたて失礼します。

スタッドレス用に、
費用をケチって16インチを検討してます。

Ｓって16インチでも干渉しませんか？
実際装着されて居る方、
タイヤとホイールサイズ、オフセット幅も参考までに教えて頂けると助かります。

コメント(58)

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[19] mixiユーザー 03月11日 01:59

確かＳと２６０ＲＳは同じミッションが載ってるのでできると思いますよ

[20] mixiユーザー 03月11日 09:54

> 明日のまじょ～るらさん
ありがとうございます。
７年弱乗っていましたが、３回目の車検直前で修理をしないと車検が通らない可能性あり、やむを得ず手放しました。ゲトラグ社製の6MTで乗りたかったのですが諦めました。

[21] mixiユーザー 04月09日 02:55

初めまして。質問させてください。
M35の２，５Lのターボーに６速を換装された方はいますか？
後期のオーテックに６速仕様があったと思うのですがターボに
乗りたくて前期を探しているのですが確かマニュアルの設定はなかったですよね？　
あわよくばドリフトもしたいのですが現在の車に稀に見るドッカンターボに
ロングホイールベースの車ですから無理がありますかね？
よろしくお願いします。

[23] mixiユーザー 05月19日 00:43

初めまして！質問させていただきます。
車高調を流用しようと思い､HKSの車高調を手に入れたのですが、リアアッパーの形状が違うみたいです。シルビアのアッパーが合うらしいのですが本当でしょうか？また皆さんは流用の場合リアアッパーはどうしているのでしょうか？
よかったら教えてください。

[25] mixiユーザー 05月19日 01:15

> A.K.Cさん
回答ありがとうございますm(_ _)m
アッパーだけ移植とかできるんですかね？

[27] mixiユーザー 05月26日 16:27

質問と言うかお願いになっちゃいますが、HKSのハイパーマックスに合いそうなリアピロアッパーマウント余ってる方いませんか？よかったら休めに譲っていただきたいのですがm(_ _)m

[28] mixiユーザー 07月24日 01:55

質問させていただきます。
先日燃費はかったところ3でした。来たときは7位だったのに！
ブーストかけずにゆーっくり加速しています。
どんな理由が考えられますかね

このままでは手放すようになりかねません

どなたか助けてください

[29] mixiユーザー 07月24日 02:19

。さん
ん～燃調とか… 一回ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰリセットしてみるとか(・・;)

