WRC応援団コミュの新WRカー

　ども、ども、ども。

現行から変わる新しいWRカーについての発表もありますた＜２００８年３月２６日の会議

簡単に言えば　スーパー２０００かグループN車にターボやリアウイングを含むKITを後付け出来るとし　それらは取り付けておくのか外すのかを期限までに決めなくてはならないみたいです

The new technical regulations for the future World Rally Car will become effective from 2011. The WRC Car will be based on the current Super 2000 and Group N cars, fitted with a supplementary kit, which includes turbo and rear-wing additions. The kit must be able to be fitted or removed within a defined time limit, to be determined.

コメント(39)

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[1] mixiユーザー 03月27日 23:00

　ども、ども、ども。

スーパー２０００というのは前にも書きましたが
ターボ無しのエンジンで足回りをかなり改造して市販車だとFFなのを4DWに変更した物です。ちょうど今週末のアルゼンチンに１台スーパー２０００仕様のプジョー２０７が出ます。
グループN車は今でいう所のPWRCですから２０１１年から現在のPWRCがトップカテゴリになっちゃいます的な感じでしょうかね。

あと新規参入マニュファクチャラーズには前から居るところよりも使えるエンジンを年間で２機ペナルティ無しで使えるようにもするそうです。

はいはい　みなさん　寄ってって見てってそして参戦してみてぇ～ってノリでしょうか？
スーパー２０００のマシンを今、作っているのはプジョーとフィアットでしょうか。メキシコでコペッキーがフィアットのマシンで出走しましたが早々にトラブルが出て　さっくりと切ったそーで次からはプジョーで出るとか
あ、シュコダも開発が始まってますね。
ディーラークラスのチームでも参戦できるのならトヨタとかもありそうですね。

活気が出てくると物足りないとかなってまたモンスターマシンの方向に行きそうな予感も。　人は歴史を繰返しますからねぇ～。

[3] mixiユーザー 03月27日 23:56

スズキは既にS2000車両の開発をはじめているらしいので、新レギュレーションにも
対応できるんじゃないですかね？

[4] mixiユーザー 03月28日 00:07

南アＶＷ製のポロS2000もありますね～

＞ぱらう～にょさん
最後の一文、「後で決める時間以内に取り外し可能でなければならない」じゃないですかね？
…自分も英語に自信があるわけじゃないんですが

＞豆太郎さん
ＴＲＤオーストラリアのオーリスは、ＦＩＡのホモロゲ取ってないので、今の時点ではオーストラリア選手権までしか出れないんですよね

[5] mixiユーザー 03月28日 00:09

スズキは今年中にS2000のSX4を走らせるそうです。
しかしS2000にターボを付けたら、今のＷＲカーとの違いが分かりにくくなりますね。
それよりディーゼルエンジンを使えるようにしたら、参戦するマニュファクチャラーが増えるような気がします。

[6] mixiユーザー 03月28日 00:16

現行のWRカーは、あと数年で見納めって事になるのか…残念だなぁ。

しかしながらトヨタが参戦してくれるなら、LAオートショーで出ていた
新型マトリックスのラリーコンセプトを実際に投入してくれたら、
面白いなーと思った。
もち、カストロールカラー希望だが(ムリだろうけどｗ

[7] mixiユーザー 03月28日 00:18

はじめまして。
ご存知かと思いますが、確かスバルはS2000規定に移行したらWRCから撤退するという旨の発言をしていた記憶があります。

そういう点からGr.Nが新WRC規定に入っているのではないかと。

Gr.NでS2000に対抗できる車を造るとなると・・・
市販の状態で今以上にステキ車になりそうな(笑)

[8] mixiユーザー 03月28日 00:19

ども、ども、ども。

Ｓ２０００にターボを付けたらねぇ
エンジン保つのかな？
ミッションも変更しないと
全車共通のミッションにするとかいう話もエンジンの搭載位置とかその他諸々で逆に面倒なのでは？
ラリー用にメンテナンスし易いレイアウトに変えちゃうんだろうけどね

２０１１年から本格的にこの規定でＷＲＣが行われます

[9] mixiユーザー 04月01日 12:29

ども、ども、ども。

RALLY XモバイルでWRカーの記事を書いている川田輝氏ってちょっと前までスズキに居た人カナ？
凄く詳しくて分かりやすいです

S2000だとベース車両が小型化するそうだす
全長が３．９ｍでヨシ！になるそうでシトロエンは次期Ｃ３を（現行は３．９ｍ無いから）Ｍスポーツは反対の立場ですがやるならフィエスタベースだとか

