交通史料館コミュのKING DOCUMENTARRY SERIES

　1960年代から70年代にかけて、キング・レコードから"KING DOCUMENTARRY SERIES"の一環で「日本の鉄道」の17cmLPが出されていました。
　残念ながらほとんど持っていなかったのですが、旧シリーズと新シリーズで１枚ずつ持っていました。
　今回紹介するのは、1960年代に出された旧シリーズで、CC(H)-601～640まで。ただし、632・633は欠番だったようです。以下は一覧です。

CC(H)-601　200Km／h東海道新幹線
CC(H)-602　常磐線の蒸気機関車
CC(H)-603　浅間山麓のD51
CC(H)-604　八高線高麗川駅
CC(H)-605　明治の名残り800型
CC(H)-606　奥中山の三重連
CC(H)-607　花輪線のハチロク
CC(H)-608　東武の蒸気機関車
CC(H)-609　頚城のコッペル
CC(H)-610　C5345の復活
CC(H)-611　北海道狩勝峠
CC(H)-612　美唄の4110と美流度の8100
CC(H)-613　米坂線の9600
CC(H)-614　吹田操車場
CC(H)-615　阪急
CC(H)-616　御殿場線のD52
CC(H)-617　小海線のC56
CC(H)-618　久大本線・盤越東線のD60
CC(H)-619　アプトED42
CC(H)-620　小田急と箱根登山電車
CC(H)-621　呉線のC59・C62
CC(H)-622　糸崎機関区
CC(H)-623　筑豊本線のC55と石炭列車
CC(H)-624　ポールの電車
CC(H)-625　近鉄
CC(H)-626　C62重連(急行ていね)
CC(H)-627　播但線のC11と足尾線のC12
CC(H)-628　ファンの録音　C51・・・・・
CC(H)-629　国電のオールド・タイマー
CC(H)-630　名鉄
CC(H)-631　義経号
CC(H)-634 札幌（DC・EC)，仙台，花巻
CC(H)-635 都電，玉電，横浜
CC(H)-636 名古屋，名鉄（岐阜），明治村＝Ｎ電
CC(H)-637 京都，京津線
CC(H)-638 大阪，南海（上町線），神戸
CC(H)-639 広島，岡山，松山
CC(H)-640 北九州，福岡，熊本，鹿児島

　このうち持っていたのが、605番の「明治の名残り800型」でした。
　1965年09月09日に録音されたもので、住友セメントの常磐線四ツ倉駅からの専用線で使われていたものです。盤の内容は、

A面
１．運転室内で収録の車内音　(7分30秒)
B面
１．専用線での貨車入替(１)　(1分17秒)
２．専用線での貨車入替(２)　(5分59秒)
３．入庫　(0分52秒)

となっています。
　この800型のNo.800は、1903年に汽車会社で参宮鉄道向けに作られたものでしたから、録音時点ですでに車齢は60年を超えていましたが、鉄道作業局でA8形に分類されたこのタイプの機関車は、両数も多く使い勝手も良かったようで、1960年代にまだ数両が現役でした。その終焉期に何とか間に合って録られた音が、このレコードだったわけです。

コメント(1)

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[1] mixiユーザー 03月22日 10:38

　規格が変わってからの新シリーズは以下のようになりますが、旧シリーズと同内容のもの、改変されたもの、新規のものと混ざっています。ただ、新幹線は残っているものの、ほぼ蒸機のシリーズになったといえるでしょう。

SS(H)-501　奥中山の三重連
SS(H)-502　C62重連(急行ていね)
SS(H)-503　常磐線の蒸気機関車
SS(H)-504　呉線のC59・C62
SS(H)-505　C5345の復活
SS(H)-506 木曽路のD51
SS(H)-507 伯備線布原信号所
SS(H)-508 関西本線加太越
SS(H)-509　久大本線・盤越東線のD60
SS(H)-510　八高線高麗川駅
SS(H)-511　北海道狩勝峠
SS(H)-512 9600　米坂線／田川線
SS(H)-513 雪の只見線
SS(H)-514　浅間山麓のD51
SS(H)-515　200Km／h東海道新幹線
SS(H)-516　吹田操車場
SS(H)-517 筑豊本線のC55
SS(H)-518 日田彦山線　729列車
SS(H)-519 肥薩線　大畑－矢岳
SS(H)-520 霧島をめぐるSL
SS(H)-521 常紋信号所
SS(H)-522 最後の急行蒸機
SS(H)-523 北海道のD51とC55
SS(H)-524　花輪線のハチロク
SS(H)-525　頚城のコッペル
SS(H)-526　明治の名残り800型
SS(H)-527　御殿場線のD52
SS(H)-528　小海線のC56
SS(H)-529　美唄の4110と美流度の8100
SS(H)-530 播但線・標津線のC11

　こちらで持っていたのは「美唄の4110と美流度の8100」で、これは旧シリーズから引き継がれたものでした。
　録音は4110のA面が1966年09月19日、8100のB面が同22日です。

A面
１．4122号機の運転室　我路～美唄炭山間　(04分50秒)
２．常盤台構内の入替　(2分29秒)
３．113列車4144、4122重連の通過　盤の沢構内　(2分04秒)

B面
１．8118号機の運転室　美流度砿業所専用線にて　(2分02秒)
２．フロントデッキにて　美流度砿業所専用線にて　(3分09秒)
３．8118号機の通過と汽笛　美流度砿業所専用線にて　(3分02秒)

　4110は大正期の蒸機でしたが、美唄鉄道では自社発注で同形機を複数持っていたことから、後年に国鉄から入った機も1970年代まで車籍が残ったものがありました。まとまっていたことで、長年使われたのでしょう。
　8100は明治の機関車でしたが、北海道では複数の私鉄で1960年代まで使われました。最後に残ったのは寿都鉄道だったと思いますが、美流度の機も1960年代後半まで残っていたものです。

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