CBR600F/FS/F4iコミュの車検に関する質問です

今月末で車検が切れるので、バイク屋さんに
もって行った所、排ガス検査が厳しいため、
そのまま通るかわからないと言われました。

前回は、特に何も言われなかったのですが今回は、
同じバイク屋さんにもかかわらず困りました。
他のバイク屋さんにも相談したらどうですか、と言われましたので、
やむを得ず、他のバイク屋さんにも相談したところ
車体番号が、「BC-PC35」のBCは排ガス規制対象とのことでした。
最悪車検の際にキャブをノーマルに戻さなくてはならないかもしれない
ということで、結構費用がかかってしまうとのことでした。

僕は99年式の600Fの国内フルパワーで、
モリワキのフルエキ(旧JMCA認証品)にFCRのキャブに換装して、
ホイールをマグに交換しております。
前回(平成18年)はキャブをノーマルに戻さなくてもそのまま通っております。

同じ型式に乗っておられる方で最近車検を受けられた方が
おられましたら情報をお願いします。

コメント(1)

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[1] mixiユーザー 05月06日 22:33

ちょっと時間が経ってしまいましたが・・・。もう車検切れてますね笑。
私が聞いた説明では原動機の最後に”E”が付くモデルと聞きましたが、
排ガス検査は勿論あって、アイドル時CO濃度1.5%以下、HC濃度2,000ppm以下という
範囲のようですね。
私はノーマルのキャブ利用ですが、ジェットを弄っているので、車検前に念のため
チェックしてもらっています。
バイクショップで1,000円位で測ってもらえるので、車検前にチェックしてみてください。
基準値を超えているようですと、パイロットを絞る等、燃調を薄くすれば良いですが、
FCRの設定をきちんと出来るかどうか、腕の見せ所という事なのでしょう。
マフラーの触媒を無くした改造になっているので、検査もしっかり行うという事なのだと思います。
また、JMCA認定のマフラーでも音量検査はもちろんありますので
抜け気味だと音量でも落ちる可能性があります。
同じマフラーを使用していますが、エキパイと消音器の間にインナーサイレンサを
追加するのがお薦めです。またはバイクショップで車検時にタワシを追加してもらえます。笑
このページの最後の製品を使っていますが、結構効果ありますよ。
http://w-21.net/biker/steed/muffler4.html

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