KTMコミュのKTM125EXCについて　オイル漏れ　セッティング

はじめまして、そめさんと申します。
０７の１２５ＥＸＣに乗っているのですがフロントのドライブシャフトからのオイル漏れが止まりません。
Ｏリングをもう少し太いものに交換してみたのですがダメでした。
皆様どのような対策を取られているのでしょうか？？

またキャブのセッティングがマニュアルに参考値が記載されているのですがその通りに組むとかなり濃くなってしまい明らかに合っていないようです。
現在ＩＪ４０番、ニードルＮＯＺＦクリップ位置２、ＡＳ２回転半戻し、ＭＪ１６８番です。
この設定でも濃いめのような感じがします。
こんなものなのでしょうか？？

またサイレンサーからのオイル噴出が多くリヤフェンダーが黒くなってしまいました。
オイルはモチュールの８００を使っています。

アドバイスよろしくお願いいたします。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 01月06日 23:47

同じマシンに乗っていますが
全て、同じ症状です。

オイル漏れは、処置なし。

セッティングは、業を煮やして
キャブごと３８にしちゃいました。

そのセットからもうかがい知れますが
（低速をかなり薄くしているので）
なんか、下の方がボコ付いて
ついてこないって感じじゃないですか？

知り合いの同一マシンもはやり同じで
０７はこんなもんなのかと思ってましたが
昨日、乗らせてもらった別の人の０７の１２５は
きれいに吹けて、下の付きもいいんですよ。
セッティングは、新車か状態から、
ニードルを１段薄くしただけとのこと。

この差はなんだ？　って感じです。

[2] mixiユーザー 01月07日 11:18

ちばてつさん、ごぶさたです。

じぶんも07-125EXC乗ってます。04からの乗り換えです。

ドライブシャフト周りのオイル漏れは今のところ無いです。

キャブセッティングですが、
冬なので昨日ノーマルに戻して乗りましたが、
ちょっと濃いめかなぁという程度で問題なく乗れました。

ノーマルセッティングのまま怠けて、
6月に気温30度の時に乗ったときにはかなり濃く、
モコモコでしたが、それでもかぶるようなことはなく、
なんとか一日山遊びして来ましたよ。

ただ、以前の04でもそうでしたが、2stオイルには敏感なようで、
銘柄を変えるとフィーリングがかなり変わります。
自分の周りでは125はMotul800は評判がよくなく、600がいいとか。
あとは広工。自分はアジップです。motrexはいまいちでした。

あと、ベテランのみなさんは当然チェック済みだと思いますが、
05以降ではプラグの電極ギャップ指定が0.6mmになっています。
プラグの標準より狭いので調整が必要かと。

[3] mixiユーザー 01月16日 02:20

＞ちばてつさん
＞＞この差はなんだ？　って感じです。
何なんでしょうね。
友人の０４の１２５とはフィーリングも含めてえらい違いです。

＞けんじさん
＞＞銘柄を変えるとフィーリングがかなり変わります。
いま８００を使っているので600に変えてみます。
プラグ調整に関しては知りませんでした。
早速調整してみます。

ありがとうございました。

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