爆走委員会コミュの今週の爆走レポート

お盆明け２週間空いてのＭＴＣＣ
天気晴れ、時々雨もちらつく中、気温体感にて３０℃を切ってすごし易い天候。

まずはＭＴＣＣ情報から

原選手のインテグラは最初の走行にて改造したベルトドライブのベルトが切れ走行不能となる。カウンターシャフトが異状に暑くなる事が原因か、改造箇所に不具合があるのか？一番目のリタイヤリストにのる。
小林選手のＦＯＲＤ－ＧＴ４０は相変わらず好調さをアピール
ＭＴＣＣ中一番の仕上がりを見せている、一つ文句を言わせてもらえば、ＦＦシャーシなんだからＦＦの車両ボディーを使おうよ！
私インテグラはお盆のみさきインターテック時プロポのスロットルが壊れそれ以後のテストが無いまま参加、しかしインターテックにそなえセッテングしてあったため、まずまずの走りをみせる。

２台のＧＴ４０とインテグラだけになったラストアタック、ストレートの伸びはＧＴ４０が速くコーナーワークも良い。インテグラもレコードラインを外さない走りで両者一歩も引かないバトルを展開した。そんな中インテグラが２コーナー入り口でアウトに車１台分はらんだ瞬間ＧＴ４０がすかさずインに飛び込む返しの３コーナーをオーバースピードで進入、曲がりきれれば劇的なオーバーテイクになったが、その後ドロップアウト痛恨！ＭＴＣＣは性能差が均衡し長いバトルが続く、インテグラもコーナーリングが安定しＧＴ４０をうまくブロックしつずけた。決着らしい結果えられず私的にはイーブンかなぁー

みさきＳＵＰＥＲ　ＧＴシリーズも盛り上がりを見せた

小林選手のレイブリックＮＳＸ－ＧＴはさらなる進化を見せコーナーでのリヤブレイクがほとんど無くとてもコントロールし易いＢＴ０２に仕上がっている。（運転させてもらいましたが、イージーに走行できとってもコントロールし易いマシンです）
原選手のＴＡＯ４モービル１ＮＳＸ－ＧＴとＴＢ０２ＧＴ－Ｒはどちらも今一といった感じＮＳＸ－ＧＴはコーナーでの安定感が悪くリヤブレイクが早い、ＧＴ－Ｒはリヤ挙動が直ったがアンダーに悩ませられといった感じで精彩をかいた。
我ＴＡ０４は今回よりモービル１ＮＳＸ－ＧＴボディーを投入
やはりお盆からテスト出来なかったがモーターを新エンジンに積み替えており、ストレートの速さは抜群だった、がパワーが上がった分コーナーでのリヤブレイクが目立つ、今までパワーの無い中セッテングしていたためかも。

ＳＵＰＥＲ－ＧＴラストアタック直前に問題勃発。
原選手の奥さんからＴＥＬ免許証を落とした（財布も？）との連絡を受け原選手急きょリタイヤ（バカ女！とのコメントを残し急ぎ自宅へ）

またまた２台のみの出走となった、小林選手レイブリックＮＳＸ－ＧＴは最後にインテレクトバッテリーを温存しており、我モービル１ＮＳＸ－ＧＴは３３００ニッケル水素バッテリーしかなく、気温も下がった事でタイヤをＳＯＲＥＸ２８にスイッチしアッタク開始となる。インテレクトバッテリーのパワーは凄くさっきまであったストレートでのスピード差は無くなっていた。モービル１ＮＳＸもパワーが落ちた事によりコーナーでの安定感が増し、激走ＧＴバトルとなる。ＧＴではＭＴＣＣと違いどのコーナーにも抜き所が有るが両者の激しいバトルの結果抜き去る事もブッチギル事も出来ないままクリーンなバトルを展開し電池切れとなった。

