Moto GPコミュのHONDA F1撤退

ご存知の方も多いと思いますが、HONDAがF1撤退を発表しましたね。

幸いにしてMotoGPは継続参戦するということですが、世界金融危機、経済悪化がモータースポーツに大きく影を落としてきたという意味では、とてもショッキングなニュースです。

記憶に新しいところでは、（レギュレーションの問題もあると思いますが）KTMが125クラスの活動規模縮小、250からの撤退を表明しています。今後、二輪のモータースポーツにもなんらかの影響があるかもしれません。

世界経済の悪化はどうしようもないとしても、ファンとしては少しでもモータースポーツが盛り上がるようにしていきたいですね！

コメント(31)

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[1] mixiユーザー 12月06日 09:44

２輪レースの参加も縮小方向だそうです。
http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/f-sp-tp2-20081205-436842.html

motoGPはともかく、縮小するとなるとWSBですかね。
ねっからのヤマハ党でホンダは敵じゃ！な私ですが、真っ向勝負で戦える相手だからこその敵なので、活動縮小で戦える力を奪われてしまうようだと、やはり寂しいです。
せめて世界の最高峰カテゴリとしてmotoGPはこれまでどおりの体制を維持して欲しいものです。

今日のニュースでは、アウディがアメリカ・ルマンシリーズから撤退るとのことでした。
このシーズンオフは、この手のニュースがまだまだ来そうです。

[2] mixiユーザー 12月06日 12:13

世界経済以外にも環境問題で騒いでる人が多いのも要因かと…
モータースポーツ＝ガソリンを無駄にし二酸化炭素をまきちらすものというイメージ強いですからねぇ…
世界中でみれば微妙たるものなんですがねぇ(´・ω・｀)

[3] mixiユーザー 12月07日 01:02

宗一郎さんが御健在だったら何と言ったか・・・

[4] mixiユーザー 12月07日 01:05

motoGPだけは…

[5] mixiユーザー 12月07日 01:11

ホンダが全日本ロードレースから撤退したら全日本ロードレース自体の開催が危うくなるかも。

[6] mixiユーザー 12月07日 02:08

全日本からかはとっくの昔に撤退してますので・・(^^;)

厳密には撤退ではなく、ワークス参戦禁止だったんですが・・

レース車両の供給が無くなったら、レースが成立しなくなりますが、既に主流のクラスはプロダクションクラスに以降済みなので、市販車の生産がストップしない限りは心配いらないでしょう。

それよりもレース人気の低迷、観客動員の現象の方が深刻な問題だと思います。

[7] mixiユーザー 12月07日 02:42

個人的には、「結果が出ないF1での投資」と「売上げに直結しやすいMotoGPで結果を出す」評価は異なっているので、現時点でのMotoGP参戦取りやめはないと思っています。実際、最近ではHONDAといえばミニバンですよね。

あとは巨額な参戦費用ですよね。500億ですか、F1。MotoGPはいくらくらいか知りませんが、比べたら全然低いのでは（実質は、車とオートバイ、各々の売上内の対費用効果のパーセンテージの問題とは思いますが）。

怖いのは市場でのオートバイ販売台数の低下ですよね。ここで深刻な打撃を受けると、MotoGPでも同じ結果を迎えないとは言いきれません。

極論ですが、出来るだけオートバイを買ったり、レースを観に行ったり、G+を契約しましょう。それ以外に、ファンとして出来ることはありますかね。

[8] mixiユーザー 12月07日 02:45

なのに、このタイミングでWSBにアプリリア・BMWの参戦ってどうなんでしょうか？

とにかく、寂しいですねぇ～

[10] mixiユーザー 12月07日 22:52

>kubotaさん
去年から全日本でHRCとしてワークス活動復活してますよ。
チーム含めて若手育成の一環みたいなので、成績は全くダメですが。

今の社長はレース畑出身の方でしたよね？あれだけ二輪、四輪問わずに
現場に掛け付ける企業のトップも珍しいと思ってました。それだけ情熱を
持っていながら、撤退を決意しなければならないのは苦しい判断だったんじゃ
ないんでしょうか。

[11] mixiユーザー 12月07日 23:23

個人的には、ここ数年の猫の目のように変わるレギュレーションや
F1を仕切るお偉方バーニーやマックスの(お下劣な)スキャンダルに
｢本当に挑戦を続ける価値のあるモータースポーツのトップカテゴリーなのか？｣
という疑念がホンダに湧いていたと思います。

そこへきて昨今のド不景気に｢ここが潮時だろう…｣と撤退を決めた、
と思います。

決して｢勝てないから辞めた｣ではないと信じます。

[12] mixiユーザー 12月08日 00:08

> なかずぃさん

それは知りませんでした。情報ありがとうございました。

調べてみたら、ワークスとして参戦したのは200年だけで、今年は厳密にはワークスとは言えない体制だった様ですね。

いすれにしても、ホンダが撤退したとしてもその事が原因で全日本の開催が危うくなる程の影響力のある規模の参戦ではないと思います。

それとは別に全日本が厳しい状況にあるのは確かだとは思いますが・・

限りある化石燃料に頼っている以上、自動車産業、レース産業は年々厳しくなっていくでしょうね。代替エネルギーの開発とそれを利用したエンジンが開発されれば状況も変わるかもしれませんが・・

