レガシィB4 BE5 乗りの方限定！コミュのタイヤ選びのアドバイスをください。

'02年式RSKに乗っています。
新車購入時から履いているﾎﾟﾃﾝｻﾞRE040の摩耗が進み、タイヤを交換しなければいけません。

希望は、ドライでまあまあのグリップ，ウェット性能が良い，静寂性はそれほど求めません。

今候補として検討しているのは
　?ＢＳのプレイズ
　?ミシュランのPP2
　?YOKOHAMAのＳ-ﾄﾞﾗｲﾌﾞ
　?ダンロップのDZ101
の4つで悩んでいます。（4本ｾｯﾄの値段の高い順に並べてみました）
タイヤ屋の店員さんは、PP2を薦めてくれました。
　（ウェット性能の高さ，レガシーオウナーの評判の良さが理由）

どなたか実際に上記のタイヤを履いている方がいましたら、履き心地の感想や
ご意見をいただけませんか？
また、それ以外の方でもご意見、他にお薦めタイヤなどありましたら
教えていただけないでしょうか！？

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 07月16日 02:36

はじめまして！
自分はBSのRE-11を履いてますが、パターンとは裏腹にウェット性能も良く、ロードノイズも許容範囲です。ただグリップは凄いですが、正直一般道ではそこまで必要ないかもですf^_^;

ですので、候補の中のPP2かSドラがいいと思います。Sドラはサイドウォールが若干固めな印象で、PP2よりスポーティーかもしれません。
あと、親父がBSのRE050を履いてますが、少々値は張りますが非常にバランスのとれたタイヤで、買って損することはないと思います。

参考になるか分かりませんが、お役に立てれば幸いです。

[2] mixiユーザー 07月16日 10:13

大名.comさん

　コメントありがとうございます。
　RE-11は、グリップが良いので減りが早いイメージがあります。　
　あまり減りが早いと困るので・・・・

　でも、ウェットの性能が良ければ、

しだいでは要検討かもです。
　ネットでチェックしてみます。
　
　RE050って、現行レガシーの純正と同じものでしょうか？
　ネットで見ても、けっこう高価ですよね・・・・。
　
　

[3] mixiユーザー 07月16日 18:20

はじめまして。

自分がタイヤを替えたときの選考をお話します。

以前S-driveを使っていたのですが、
足周りのチューンを進めていくうちにドライグリップの不足を感じました。
ウエットグリップにも不満がありましたし、以外と乗りごこちもよくないです。
２年、１万５千キロほど使用しましたがすでに山がほとんどなくなってしまい
車検を通すために交換することにしました。

いろいろショップでリサーチした結果、
ＰＰ２とＳＴＡＲＳＰＥＣが候補にあがりました。
価格はＰＰ２のほうが１万円ほど安かったです。
結局、
・ドライグリップはＳＴＡＳＰＥＣのほうが優れている
・しかしウエットと持ちと静粛性・乗り心地はＰＰ２のほうが優れている
ということで、トータルバランスにすぐれているＰＰ２を選びました。

このクラス（スポーティタイヤ）ではＰＰ２が１番バランスがよいとの
ことでした。しかしお値段は高めですが・・・。
使用した感想は、Ｓ－ｄｒｉｖｅと比べて
・ドライ・ウエットともにグリップはＰＰ２のほうが良い、しかし
　高速域（１６０以上）になると不安がある。
・乗り心地・静粛性ともにＰＰ２のほうが良い
という感じです。

余談ですが、某ショップのデモカー（ＢＬですが）に乗ったとき、
デモカーのわりに静かで乗り心地がよく、しかもグリップもしっかり
していたので、ついているタイヤをみたらＤＬのＳＰＯＲＴＭＡＸＸ
でした。でも価格はかなりお高いです。

参考になれば幸いです。

[4] mixiユーザー 07月16日 18:57

ぽんたさん

　コメントありがとうございまいた。
　S-ドライブとＰＰ２のﾕｰｻﾞｰさんの感想が聞けて、大変参考になりました。
　
　ショップの店員さんもトータルバランスの良さを言っていました（そういえば）

　不安な高速域が160kmなら、全く問題ないですね

　ＰＰ２にかなり傾いてきました

[5] mixiユーザー 07月21日 21:48

最近、知人よりピレリのＰ７を進められました。
ウェット性能はＰＰ２よりも良いとの話です。
Ｐ７ユーザーの方いらっしゃいましたら、感想をコメントいただけないでしょうか！？