今後ＭＴＣＣ、ＳＵＰＥＲ－ＧＴはかなり白熱したバトルを展開しそうだ！

なお今回、写真をお付けする予定だったが容量が大き過ぎたため添付出来ませんでした。次回はなんとか送るよう努力します。

コメント(23)

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[1] mixiユーザー 08月31日 23:35

も、もしかして、「インターテック」って、１０月１１日（火）のことですか？

いやー、熱い！、熱いですね～。
サイドバイサイド、テールとぅノーズが、ひしひしと伝わってきます。

ＭＴＣＣクラスのＧＴ４０は一考の余地がありそうですね。ＳＵＰＥＲ－ＧＴクラスもMobilが２台になってしまいましたね。EPSONにしよう！。

[2] mixiユーザー 08月31日 23:38

追伸：
原選手のおくさんの財布＆免許書見つかったのかな～？

[3] mixiユーザー 09月01日 00:01

こんばんは、昨日は、ご迷惑おかけしました。
ＭＴＣＣクラスチョームカツキ
昨日あれから、反省し、新たなミッションを、製作中？秘密
あとは、テスト走行での結果次第です。
予備ミッションも作る予定です。
ちなみに、写真は、使い方がわかりません。
だから、ないよ

[4] mixiユーザー 09月01日 03:39

おじさまのＴＡ０４ＮＳ－Ｘ、プロポ修理後、ストレート超速かったです。私のＴＢストレートなかばで頭打ちでそれ以上のびがなく、後半のタイトコーナーで何とかつめるのがいっぱいでした。
又、自分の集中力のなさか、クラッシユによるレース中断が悔やまれる。

前回、走行後リヤアップライト変更してかなりリヤのブレイクを抑えることができたのでいいバトルになったと思う。
ＦＦはガラスのミッション直して下さいね。
ＧＴ４０ボディーは次回作成時、考えます？

次回の熱～いバトルのため再度整備しておきます。

まっきーへ
１０月１１日楽しみにしております。
おじさまと一緒に撃沈いたします。

[5] mixiユーザー 09月03日 10:39

そろそろＭＴＣＣのボディー製作にはいろうかと思い色々ボディーを検討し出光モーションＣＩＶＩＣにしようかと合わせてみたらタイヤがはみ出てしまって断念オーバーフェンダーでも着けるか？

[6] mixiユーザー 09月03日 22:27

今晩は、オイラてきには、シビック見たかったなー
確かに、シャシを、見る限り難しいですね。ワイドスギ？
次回ボディは、インテ又は、シビッククーペどっちにしよう
色は、黄色です。こった物作れない。みんなから、聞いてから、決めます。

[7] mixiユーザー 09月03日 22:42

いやー、僕も考えていました。
ＴＡ０４に２００５ＴＡＫＡＴＡーＮＳＸをのせるか、
ＭＴＣＣ用にアコードに２００５ＴＡＫＡＴＡカラーを施し
インターテックに殴りこみをかけるか…？
迷うところです。ＴＡＫＡＴＡシールが、一枚しか在庫していなく…
って、おじさま本日「休み」？？？？？？？？？？？

[8] mixiユーザー 09月07日 02:01

みさきＳＵＲＥＲ－ＧＴ９月７日のため車両整備中でーす。
前回、走行時、１コーナー進入右前輪をヒットさせその後
フロントギャケース内より音が・・・
う～ん外してみたらやはりデフギャが欠けていました。
やはりＴＢの弱いところが、とほほ・・・
もうヒットできませんね
整備を重ねさらなる進化？

[9] mixiユーザー 09月07日 02:04

しまった～写真がたてでした。
次回、気をつけます

[10] mixiユーザー 09月07日 13:46

ミサキＳＵＰＥＲ－ＧＴの車両です。
写真送れているか心配です。

[12] mixiユーザー 09月08日 00:19

午前中、台風により雨今日の走行だめかと思ったが午後、雨が止み晴れてきた昨日の夜、午後は晴れ走行できると準備して正解だった。
おじさま本日欠場、準備してないと電話あり
原選手からも電話あり、行く旨を伝え本日二人での走行となった。
ＴＢ、１本目昨夜整備及びリヤサスアライメント変更によりテスト走行、異常音は解消したがアライメント変更によりコーナー時リヤが変な動きを見せる　トーインつきすぎか？
ＦＦはフロントダンパーオイル変更のみ、少し硬めにしたが特に変化なし好調です。