[13] mixiユーザー 12月09日 11:46

以外にもFIAからの離脱が目的なんじゃないのかなって裏読みしてるんだけど。
FIAのレギュレーションだと、開発する意味がないし。

たぶん数年後に「新カテゴリー」（電気もしくはハイブリッド）で復活することに期待！

[15] mixiユーザー 12月09日 12:47

　来年は、バイクも早くなるかな、少しこのところ、元気がないから、
f１はお金がかかるから、

[16] mixiユーザー 12月10日 00:22

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/December/8-14/dec0908-honda-considering-motogp-cuts/?&R=EPI-104580

HRCへのMCNのインタビューによると、
F1撤退に加え、MOTO GPからの撤退も考慮してるようです。
上で、どなたかが仰ってるように、参戦費や膨大な開発費などの運営に対するアンチテーゼなら納得もできなくはないですが･･･。
ヨーロッパ有利と穿ってもみえるルール作りへのアンチテーゼとか。
せめてMOTO GPよりも経費を必要としないであろうWSBは参戦し続けてほしいもんです。

[17] mixiユーザー 12月10日 11:05

MotoGPに関してはHONDAの意向が通りやすい状況という印象が強いですが（HONDAが提案した250後継の600などは、アプリリアやKTMが反対したにも関わらず決定）、運営に対するアンチテーゼというよりは本当に予算の関係かもしれませんね。そんな厳しいのか、HONDA。。。

DORNAも青山選手の残留に手を貸すなど、日本人や日本メーカーの重要性は重々承知していると思いますので、HONDAと対立姿勢を強めるようなことはないと思います。そもそもHONDAが撤退したら、サテライトを含めて4チームがいなくなるわけで、ジャンル自体の存続に関わりそうです。

もし参戦費が問題となるのなら、上限を決めるなどの提案をメーカー側からするということも可能な気がします。「金かけたもの勝ち」にならないように、是非そうして欲しい。

F1を撤退して、MotoGPを撤退したら、HONDAはミニバンとスクーターだけを売るメーカーになっちゃうかもしれませんね。モータースポーツの香りのしないHONDAは寂しい限りです。

[18] mixiユーザー 12月10日 23:45

ホンダのF１撤退に関して、随分甘い見方をしている方が多い様ですね・・ニュースとか見てないのかなあ・・？

派遣社員を大量解雇してもF１の参戦を継続するトヨタの決断も、企業としてのひとつの判断なのかもしれないと思いますが、F１撤退という苦渋の決断をしたホンダを一モータースポーツファンとして強く支持したいと思います。F1に従事していた優秀な開発者をハイブリッドカー等の、これから重要視される分野の開発に再配置するという方針も間違っていないと思います。その方向性に注力するしか自動車メーカーが生き残り、再浮上する道はないでしょう。

ホンダが経営を立て直してまたF１に再挑戦する日が来る事を期待したいと思います。

[19] mixiユーザー 12月11日 00:17

Ｆ１ほとんど見ないのでようわからないのですが

2010年からの導入予定で統一エンジンってのが始まるかもなんですよね？
統一エンジンってことはエンジンがホンダじゃなくなるってことなんですか？
詳細は私が素人ゆえようわかりませんがそんなレースに大金はたいてメーカーが参戦する必要ってあるんですかね？　統一エンジンってことはエンジン開発を他社に任せるって捕らえてるんですけどそしたらホンダのマシンじゃないような気が

　ならこのタイミングでの撤退ってのはむしろ必然のような気がします。

あと５００億円もかけて勝てないレースやるよりは５００億円で解雇する人を減らす方が人道的なような気がします。今どんなにレースで結果を残してもそれが即販売につながるとは思えません。企業の目的はあくまで利益をあげることであってＦ１ファンを喜ばすことではないと思います。たぶんそのまま継続参戦したとしても開発費は削られるだろうし、それで勝てる世界ではないだろうし。それならスパッといったん活動休止して内堀固めるのが得策かと。宣伝にお金使いすぎて会社潰れたんじゃ本末転倒ですよね

ただ。。。
それでも継続参戦するトヨタはある意味すごいなって思いました。
これもやっぱり一つの選択なんでしょうね

[20] mixiユーザー 12月11日 00:17

勝てない時期もスポンサーとの良好な関係を続け、あくまでレースをするために生まれた企業であるフェラーリと違い、ホンダはあくまでも車やバイクを売って経営をする企業ですから、年間４００億近い予算を使っているにもかかわらず勝てないと市販車の販売にも影響を及ぼし、スポンサーもつきにくい状況になるとやめざるを得ないでしょう
かつてのようなホンダパワーによるマージンを得ることは出来そうも無いし、ハイブリッドの開発は遅れているから致し方ないと思います

