微笑みの国　タイコミュのエア・インディア、冬季スケジュールから成田／インド間をノンストップに

[掲載日：2007/08/07] 　エア・インディア（AI）は10月28日からの冬期スケジュールから、成田／インド間をノンストップで運航する。従来は週2便がバンコク経由であったが、これにより週4便全てが成田／デリー／ムンバイ線となる。大阪線は従来どおり、関西／香港／デリー／ムンバイ線での運航。
　AI東京支社によると、今回の変更は「本社の指示」とのこと。日本とインド両国の経済関係の向上による需要増加への対応と見ている。昨年の日本・インド航空当局間協議で輸送量が増加されたが、東京便に関しては現状維持であった。そこで、約3割強がバンコクで降機していたバンコク経由便を直行便とすることで、今後はそのキャパシティもインド需要分として見込む。

コメント(27)

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[2] mixiユーザー 08月07日 14:16

バンコク―成田便は撤退ですが・・・

[3] mixiユーザー 08月07日 16:06

結構いい感じのフライトでよかったのですが、
この便と同じように、格安で
30日間有効な旅行会社ありますかね。
残念です。

[4] mixiユーザー 08月07日 22:24

唯一エアーフランスのマイレージと提携してたので、あと数回タイ～成田往復すればチケットもらえる計算だったのに・・・

撤退といいバーツ高といい、痛い話ですわ

[6] mixiユーザー 08月07日 23:08

BGがなくなって、AIがなくなって・・・ということですと、
今後、安旅希望者がバンコクに出るときはNWかUAあたりが
王道になるんでしょうか？？

AIは確か夕方のいい時間帯にバンコク到着してたので…、なくなっちゃうのは惜しいですね。

[7] mixiユーザー 08月08日 16:20

中々、夕方バンコク着の便はないですよね。
少し高くなるのかな？
夜中に着くと女性一人では、ホテルに行くにしても
度胸いりますよね。
バンコクに早朝に着く便てあるのですかね？

[10] mixiユーザー 08月08日 18:40

本当にそうですね。
超早いか超遅い時間帯はこまりますね。
やはりタイ航空かJALですかね。
少し高いでしょうね。
値段も。

[11] mixiユーザー 08月08日 20:27

ホッシーさま

＞アメリカ系（日本人も含む）の業務員はサービスを知ってないので不快なフライトになります

本当ですか？
NWのBKK線は知りませんが、UAのBKK線の乗務員は
BKKベースの現地採用のタイ人ばかりですよ。
アメリカ人はパイロットのみです。
日本人クルーもBKKやSIN在住の方達です。
従って客室乗務員に関してはTGと変わりないですよ。
また、そのタイ人クルーの中には以前某日系航空会社で
働いていた人も少なくないので気が利く人多いですよ。

NWもUAも時間帯に難があるから安いわけで。
それについて不満を言うのはスマートじゃないですよね。
NRT－BKKなんて1日に何便もあるのだから
都合のいい便を選べばいいだけです。
私にとっては毎日運航していないAIの方が不便だと思いますけど。

＞深夜だと交渉も面倒で、お金が掛かります

メータータクシーを拾えばいいだけでは？
バンコクのタクシーは深夜でも料金一緒だと思うのですが。
深夜・早朝だと道路の渋滞もなく楽チンです。

[13] mixiユーザー 08月08日 22:35

ホッシーさま

私はどちらかと言うと日系よりも米系のサービスが好きな
人間なので米系贔屓な意見になってしまいますが。
タクシーやホテル代が高くつくということですが
その分航空券代は他社よりも安いのだから総合的には変わりないかと。
UAやNWと日系やTGの午前便との差額(数万円違う？)からしたら
ホテル代やタクシー代が高くついたって総合的には安いでしょう？

飛行機の快適さなんてものは会社云々よりも
その時サービスを受けた乗務員によると思います。
タイマッサージの良し悪しも店よりも按摩師で決まりますよね？
不快なサービスを受けたのかもしれませんがその経験だけで
｢アメリカ系の乗務員はサービスを知っていないので不快なフライト｣と
書き込まれたのには黙殺できずにはいられなかったのです。
そもそもホッシーさまが仰るサービスとは何でしょうか？
まあJLをオススメする方には米系は合わないでしょうね。

嫌な思いをしたのであればここに書き込むよりも各航空会社へ
クレームしてあげてください。
航空会社も客の搭乗感想を欲しがっているでしょうから。

[14] mixiユーザー 08月08日 22:37

余りAIにはいい思い出が無いので消えてもいいんですが、AIが消えるとなると、直行で格安となるとNW/UAしか道は無さそうですね。

でも、経由便に比べるとまだまだ割高なので、格安狙いで時間を気にしないならCA,BR,CXになりそうですね。

[15] mixiユーザー 08月08日 22:48

ある意味予想通り。
インド便活発化でバンコク経由はなくなると思ってました。

でも、枠ができるからどっかの航空会社が就航するかもしれないですね。エアーアジアあたりに来てもらいたいところです。

[16] mixiユーザー 08月08日 22:57

たしかにどこの航空会社も色々とあります。
私の偏見ですが、タイで女性一人のタクシーて
なにげに怖いのです。言葉も通じにくいし、
ましてや深夜となると余計にです。
心配するほどではないと思うのですがね。

[17] mixiユーザー 08月08日 22:59

http://uiam.at.webry.info/200703/article_8.html

[20] mixiユーザー 08月09日 04:06

エアアジア‥
本当に日本に来るのかな？

個人的には福岡とか広島に来てほしいなぁ‥

[22] mixiユーザー 08月09日 19:55

着陸料とか旧空港よりアップしているので、AIやBGには、厳しくなっていたんでしょうね。

当分、TGのAIコードシェアは、存在するそうです。
いつまでなのか、わかりませんが、これが、最安値のTICKETですね。

[23] mixiユーザー 08月09日 20:13

ＢＧの所有機、２機のうち日本で使っていた機材はその後、ドバイの空港で衝突事故をおこし、もくずとなったので復活は・・・

[24] mixiユーザー 08月11日 19:47

今のバンコクループに入るため、復路放棄でバンコク入りしたとき
ＡＩを使いました。

さすがインド、食事はカレーなのね～（というか、インドに「カレー」は
ないか？）　と思ったのですが、ベジタリアン用のベジタブルカレーが
美味しそうで、「次はアレ頼もう」と思いながらそのチャンスは無い
ままです。

「ビール頂戴」と頼んだら、ビールの缶をポンと２つ置いて、
暗黙のうちに「おかわり頼むんじゃないよ」光線を出されたのには
笑いました。

良い思い出ですが、カンペキに思い出になっちゃうんですね。
インドなんて遠くて行かないもん。

ちなみにＡＩ撤退じゃありませんから、成田の発着枠に変わりは
ありませんよね？
ということは、代わりに NRT-BKK 飛ぶキャリアはできない、
ということでしょうか。

[26] mixiユーザー 08月11日 22:35

この間初めてバンコクーデリーでＡＩに乗りました。

客室乗務員の対応が余りに無愛想で乱暴だったのには驚きました。機体も古く離陸中に頭上の荷物入れが勝手に開くし個人的には二度と乗りたくありません。ただ機内食が思いのほか美味しかったのが救いです。

米系の航空会社をひいきにしている方もいらしゃるようですが私的にはアジア系（除中国）が好きですね。

[27] mixiユーザー 08月11日 22:58

6月にUAを使いましたが、客室乗務員は皆アジア系(ニッポン＆タイ人)でキメ細やかなサービスで想像していたより良かったです。

特にコーヒーと紅茶は、アジア系＜米系と思いました。

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