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KTMコミュのKTM125EXCについて オイル漏れ セッティング

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はじめまして、そめさんと申します。
07の125EXCに乗っているのですがフロントのドライブシャフトからのオイル漏れが止まりません。
Oリングをもう少し太いものに交換してみたのですがダメでした。
皆様どのような対策を取られているのでしょうか??

またキャブのセッティングがマニュアルに参考値が記載されているのですがその通りに組むとかなり濃くなってしまい明らかに合っていないようです。
現在IJ40番、ニードルNOZFクリップ位置2、AS2回転半戻し、MJ168番です。
この設定でも濃いめのような感じがします。
こんなものなのでしょうか??

またサイレンサーからのオイル噴出が多くリヤフェンダーが黒くなってしまいました。
オイルはモチュールの800を使っています。

アドバイスよろしくお願いいたします。

コメント(3)

同じマシンに乗っていますが
全て、同じ症状です。

オイル漏れは、処置なし。

セッティングは、業を煮やして
キャブごと38にしちゃいました。

そのセットからもうかがい知れますが
(低速をかなり薄くしているので)
なんか、下の方がボコ付いて
ついてこないって感じじゃないですか?


知り合いの同一マシンもはやり同じで
07はこんなもんなのかと思ってましたが
昨日、乗らせてもらった別の人の07の125は
きれいに吹けて、下の付きもいいんですよ。
セッティングは、新車か状態から、
ニードルを1段薄くしただけとのこと。

この差はなんだ? って感じです。
ちばてつさん、ごぶさたです。

じぶんも07-125EXC乗ってます。04からの乗り換えです。

ドライブシャフト周りのオイル漏れは今のところ無いです。

キャブセッティングですが、
冬なので昨日ノーマルに戻して乗りましたが、
ちょっと濃いめかなぁという程度で問題なく乗れました。

ノーマルセッティングのまま怠けて、
6月に気温30度の時に乗ったときにはかなり濃く、
モコモコでしたが、それでもかぶるようなことはなく、
なんとか一日山遊びして来ましたよ。

ただ、以前の04でもそうでしたが、2stオイルには敏感なようで、
銘柄を変えるとフィーリングがかなり変わります。
自分の周りでは125はMotul800は評判がよくなく、600がいいとか。
あとは広工。自分はアジップです。motrexはいまいちでした。

あと、ベテランのみなさんは当然チェック済みだと思いますが、
05以降ではプラグの電極ギャップ指定が0.6mmになっています。
プラグの標準より狭いので調整が必要かと。
>ちばてつさん
>>この差はなんだ? って感じです。
何なんでしょうね。
友人の04の125とはフィーリングも含めてえらい違いです。

>けんじさん
>>銘柄を変えるとフィーリングがかなり変わります。
いま800を使っているので600に変えてみます。
プラグ調整に関しては知りませんでした。
早速調整してみます。

ありがとうございました。

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