KTMコミュの【質問】ホイールベアリングのグリスアップについて

　ふと、疑問に思ったので・・・。

　基本的にEXCやSX等をエンデューロレーサーとして使われている方、ご教示頂けますでしょうか？

　当方、09の250EXC-Fを所有しています。
　KTMに限らず、ホイールベアリングのグリスアップはされると思いますが、このマシン、シールベアリングなのですよね。

　このような場合でも、ハブに取り付けられたダストシール（オイルシール？）とベアリング間の隙間にはグリスをたっぷり入れるのが正しい方法なのでしょうか？
　個人的にはシールのリップやシャフトに薄く塗っておけば大丈夫かな？と思いつつも前述の隙間に塗り込んでいるのですが（笑）、皆さんはどのようにされているのでしょう。

　理由と併せてご教示頂ければ幸いです。
　宜しくお願い致します。

コメント(5)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 03月28日 02:35

僕はタップリ塗ってます。
理由は水とかゴミが入らないようにシール剤がわりっすかね。
なので、掃除する時もハブのシール外します。

あってるのか間違ってるのかわかんないけどー
長いことオフバイクしかのってないですがベアリング壊れた事ないのでいいのかなーと判断しておりますー

[2] mixiユーザー 03月28日 06:44

私もタップリ塗りこみます。
理由も一緒で、防水効果を狙ったものです。

ベアリングは消耗品なので、フロントは１セット、リアは２セットほどシールを含めて在庫するようにしています。そうしておけば始動前点検でガタを見つけても、すぐに対応出来るので部品待ちで走れなくなる事もなくなります。

[3] mixiユーザー 03月28日 07:02

初めまして。

新車の時はそのまんま乗っちゃったりしますが、バラした時には塗るようしています。
理由は同じくゴミ、水の侵入防止。

シールだって微細な隙間が有る訳で、ゴミやグリス切れが禁物なベアリングをできる限り保護したいとの思いです。

塗るのは耐水性のグリスを隙間無く詰めてます。

本当は新車の時にも乗る前にやった方が良いと思います。
やらなかったからと言って、極端に寿命が短いって訳でもありませんが。

マディを走る機会が多いとベアリングも痛みます。
国産なんてホイールがガタガタ動く程になる事もありましたから。

[4] mixiユーザー 03月28日 11:27

何もしませんシールを痛めたりするのでし、どうせ数年で交換してしまうからです。定期的にガタと回転を確認し回りが悪いガタが出たらkitで交換します。

[5] mixiユーザー 03月30日 23:43

　so4様、塾長様、オキタ様、takayan様。
　皆さん、コメントありがとうございました。

　より、防塵・防水効果を高めるためにグリス詰め込み、一方交換前提で何もしない、どちらも有りのご意見ですね。

　基本的に、両シールタイプはその内部の回転部に対してグリスを塗り込むことがどのような役に立つのだろう？と思っていましたが、このシール部を痛めないためにグリスを突っ込んでおくというのも有りなのかな、と思ったりもしました。

　グリス入れるのめんどくさい、とも思いますが、国産トレールに比べたらエンジン含め、メンテナンス性は格段に良いので、出来るだけやっておこうかな、と思っています。
　川の中も走るので。

　この度はありがとうございました。
　また宜しくお願い致します。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