爆走委員会コミュの爆走委員会レポート

久々さの爆走レポート、フォォー

ここの所本業の忙しさでお休みしていた爆走レポート、来週インターＴＥＣ最終戦もあり。お伝えしますよフォォー！

来週のインターＴＥＣ最終戦の調整走行となった今週。
甲府の気温は日中でも１０℃位かなり冷え込んできている中、３ＴＥＡＭ最終調整にはいった。

まずはＭＴＣＣクラス我インテグラ、小林ファクトリーＧＴ４０の調子はまずまず好調、特にＧＴ４０はここにきて調子をさらに上げてきた。先週までならインテに敵無しといった位ＧＴ４０をあおりまくっていたが、今週はそうでもない。先週までならカストロールＡＣＣＯＲＤに勝ち目無し！と言っておこかと思っていた位だったが、今週の走行ではそうも言えない状況だった。ただしＧＴ４０のウイークポイントはインフィールドシケインが鬼門！マーカーでジャンプし空中３回転ひねりの連発となりなかなか前に進めない（回転してもうまく着地すれば速いかも？）原インテも悪くはないが、コーナーでの安定性が決まらずちょっと四苦八苦状態ただ離される事も無いので４台の好バトルになるのでは。

そんな中最終アタック前のフリー走行にてトラブル発生、まず我インテ３時過ぎあたりから気温が下がり始めリヤタイヤのグリップが低下リヤブレイクが激しくなりコーナーでの安定感が無くなお１コーナーでは進入をきつくするとリヤブレイク、大回りするとアンダー傾向がでてクラッシュ！バッテリーホルダー左右が大破＆左ハブが折れ走行不能となる。また小林ファクトリーＧＴ４０も先週からのトラブルが多発３回転宙返りに加えモーターのクイック端子が走行中外れコース上でストップする事が度々！端子と左サスのクリアランスが１ｍｍ無く走行中の当たって外れてしまう、原インテもコーナーバランスが来週までに良くならないとバトルになるかどうか？そんな事でインターＴＥＣ前の走行にしては十分なデーターが採れず３チームともぶっつけ本番状態で来週を迎える事となった。

ＳＵＰＥＲ－ＧＴクラスは

気温の低下が各チームに大きく影響を及ぼし、３台ともコーナーの安定感が無かった、小林ファクトリーレイブリックＮＳＸ－ＧＴはリヤブレイクがひどく、コントロールでなんとかコーナーをクリアする（かなりしんどい感じ、最後にはＴＢ０２あきらめの一言も出る始末、来年はＴＡ０５にスイッチか？）原カルソニックＺの今一コーナーが決まらずＴＢ０２スカイラインＧＴ－Ｒの方がまだ調子がいいような感じ、又我モービル１ＮＳＸ－ＧＴも先週から電気系トラブルが多発しコース上で度々止まる、マックスパーワーが出ず超遅い（多分アンプではないかと思われる、モーター新品でも改善されなかった。）それにアンダーステア

時間の４時を過ぎ最終アタックになったが以前モービル１ＮＳＸ－ＧＴはトラブルの改善が出来ず走行取りやめ、また気温が極端に下がったため各チームも随時走行を取りやめた（寒すぎ）ＳＵＰＥＲ－ＧＴクラスも十分なデーターが採れずぶっつけ本番となる予定

来週のＳＵＰＥＲ－ＴＥＣ最終戦が今シーズンの最後になる予定です、各チーム十分でないままのぞむ事となり優勝の行方はまったく分からない、このまま気温が上がらなければＣＳ２２でもグリップ不足になりそう。またその次の週は毎年恒例の秋葉原買出しツアーの予定です。

マッキーは平日になるので参加は無理だと思いますが、良ければ是非。追伸、栃木小学生少女殺人事件の犯人はまさかマッキーではないでしょうね？ＳＵＰＥＲ－ＴＥＣ終わってから自首して下さい、最後のラジコンになるかもしれないので。