[6] mixiユーザー 07月21日 22:50

はじめまして　　ＢＥ５Ｃ　ＲＳＫに乗ってます。

　ピレリのＰ７ってＰ７０００のことで良かったのですか？　それなら以前履い

てました。　ただ、サイズが225/40/R18　だったので参考になるかは分かりませ

んが…感想は悪くはなかったです！　確かにウエット性能はＰＰ２よりかはある

と感じます。でも問題なのはロードノイズを拾いやすいタイヤということです。

あと、ＰＰ２と比べればグリップ力が低いと思いますよ。

　　ちなみに自分は今ＰＰ２履いてます(^O^)　結構満足してます。あと、Ｐ７０

００の方がサイドウォールが薄くて見た目はカッコいいと思います。そのぶんＰ

Ｐ２はロードインデックスが通常より大きいＸＬ(耐荷重性能強化タイプ)ですの

で経年劣化によるひび割れは非常にでにくいですね～

　　長々とすいません…個人的にはＰＰ２ですね！

[7] mixiユーザー 07月22日 12:14

ぷっちんさん

　コメントありがとうございます。
　
　Ｐ７とＰ７０００は別物なんです

　ですが、ＰＰ２の経年劣化が出にくいというのは、とてもうれしい情報です

　なぜなら、自分は毎年半分夏タイヤ，半分スタッドレスの使用状態なのですが
　夏はあまり距離を乗らないので、夏タイヤの磨耗が少ないのです。経年劣化が
　出にくいとあれば、長持ちするって事ですよね

　解釈、間違ってるかな？？

[8] mixiユーザー 07月22日 13:03

こんにちは。

自分はD型のRStypeBに乗ってます、いろんなタイヤを試したくて全て違う種類のタイヤを選んできました。

遍歴は

RE030　205/50R16(標準)
↓
RE050A 215/45R17（アコードEuroR純正)
↓
Michelin　PP2　215/45R17
↓
RE750　205/50R16

ぷっちんさんも書いていますが、経年劣化はPP2が一番出なかったです。
スリップサインがでてもブロックはまだ弾力がある感じでした。
グリップはウエットもドライもそこそこな感じでしたが、交換直前までそんなに変化した印象はないです。

RE050Aはアコード乗りの知人がすぐにインチアップした為、バリ山の状態で譲ってもらいました。
なぜか最後に“A”がついてますが市販のものと何が違うのかはよくわかりません・・・
ウエットグリップは自分の試した中では最強で大雨の中、湾岸線をメーターの針が右斜め下を向くスピードで走っても問題なかったです(笑)
あと知人の話では、サーキットでもウエットならネオバよりも速いそうです(アコードですが)

あとRE750は通常のラインナップには無いですがタイヤ館などの直営店(?)で扱ってます。
GIIIの発展版みたいな感じでプレイズとRE050の間を埋めるような位置づけらしいですが、結構良い感じです。
ウエットグリップもPP2と同等以上の感じでドライでもけっこうがんばってくれます。

予算が確保できればRE050、ある程度抑えたいのであればPP2orプレイズorRE750て感じでどうでしょう？

[9] mixiユーザー 07月23日 21:29

おじゃさん

　コメントありがとうございます。

　ＢＳのＲＥ０５０、プレイズあたりなら間違いはないでしょう。
　しかしＢＳは高価ですので、やはりＰＰ２又はコストパフォーマンス
　の良さでピレリーＰ７あたりにしようかと。

[11] mixiユーザー 09月22日 21:53

パイロットスポーツかプロクセスT1-Rかな

[12] mixiユーザー 09月24日 21:33

私はプレセタPP2です。
225 40 R18です。
感想としては扁平率の低い割には乗り心地も良いです。しなやかな感じ。
それでいてグリップもそこそこしてくれます。騒音もそれほど気にならないし。
足回りはスポルトマッキのダウンサスです。
スポルトマッキはダウンサスでも走り向けです。
この組み合わせの感想です。
町乗りでは多少跳ねます。扁平率が低いせいもあるが。
峠道では攻めるより流して走るのが向いてます。
1番の特徴は高速道路では速度増すほどフラットライドな感じです。なめるような感じ。

私は昔からミシュラン好きでプレセタの前はパイロット・エグザルトも使ってました。
このタイヤも当時のショップの勧めで買ったのですが私的には正解でした。
以来私はミシュランといえば、しなやかだけどグリップするイメージを持ってます。ライフも長いしね。

あとタイヤ選びは今装着してるサスペンションとのマッチングも重要だと思いますので慎重に。