韓国ツーリング2008コミュの２　出発

２　出発

長野から帰宅。キャンカーの荷物はほとんどそのまま。１日だけ仕事をし終えると翌7月22日夜、下関に向けて出発となる。四国の自宅を出て、同行をキャンセルした広島県呉市の友人宅に寄り、現地の老舗大衆食堂「バス食堂」で夜食に名物「海軍ラーメン」を頂く。濃厚なスープはやや辛かった。キャンカーに戻り一杯やって、就寝。
大きく腫れ上がった左足は毎日、ガーゼ交換が必要。万が一、悪化した際に役立つだろうと松葉杖代わりに竹刀と木刀を借りる。「こんな怪我しててホントに行くのか」と心配した友人は、亡き母上の愛用の車椅子まで貸してくれた。歩けなくなったら押してもらえということか。（苦笑）

平成20年7月23日出発当日、山陽道経由で午後3時前に山口県下関市の韓国行きフェリー「関釜（かんぷ）フェりー」のターミナル着。続々とメンバー到着。韓国側のコーディネーターになる白（べック）さんとも6年ぶりの再会を喜び合う。以前は1BOXの日産エルグランドだったが、今は米国製クラスBキャンカー　プレジャーウェイに乗り換えておられる。やがて主催者である戸川さんが中学生の娘さんとその友達を乗せて到着。全員集合して乗船手続き。予想はしていたが、数人の女性を除けば53になる私が最年少だった。（苦笑）つづいて税関の出国手続き。車の中を見せる。ナンバーのチェックだけで終了。このFICC世界大会、日本チームのみ、韓国外からキャンカーで参加する。ヨーロッパ、アメリカ、アジア諸国などは皆、人だけの参加である。

　日本チームは決められた走行順に、
1号車　大阪在住の韓国の実業家でFICC理事の白（ベック）さん夫妻　プレジャーウェイ・ルクサーMP、
2号車　戸川さん親子・友人　BCバーノン19DE、
3号車　大阪のYさんはじめ70代男性トリオ　プレジャーウェイ・サスカ、
4号車　私のエアロクルーザー・ギャラクシャス、
5号車　兵庫のIさん夫妻　プレジャーウェイSTW　、
6号車　名古屋のMさん夫妻　BCバーノン22.5、
7号車　福岡のFさん夫妻 アドリア・スターゴ665SP　
と７台15人である。

韓国ツーリング参加はベックさん、戸川さんは全４回参加。Fさんは3回、Iさんと私は２回目。まったく初めてはYさんトリオ、戸川さんの娘さんの同級生だけだった。

1998年に始まった戸川さん主催の韓国ツーリング。
初回1998年のツーリングは北朝鮮との国境に近いソラクサンでFICC東アジア大会（3年おきに日本、韓国、台湾の3カ国のどこかが主催する）参加を目的に始まった。参加車両5台。この時はFICCから日本側に大会参加要請が急にあり、戸川さんが任された経緯がある。　
2回目は2002年の東海岸トンヘで行われたFICC世界大会（毎年2回、加盟各国で行われている）、11台参加。
3回目はFICCとは無関係に2006年、韓国の南部のツーリングを行った。歴代最高の14台参加。
そして今回の4回目は第74回FICC世界大会にNAFTA（ナフタ：北東亜オートツーリング交流会；日本代表　戸川さん、韓国代表　ベックさん）なるNPOを設立して、NAFTA主催での参加となる。直前の竹島問題や何度も続けた為に飽きられたのか、参加者が少なくなっていた。

夕方になり、いよいよフェリーに乗り込む。フェリーの船名は「はまゆう」　1万6千トンと北海道行きフェリーよりやや小ぶりながら、広い船内にはレストラン、大浴室、売店など完備している。

午後8時には出航、レストランで自己紹介を兼ねて宴会。戸川さんたちと大いに盛り上がる。「プルコギ定食」やら「ビビンバ定食」で満腹。前回の韓国ツーリング、2等の雑魚寝部屋だったおかげでやかましくてまったく眠れなかった。よって今回は往復1万いくらかを追加して個室の1等船室をとった。これはまったくの正解。シャワーと洋式トイレ付きの2段ベッドを1人使用。テレビも対馬沖までは日本の放送が見られた。明日への期待を胸に早めに横になると、静かな日本海のおかげであまり揺れも感じず爆睡。