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爆走委員会コミュの爆走委員会レポート

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06シーズンに入り、今年初めての3TEAM合同のテストDAYになりました。

気温はぼちぼち暖かく、比較的過ごし易い天候でした。

この冬のテストが今年のカギを握る仕上がりを確認するには絶好の走行となるはずです。

新生ミサキサーキットは前にもお伝えした様に抜き所の無いサーキットです。

まずはMTCCクラスの走行テストですが、05シーズンより好調なのが我TEAMのレイブリックインテグラ。昨年後半より調子を上げ最終戦にはMakiuchi Racingに苦い思いをさせた。そのままの調子を今年も維持(昨年からマシンをいじって無いのが実情)今年のダークホースか?
Kobayashi エンジニアリングのGT40も好調さをアピールするも、コース全体のコーナーに敷き詰められたマーカーに乗ると転倒、時には1週毎に転倒するありさまで、サスセッテングを見直してきたが課題が残る。
醜いアヒルの子Racingのマシンはまったくと言っていいほどセッテングが決まらず、コーナーでハイサイド、リヤまきまきでお話にならない状態だった。
シーズン前と言う事でフルアタック走行となったがトラブルの続出となる、醜いアヒルの子インテはメインカーのトラブルでスペアカーにスペアカーも大破しメイン、スペアの2台を1台に連結(○○自動車状態)リヤサスも1コーナーから飛び出しダンパー破損、コース上にスプリングが転がった。
Kobayashi エンジニアリングにも悲劇がまっていた同じくリヤサスアッパーアームの付け根が折れ急遽取り付け位置を変更苦肉の走行となる。
醜いアヒルの子Racingはかなりのセッテング変更が必要と思われる。
またKobayashi エンジニアリングもコースのマーカー対策がカギとなる。

SUPER−GTは以前TA05Kobayashi エンジニアリングが好調、マシンのコーナーリングはぴか一ステアリングレートを上げると曲がり過ぎるかも。
我TA04も可も無く不可も無くといったところで、昨年よりはコントロール性を上げてきた。
醜いアヒルの子TA04も若干セッテングに手を焼いている様子だったがSUPER−GTクラスはMTCCに比べ3台でのバトルを楽しめた。先にも述べた様に抜き所が無いため終始テールツーノーズのバトルとなり、コーナーでもTA05を持ってしても並ぶ事すら難しく、逃げ側か追い側のどちらかがミスするまでバトルが続く様相だ。
今日までの感じだとしいて抜き所が有るとするなら2コーナーの進入か最終トリプルS字の進入か最終コーナーの立ち上がりの様な感じがする。
ただチョット気になったのは5時過ぎのアタックでTA05はリヤ巻きがひどくなりリヤサスを折る事となった。

MTCC、SUPER−GTこれからセッテングの煮詰めに入るがどのTEAMがいち早くこのコースを攻略出来るか楽しみである。

また今日MTCCゼッケンを参加TEAMにお配りしたので、是非NEWボディー製作時にご活用下さい、またMakiuchi Racingには次回配布予定です。

コメント(7)

またまたサーバー見つからずでレポートすべて消えました。

簡単にまとめます、2台の足修復完了、FF01のリヤはスタビ、ダンパー、アッパーアーム等の取り付け位置、角度適正?になる様に変更しました。写真UP。

まだまだ課題の残るテスト走行となった。

おじさまのチーム名UP忘れてる?
06新TEAM体制発表!

05年まで正式TEAM名を持たずに運営してきた我TEAM今年より新たにTEAM名称を決め、MTCC&SUPER−GTに参戦いたします。

TEAM名 おじさまRACING

参戦車両06 MTCCはFF01改、ボディーはBB6LUPIN THE 3 プレリュード、NTB&バンプレストのスポンサーを得て(嘘です!)LUPINのイメージ、アバンギャルドにボディーカラーをペイント。今年のMTCCチャンピオンを狙います。

SUPER−GTはTA04R、ボディーはレイブリックNSX−GT2003年仕様、なんで03カラーなの?実は2年前に製作されていたのですが、なかなかボディーが破損しなかった為やっと使用する事になりました。

サス、シャーシセッティングは自社

モーターなど細かいメンテナンスはKobayashiエンジニアリングに委託

その他入手困難パーツはMakiuchi Racinngに委託

はっきり言って細かい技術的な事は苦手なので、今年も気合と根性で乗り切る作戦は05年と変わりは有りません。

ぞうぞ宜しく!

Kobayashi エンジニアリングさんUPを忘れたわけではないのです。

UP用写真で出来てなかとです。       
おおお!!!
すごいボディではないですか!
走らせるのもったいないような・・・??
(たぶん、撃沈されるのに・・・?!?!?!?)
ゼッケン、素敵ですね。
ラジコンボーイさんと、まるはさん、乱さん、いとうさん用かが必要では?

>コバさん
やはり、TA05、夕方はリアがブレイクしてしまうですね。
前回、私もちょびっとそんな感じがありました。
対策伝授下さいね。
FF01の、リアバルクヘッド、2つありますので、どうしてもでしたら、言ってください。
でも、長足にして、ショートホイールベースになってるはずですので、改修後の方が、良いかもですね。
ただ、ダンパーが、リアオーバーハングになるので、重心が後ろに行く感じですね。
TA05のリヤブレイクですがリバーシブルサスになっているため、リヤトーインが1度でした。キット標準だと2度設定なのでリヤのグリップ感が少ないのではと思っております、サスブロックで対策しようと思っています。

FF01は対策前はリヤダンパー、アッパーアームとも横から見て真直ぐでなく上側が後ろになっており斜めになっていましたが、今回の修理にて真直ぐになりました、ダンパーは後ろに置き後ろに重心をずらしました。
−記載もれ−

TA05の夕方5時半頃の走行ではかなり巻いていましたがタイヤの影響が大きいと思います、RP24ウインターでしたがCS22の方がよかったと思います、おじさまと原さんはCS22で調子良かったみたいです。
ゼッケンはいくらでも製作が可能です。

ご希望の番号をいっていただければMTCC実行委員会より進呈いあたします。

また今年は堀田さんが参戦を表明しているので、0番号が予備になっています。

また明日は秋葉原に買出しに行ってきます。

本業頑張ってください。
あ〜!!!

僕も、行きたい!!
行きたい!!
行きたい!!!

ぶ〜!!!!!!!

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