ちなみに私はＨＯＮＤＡユーザーです

[21] mixiユーザー 12月11日 00:35

あえて明るく捉えて妄想してみます。
F1はもはや走る実験室ではなくなったのでHONDAとして撤退する理由は十分にあると思います。
ハイブリッドカーなどによる環境重視のレースカテゴリーができるとF1を撤退したHONDAが復活する可能性も意義も出てくると思います。

[22] mixiユーザー 12月11日 08:32

以前にホンダはGP500から撤退していたこともあったと聞きましたが、いつのことでしたっけ？
そんなことがあったよーな、なかったよーな。。。
なぜ撤退したのかなー？？

[23] mixiユーザー 12月11日 09:27

いずれにせよ　日本には　モータースポーツの文化が薄い事が
問題です　Ｆ－１も文化ですから　走らせ続ける努力が必要です
それにしても　バイクや車の立場が弱いですねぇ
スポーツ紙には　もっと取り上げて欲しいです
テレビもね！　ギャンブルは　スポーツじゃ無いですから～

[24] mixiユーザー 12月11日 10:28

２２＞
１９６５年だか１９５８ねんだか、その辺りです
５０～５００までの全クラスのメーカータイトルを取って「走る実験室」の役目は終わったといって撤退しました。
２スト勢の躍進にタイトルを維持する事が厳しくなってきたというのも事実だったと思います。
ただ、ＭＶアグスタはその後も、アゴスティーニやフィルリードが乗って５００クラスでは勝ち続けましたから、金銭的な面もあったのかもしれませんね

[25] mixiユーザー 12月14日 17:23

AMA SBKからは撤退するそうです。

http://www.crash.net/motorsport/wsbk/news/172671-0/ama_honda_announces_withdrawal.html

MOTO GP、WSB、BSBは引き続き参戦すると公言してるとの事。
アメリカでのMOTO GP人気が低いのは無念ですが、そういうのも影響してんですかね？
ケニーさん、ローソン、スペンサー、レイニー、シュワンツ･･･秀でたライダーが参戦してた頃が懐かしい。

[26] mixiユーザー 12月15日 13:05

>ギャンブルは　スポーツじゃ無いですから～
はげしく同意。
競馬をNHKで結果を放送することは射幸心を煽っていると思っていたんですよね。
それならモータースポーツを取り上げて欲しいですよね。

[27] mixiユーザー 12月15日 13:19

アメリカでのMotoGP人気不振の理由がNicky Haydenが勝てなくなったのも要因かもしれませんね。Nicky Haydenが母国のアメリカで勝てなかった事もMotoGP人気不振の理由の一つかもしれませんね。来年はDUCATIから参戦するので、AMA SBKからの撤退もやむを得ない選択だったかもしれませんね。
今日の東京中日スポーツでスズキが来年のＷＲＣ不参加という記事がありました。ホンダのF1撤退が引き金になったかもしれませんね。

[28] mixiユーザー 12月15日 21:06

AMA撤退とアメリカでのMotoGP人気は余り関係ないと思います・・

それに、今年はインディアナポリスでもMotoGPが開催されましたし、アメリカのMotoGP人気は以前よりは向上していると思います。ドゥカティがニッキーを獲得したのも米国市場を意識しての事の様ですし、ニッキーは米国の様々なメディアに取り上げられているようですし、アメリカGPにはブラッド・ピッドが訪れたり、マイケル・ジョーダンがMotoGP参戦を計画したりと、話題も多いです。

アメリカの著名人がMotoGPに関心を示す事がニュースとして伝わって来る事自体かつては無かった事ですから・・

ただ、MotoGPの人気が向上したのと反比例してAMAの人気が下がったという可能性はありますね。

まあ、実際には単純にAMAはMotoGP、SBK（WSB）、BSBと比較して一番重要度の低いクラス、つまりホンダに取って米国市場よりヨーロッパ（イギリス含む）市場の方が重要だというだけの話だと思います。

また、スズキもホンダ同様経営難というだけで、特にホンダのF1撤退が引き金になったという訳でもないでしょう。アメリカのビックスリーを含めて、現在経営が良好な自動車メーカーはないんじゃないでしょうか？

[29] mixiユーザー 12月16日 23:16

WRCにてスズキ(休止)に続いてスバルも撤退してしまった!!

フィアットは工場を1ヵ月操業停止してるのにmoto GPチームのスポンサーから撤退しないか心配です…

[30] mixiユーザー 12月17日 20:40

MotoGPネタでグレシーニがコストカット発表です。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/72511

[31] mixiユーザー 12月17日 21:20

ザ･ワタナペースさん、しげっちさん、情報ありがとうございます。ひたっひたっと、不況の波が二輪業界にも影響を及ぼしてきましたね。。。

来年も景気が上向くのは難しいとの見方も強く、加えて二輪レースが活発なヨーロッパも深刻な不況と聞きます（実際はどうなんですかね）。再来年あたりは、直接的な影響が出るかもしれません。

その前に景気が上向いて欲しいなあ。

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