三菱は解らないけどコルトが使えるがスバルは有りません
スバルと三菱を意識してのS2000＋Ｎ車なんだろうけどまたむちゃくちゃな車両とか出てくるカナ？

[10] mixiユーザー 04月02日 01:19

トヨタ参戦で幻のAWラリーカーを走らせてほしい･･･

[11] mixiユーザー 04月03日 14:11

確か三菱が、「コルトS2000」を製作すると雑誌にありましたが、本当かどうかはまだ分からないそうです。

今年からか三菱の再生計画が終了するため近々復帰の噂もあるほどですし、ぜひ出して欲しいですね。
GrNのランエボも継続して欲しいと思ってます。

[12] mixiユーザー 04月03日 15:10

>松永さん

スバルはS2000に移行したら撤退ではなく、4WDでなくなったら撤退です。
S2000に対応するためなのか、20SもGr.Aのホモロゲを取得してます。

もしかしたらS2000は20Sをベースにする可能性もありますね。

[14] mixiユーザー 04月03日 18:53

インプはもちろんＳＴＩバージョン（ＧＲＢ）でもＧｒ．Ａホモロゲ取ってますよ～。

なお現状ではＷＲカーホモロゲは２０Ｓのみ取得してますが、
ＷＲＣ参戦車用のＷＲカーホモロゲは、実戦デビュー直前まで申請しないでしょうから（一度申請するとその年は基本的に変更不可能）、ＧＲＢであらためて申請する形になると思います。
＃ちなみに、０４モデルは輸出用２．５リッターセダンでホモロゲ取ってます（笑）

＞ぱらう～にょさん
そうです、その川田さんです。
元々ラリーＸ創刊時のメンバーでメディア側の人ですが、その後テインスポーツのチームマネージャーとかもやってました。

[15] mixiユーザー 04月03日 21:17

>スーパー２０００かグループN車にターボやリアウイングを含むKITを……
ということは、Ｎ車レベルの車が勢ぞろいして、世界最速を目指すことになるんですね。今のＷＲカーよりもスペックが落ちるということですよね。
ちょっと、さみしい気がする。。。。
まぁ、その分、新井トシや奴田原とかもＷＲＣ参戦できて、活気がでるかもしれません。今の規定がいいのか？新規定か？どっちがいいか？悪いか？は、やってみないとわかりませんね。

[16] mixiユーザー 04月03日 21:57

3900mmってのが肝ですね。
Gr.Nよりコンパクトなクルマにキット搭載となると、
以前のキットカーみたいなクルマが出てくるんじゃないかと、結構期待しています。
三菱にはCOLTがあるので移行する可能性がありますが、
スバルは丁度良いサイズのクルマが無いですからね…Gr.Nのインプ以外の選択肢が無いのは厳しいですね。
あとはホンダがCIVICで参戦してくれば面白くなりそうです。

[17] mixiユーザー 04月03日 22:13

　ども、ども、ども。

全長が3900mmとセットなのが車幅ですかね。
現行だと車幅を規格一杯の1800mmにしたかったら全長は4200mm以上になったので
フォードはフォーカスだしシトロエンはＣ４
プジョーの206は特例だす。2500台　バンパーを延長したのを製造して許可を取ったのだが　それが圧倒的な強さを発揮したのでそれ以降禁じ手となったそーだ。

スズキもS2000は開発を進めている、モンスターあたりはPC上にはもう出来ていると前に語っていたよーな。で、スズキだとスイフトというチョイスが出てくるらしい。

問題はスバルですかね。
トヨタからなんぞ引っ張ってきますかね？

去年のラリージャパン後からもうずっとコルトにクラクラしていたりするんだが
でも　幸いにして？　車はほとんど乗らないから買い換える理由がない　つーあたりが揺れ止めとして効果を発揮ちゅー

[18] mixiユーザー 04月03日 22:56

　個人的にはＧｒ．４やＧｒ．Ｂの時みたいに、２座席もＯＫにして欲しい……
　今は４座じゃ無いとダメ！っていうのがなんとも……

　なんかこの流れだと、ベース車がそのうち６座以上とかになりそうで……芋虫みたいな車ばっかりになりそう。

[19] mixiユーザー 04月03日 23:04

　ども、ども、ども。

６座席以上はどーでしょうかねぇ　軽量化が大変そう。
芋虫みたいな車。。。。　イメージはモスラ（幼虫）あたりでよいのカナ？

ターマックを疾走するモスラ　モワ～ン　＜それはそれでスゴイかもぉ

赤いコルトあたりどーかなぁ　ラリーアート仕様のやつとか
赤に黒いオーバーフェンダーがなかなか萌えたにゃ～

[20] mixiユーザー 04月03日 23:12

Ｒ2にバンパー付けて、別の車からエンジン持ってきてですね…

[21] mixiユーザー 04月03日 23:52

色々と盛り上がってますね。
新しいレギュレーションで新規参入メーカーが増えれば楽しいんですが…
でも個人的にS2000ってまだちょっとしっくりこないんですよねぇ

＞Feijaoさん
それ、無茶すぎ(爆笑)

[22] mixiユーザー 04月04日 01:01

＞Feijaoさん
それ何てプロドライブP2？（笑）
http://response.jp/issue/2006/0114/article78261_1.html
http://www.youtube.com/watch?v=bR96aWfpWN0