原選手、ＦＦはまずまずの滑りだし、ＴＡ０４は気温が少し高いせいかセッティングに悩む。

私のＦＦ４時頃、フロントデフのトラブルによりリタイヤ、右タイヤに動力伝わらずフリーになってしまった。
ＴＢはリヤアライメントとギャ比の変更をして好調をとりもどした、夕方、気温も下がり原選手のＴＡ０４セッティングが合ってきたのか好調の兆し、タイヤを２８に変更しベストとなった、ＴＡはストレートでは抜群の速さを見せる、ＴＢはコーナーの立ち上がり加速が早かったためまずまずの夕方バトルとなった。
原選手のＦＦなんとか一日走り切ったが、まだまだベルト駆動の変更が必要みたいだった・・・・

ＴＢのリヤトーイン、シャフトドライブも影響するのかトーインの付け過ぎはＮＧ、反省てす。

添付写真は携帯で撮ったものです、携帯の写真にしてはまずまずでは？

[13] mixiユーザー 09月08日 00:37

今週のＭＴＣＣ、ミサキＳＵＰＥＲ－ＧＴは欠場なので小林選手のレポートにお任せします。台風の影響で走行出来ないと確信し火曜の夜にゲーセン行ってＬＵＰＩＮのコインゲームやってました。また来週走行しましょう、火ｏｒ水曜日どちらですか、連絡下さい。

[14] mixiユーザー 09月08日 00:58

乱さんへ

初めまして、読んで頂き恐縮です、文章苦手です、メールもにがてです。
ハデに接触するから壊れるのかも、まだまだドライビングがへたなものですから前回の写真で２回目の交換です。

なかなかお金が掛かっているＴＢ０２ですね。速そ～です
タミヤの樹脂弱いですよね、すぐネジなめるから嫌いです０４からは強化樹脂があるからいいけど、今日走行して気が付いたけどギヤケース側アッパーアーム取付け部四箇所全部緩んでました、次回あたりアルミパーツに交換したいな、予定？
私のＴＢ０２はキット標準にフロントワンウエィ、リヤスタビ追加だけです。Ｒではないです
今回少し追加したけど・・

[15] mixiユーザー 09月08日 01:01

来週は水曜日仕事です、火曜日でお願いします。

[16] mixiユーザー 09月11日 00:45

デフトラブルによるリタイヤのデフの原因追求やっと今日できました。
右デフジョイントのスプライン部デフ側スプラインがなく丸くなっていた、スペアーパーツ在庫にあったかな～
写真参照

[17] mixiユーザー 09月11日 21:37

速報、ＦＦのベルト切れなくなりました。
先日の走行会では、１日走っていらねました。
中身を、替えました。きびしー
つぎに、走行する時は、足回りを、決めないと
何とか、１０月までに、仕上げときます。
ちなみに、ボディどうしよう。
アドバイスください

[18] mixiユーザー 09月11日 21:54

いらねました。？⇒いられました。
もっと日本語勉強しようね、、、

[19] mixiユーザー 09月12日 00:35

…なんとゆうか、…。
是非、ＦＦボディで！！！。
（ＦＦボディじゃない方がお一人いたような…）

アコードで良きではないですか？。
ライド辺りで。
カラーは、簡単なとこでいけば、Ｍｏｂｉｌ－１
白単色ですし。がんばって、黒と黄色でペンズオイル、
もっとがんばって白と青を塗り分けてエッソウルトラフロー
！。
宜しくおねがいしま～す。

