爆走委員会コミュの爆走委員会レポート

先週の合同テストレポート、Ｍａｋｉｕｃｈｉ　Ｒａｃｉｎｇに書き込んでいただきありがとうございました。

テストの結果が不本意だったので書かなかったわけではなく、
夜の夕食会でラジコン談義に花が咲き、明日書きこもうと思ったら、本業が忙しくパソコン見る時間が無く、メールがわんさか来ていて、ドワァーって感じでした。

レポートが書き込まれない時は本業が忙しく、パソコンの電源を入れて無いのだとご理解下さい。

またそんな時は誰か代わりにレポートお願いします。

前おきが長くなりましたが、先週の走行はＭａｋｉｕｃｈｉ　Ｒａｃｉｎｇさんのレポートどうりです。

ＭＴＣＣはＫＯＢＡＹＡＳＨＩエンジニアリングのシトロエンの好調、ＳＵＰＥＲ－ＧＴはＴＡ０５勢の圧勝です。

今週は不調だった所を修復し臨んだテスト！天気は先週とうってかわって曇りのち雨で十分な走行にはなりませんでした。

ＭＴＣＣは我プレリュードＢＢ６はアンプ交換し走行本来の性能を取り戻すもパワー感が今一コーナリングのＯＫだった。
ＫＯＢＡＹＡＳＨＩエンジニアリングシトロエンもリヤ若干ブレイクぎみだが満足の走り、しかしテスト中縁石の角材の木にボディーを串刺しにされサイドに穴が開く。ハラＲＡＣＩＮＧインテはアンダーがひどく（デフのせい）チョット勝負にならない感じだった。

ＳＵＰＥＲ－ＧＴはＴＡ０４勢は相変らずサスセティング変更したにもかかわらず今一（先週よりはいいかなぁー位）まだまだＴＡ０５を脅かす事は出来そうにない。我レイブリックＮＳＸ－ＧＴもまたまたエンジントラブルで積み替えしたが完全に回復せず、今年に入って電気系トラブルに泣く！ＴＡ０５に勝つ日はくるのか？

またハラＲＡＣＩＮＧはオークションにてＴＲＦ４１５の購入に着手したようだ。

我ＴＡ０４でなんとか、あのワークス体制のＭａｋｉｕｃｈｉ　Ｒａｃｉｎｇに一死酬いねば！ＴＡ０５改といっているが、マシンを見ればオプションパーツ満載のＴＡ０５Ｒと言ったほうがいい。ノーマルパーツはほとんど無くカーボンだらけでは？

開幕戦までに調整はすすむのか？こんとんとしてきた感じだ！

写真は先週の合同テストの時の物です。あしからず！

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 03月01日 23:52

今週の合同テストでは、寝坊して２時にみさきに到着いっぽ出遅れてしまった。

今週は前回と違い気温も低めで肌寒い感じでした、ＦＦ０１ではフロントＣＳ２２、リヤ２０タイヤで走行したものの、フロントタイヤが温まるまでの間はドアンダーで、温まってからはリヤがでるありさまだったがまだコントロールできる範囲でした、リヤタイヤをＲＰ２４ウインターに変えてからはリヤもおさまりまずまずの走行となった。

ＴＡ０５は前回と変わらずまあまあでした、みさきにＴＮ　ＲＡＣＩＮＧのカーボンシャーシが置いてあり見たら欲しくなり買いそうでした、買ったら昼飯ぬき、タバコぬきになるところでした、でもほしーい。

おじさまＲＡＣＩＮＧに委託されたモーターをチェックした所ブラシセンターが出ていませんでした、コミ研にてローター研磨後、電流、回転を測定したところ、なっなんと３９０００回転付近まで針が指していた、間違いと思いもう一度測定したが同じ数値でした、ただ今の状態がどの位維持できるかは不明です、おじさまに返すのがもったいない、自分でテストしてみたいモーターです、ちなみにモーターはアトラス２３Ｔ　ＦＯＲＣＥです。

私がいままで測定したモーターの最高回転は３３０００回転でした、手持ちにあるムーブストック２３Ｔは２８０００回転でした、まー回転数だけではないけど一度使ってみたいモーターに仕上がりました、

次回お渡しします。

[2] mixiユーザー 03月03日 04:55

スーパーＧＴバトル（ＴＡ０５ｖｓ０４）勝った～！！
とは、思ってません。シャーシの違いで速い所（得意箇所）がそれぞれ違うので、バトルが難しかったです。
追突しては、いかんのです！！。
まるで、井出君！！「どえ～っ」て感じです。

次回は、もっと、熱いバトルが出来るように、セットアップします。ゼッケン１８のナンバーに恥じないように・・・。

とゆうか、次は、開幕戦ですね。
いまから、楽しみです。

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