[30] mixiユーザー 07月24日 10:07

> 。さん

ゆーっくり加速しすぎも良くないらしいですよ

[31] mixiユーザー 07月25日 02:24

> 銀ｽﾃ@FOUR‐Ｓさん
回答ありがとうございます

コンピューターリセットってヒューズ抜くやつですか？

[32] mixiユーザー 07月25日 02:25

> ダイソンさん
回答ありがとうございます

そうなんですか

ブースト0くらいがちょうど良いんですかね？

[33] mixiユーザー 07月25日 14:06

> 。さん

ブーストもそうですが、早めに巡航速度に乗せて、一定のアクセルで走るのが一番燃費が伸びますよ

ちなみに僕は田舎なので、吸排気のみ、走行距離12,5万キロのＳで街乗りﾘｯﾀｰ９近くいくときもあります

[34] mixiユーザー 07月25日 19:38

> ダイソンさん
そうなんですか

参考になりました

助かりましたありがとうございます

[35] mixiユーザー 05月14日 21:21

最近購入した者です！

３連メーター付き車のナビはみなさんどうしてるんですか？

やっぱり1DIN+1DINでしょうか。
デッキ+エアナビとかもありかなって思ったんですが、2DINナビが付かないかなと思ったもので

[36] mixiユーザー 05月14日 22:08

ＭＡＳＡさん＞自分は潔く３連を外して一番上にエアコン、その下に２ＤＩＮを入れてます。

３連を残したい場合・・・

・一番上に３連、次にエアコン、そして４ＤＩＮ化加工をして一番下にナビ２ＤＩＮ（１ＤＩＮ＋１ＤＩＮ）

・一番上に３連、次にナビ２ＤＩＮ（１ＤＩＮ＋１ＤＩＮ）、４ＤＩＮ化して一番下にエアコン（←自分はこれです）

・一番上に３連、次にナビ２ＤＩＮ（１ＤＩＮ＋１ＤＩＮ）、そしてエアコンはハーネス延長でグローブＢＯＸかセンターコンソール

なんてことも出来ます。

３連メーターが付いてる車とそうでない車（標準オーディオ車やマルチ車）ではそれぞれオーディオステーが違いますのでそれも注意です。

同じ千葉県内みたいなんで直接見てもらえればわかりやすいんですが・・・

[37] mixiユーザー 05月15日 19:39

音が良くて、USBとAUXが繋げる１DINをチョイスして、スマホでナビもオーディオも済ますってのはどうですかね

最新の地図でナビゲーション、良い音で好きな曲を聞く、両方同時に済んじゃいますよ～

４DIN化はやっぱ、DIY感が否めなくて後悔しましたorz

[38] mixiユーザー 05月15日 22:24

＞KDF@ロイパ営業部長さん、ACNさんありがとうございました！

貴重な意見でありがたかったです。
色々参考にして考えたいと思います

[39] mixiユーザー 12月17日 22:29

Ｃ34後期”Ｓ”にＣ34前期260ＲＳのブレンボブレーキは装着出来るのでしょうか？

[40] mixiユーザー 12月17日 23:21

>>[39] 友人が確かやってました。ブレーキホースを変える必要があったような・・・

[41] mixiユーザー 12月18日 18:22

>>[039]
キャリパー単体だけではなく、キャリパー側ブレーキパイプ＆ホースごと移植ならボルトオンです。
リアも同様。

ナックル及び車体側ブレーキパイプソケット部は共通ですよ。

[42] mixiユーザー 12月18日 23:10

>>[41]
ありがとうございます。では、早速、もらってきて、装着準備にかかりたいと思います。情報ありがとうございました！

[43] mixiユーザー 12月18日 23:12

>>[40]
情報ありがとうございます。早速、試して見たいと思います。

[44] mixiユーザー 12月19日 01:11

>>[39] 後期Ｓのキャリパー取り付けボルトは１４ｍｍですが２６０ＲＳブレンボのキャリパー取り付けボルトは１２ｍｍだったと思います。
ＢＮＲ３４ブレンボならブレーキパイプとセットでぽん付け可能ですよ。

[45] mixiユーザー 12月19日 23:03

>>[44]
情報ありがとうござます。素人的な質問で申し訳ありませんが…ボルトを12ｍｍに変更すれば取付可能でしょうか？それとも・・何か加工が必要でしょうか？
エアロとかは知識があるのですが…足回り等はまるっきり無知なもので…。教えていただければ幸いです。

[46] mixiユーザー 12月20日 01:02

>>[45] すでにキャリパーは入手されたのですか？
私はＢＮＲ３４ブレンボを入手し３５５ローター化したので実際に２６０ＲＳブレンボを触れた事が無いのですが知人の前期２６０ＲＳ乗りの方が１２ｍｍと言っていたので間違い無いと思います。
１２ｍｍのボルトをそのまま使うとナックル側の穴が１４ｍｍで大きいのでカラー等で径を合わせる必要があると思います。
オク等でＲ３２、Ｒ３３キャリパー流用ボルトキットが出てますよ。
ちなみに機械部品のドライベアリングという物にちょうど良いサイズの物があります。

[47] mixiユーザー 12月20日 17:56

>>[46]
重ね重ねありがとうございます。
ブレーキ一式は入手してあります。

年明け位から、交換作業に入る予定です。

ボルトのサイズ、ありがとうございます。早速調べて準備に取り掛かりたいと思います。

情報ありがとうございました！

[48] mixiユーザー 12月21日 23:31

純正の３連メーターの配線はどこから取ったらよいのでしょうか。

[49] mixiユーザー 12月23日 23:57

今度マフラーをヤフオクの砲弾デュアルマフラーにと考えているのですが四駆と二駆とでは形状がやはり違うのでしょうか？(*^O^*)

[50] mixiユーザー 12月24日 22:42

>>[49] 四駆と二駆では形状の違いはほとんどありませんがＮＡとターボでは前側（触媒後）の長さやフランジの角度が違います。
あとは安物だとハイキャス付き車両とそうでない車両でマフラーが干渉するという事例もあります。（←これはすごく稀です）

[53] mixiユーザー 10月11日 20:31

何度も質問すいませんm(_ _)m

後期25rs four sにニスモのクイックシフトは装着可能ですか？
ソリッドシフトは大丈夫とサイトに書いてあるんですが、クイックは流用できるか心配なもので(^^;;

純正番号が一緒なら大丈夫だとは思うんですが•••

[54] mixiユーザー 10月15日 16:21

>>[53] 流用出来ますよ。四駆のミッションは基本的に32～33のＧＴＲや260ＲＳと同じ（32前期のみクラッチの機構が違うがシフト周りは同じ）なのでポンで付きます。自分はSでニスモクイック付けてますし、自分の先輩は260ＲＳに同じ部品つけてるので間違いないです。