[23] mixiユーザー 04月04日 23:36

今スバルがトヨタに買収されそうですがもし買収されたらWRCどうなるんですかね

[24] mixiユーザー 04月04日 23:54

>トヨタからなんぞ
でもオーリスより小さいトヨタ車ってVits系になるような。。。。
スバル開発、生産･トヨタ販売の200万円クラスFRスポーツカーが開発中らしいので、これかなぁ。

ま、現行WR規定も開発費かかりすぎるので、適度に見直し、コスト低減案を盛り込む必要ありますね。
そうなるとGr.NかS2000プラスアルファ、あたりってのは妥当なとこなのでしょう。
ベアリング入りダンパーとか高コスト部品も制限されるかな?

[25] mixiユーザー 04月05日 00:15

ブレイドとか意外と使えるんじゃないかな

[27] mixiユーザー 04月05日 08:41

らちーさん、へ

やっぱホンダは４座のS2000っすよ、きっと

[28] mixiユーザー 04月05日 13:09

ども、ども、ども。

RALLY Xモバイル川田さんの記事によると
KITパーツはかなり価格の制限が入ると見られて軒並みランエボやインプレッサのパーツ流用になりそうだとか（特にターボ回りあたり）
市販車に高いパーツを使ってパーツ単品の値段を下げるとかあるカナ？＜それはどーカナ？

[29] mixiユーザー 04月05日 13:58

ブレイドは太すぎるからなぁ

スバルがパッソをジャスティにかぁ
前はクルーズ顔イグニスでしたよね

…
まさか、ブーンX4をジャスティWRXとして売る気なんじゃ(ゎ

[30] mixiユーザー 04月05日 18:53

qa2さん
大きすぎるとはいってもフォーカスよりは全幅が狭いはずです。でもWRCの宣伝効果を考えると
国内専売のブレイドよりもオーリスかなっていう気はする。

スバルがパッソベースのジャスティで出場ってのはあんまり考えられないんじゃないかな。
自慢の水平対向エンジンは積んでないし。でも同一メーカーのエンジンなら換装してOKなんだっけ？
しかしコンパクトクラスの車種には水平対向エンジンを積みにくいみたいだし、全長3.9mの規定は
他のワークスには有利かもしれないけれどスバルには厳しそうですね。

[31] mixiユーザー 04月05日 19:42

パッソときたらダイハツもWRC参戦って事で。

うっ・・・・エンジンが無い＾＾；

[33] mixiユーザー 04月12日 18:28

新しいレギュレーションは絶対に必要ですね。
毎年、なにかしらの変化を加えているＦ１に比べて変化が少な過ぎると思いますね。

[34] mixiユーザー 04月13日 00:27

　ども、ども、ども。

スバルはスポーツカー的な分野に特化するみたいな事が
トヨタへの株式売却関係話で出ていますね。

なおさら　現状ではヤバイよーな。
N車だとサスペンションの形式変更とかダメなのかな？
Kitパーツは脱着できないといけないみたいですが。

メーカーよりもうちょっとプライベートチームで転戦できる感じにした方が
よさげな気がしますが。
車のコストは下げても
来年から混合路面OKは転戦費用を増額させちゃうのではないのカナ？

[36] mixiユーザー 04月13日 23:14

　ども、ども、ども。

コルトでやるとこんな感じになるのかねぇ
と、某巨大掲示板に出ていたのを引っ張ってきてみた
これはこれでアリ鴨試練

詳しくはワカリマセンけど
http://www.kosunenracing.com/

[37] mixiユーザー 04月19日 02:01

　ども、ども、ども。

KITパーツについてのお話がちらっと出ていました。
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=201&featureid=840&desc=Changes%20ahead%20for%20the%20WRC%20-%20Part%20two
取り付けたり　もしくは外したりが２時間以内で出来る　というものでないとアカンそーだ。　極力　シンプルにという方向ですかね。
このKITパーツで脱着に制限がかかるのはどの辺りまでかは　よく読めていないので自分はワカリマセン＜おいおい
N車ってサスペンションの形式は変更出来たっけ？
だめならほとんどみんなS2000ベースになりそうな感じですかね。

[39] mixiユーザー 05月01日 23:04

　ども、ども、ども。

Patrik Sandellは今シーズンのWRCここまでほぼフル参戦してますよ（モンテカルロ以外）
スウェディッシュ、アルゼンチンではPWRCでプジョーチームから　207S2000
メキシコ、ヨルダンはJWRCで　ルノークリオS1600で走ってます。
ミスなく＆壊れないで走れていれば入賞圏内にいますね。

このあと、どこのイベントのノミネートしているかはワカリマセンけど

S2000の話だと　他のPWRCカー　ランエボやインプレッサと比べたりすると今の所は微妙。両方ともコンディションがねぇ（アイス＆マッドですから）
ドライだとNAな207ではさすがに難しいのではと言われていますが

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