[20] mixiユーザー 09月14日 02:22

今週の爆走委員会速報

９月も半ばに入り、まだ残暑、暑い中走行は行われた。
靴の裏から路面温度が伝わり、足がヒリヒリするような気温多分３５℃くらいはあったと思われる。

まずはＭＴＣＣ情報

原選手は改良型ベルト駆動インテとＦＦ０２も持ち込んで来た。ベルトのトラブルは解消されテストを重ねセッテングを煮詰めたいところ、速さはＦＦ中１番かと思われぐらい早いが、コーナーの安定性に欠ける。リヤトラクションが不足気味で頻繁にリヤがブレイクする、
小林選手ＧＴ４０はデフの修理も済ませ、フロントダンパーオイルも固めにセットし必勝体制で臨むが１走行で走行不能となる。修復したデフの逆側のスプラインが無くなりトラクションがかからない、修復部品も無く最初のリタイヤリストの名をつらねる所（２枚目の写真）だったが私のコットウパーツに在庫が有ったため、小林選手に提供以後修復し走行を続ける相変わらず早いマシンである。
我インテもまずまずの調子だが、時々縁石ヒットの際トルクロッドが短くなってしまい、地面とこすれる位車高が下がる、また暑さ対策のＳＯＲＥＸ３６が今一マッチせず、３２に戻すといった感じ

フリー走行も終わりラストアタックへ３台ともにまずまずのすべりだし、原選手インテはストレートの速さは１番と思われ（ベルトドライブの恩恵）たが、コーナーの安定感が無く離されていく、ＧＴ４０、我インテはほぼ互角ながらも、ＧＴ４０が少し勝るといった感じ、インテが先行でコーナーを押さえながら走り、ＧＴ４０有利な所を活かせない展開。時々両者離れる事もあるが決定的な場面が無くアタック終了となる。小林選手ＧＴ４０の性能今までどうりだが、インテ２台がかなり肉薄してきた感じ、タイヤ選択でも明暗が分かれそう。インターテックでの熱いバトルが楽しみである、ちなみに我インテはＦＦ０１の泣き所のアッパーケースにクラックが入り、コーナー立ち上がりでギャー音が発生しました。

ミサキＳＵＰＥＲ－ＧＴは
原選手のＴＡ０４モービル１ＮＳＸの調子もまずまずだったが、フリー走行中直進安定性を欠きフロントシャフトご折れるトラブルに見舞われ（３枚目の写真）ＴＢ０２にスイッチ。
小林選手レイブリックＮＳＸＴＢ０２はリヤブレイクがひどくなり、ギヤ比を変更リヤブレイクを抑え、ストレートを伸ばす方向にセッテング変更、このセッテング変更は当たった。安定感を増し、ストレートも伸びる様のなるがまたしてもフロントワンウェイのギヤが欠けるトラブルが発生、ワンクラッシュでギヤ欠けするのはＴＢ０２のウイークポイントか？
我モービル１ＮＳＸＴＡ０４は相変わらずの好調で得のセッテング変更無し、タイヤ選択が鍵となる。

迎えたラストアタック、レイブリックＮＳＸ－ＴＢ０２、モービル１ＮＳＸ－ＴＡ０４、ＧＴＲ－ＴＢ０２でアタック開始前小林選手、秘蔵のバッテリーインテレクトを投入、ここで一挙の逆転を図るいつもの作戦かと思われたが、回りも薄暗くなりバッテリーも使いきれない為インテレクト１本をモービル１ＮＳＸに貸し出す、これがガチンコバトル白熱した走行になるとは！はっきり言ってインテレクトバッテリーは凄いです。モービル１ＮＳＸの速さは数段アップしコーナーでコントロールが困難になるぐらいパワーアップしストレートでは、マシンが並ぶ位に早く、立ち上がりの速度も別ものとなった。レイブリックＮＳＸもコーナーの安定性、ストレートスピードも良く各コーナー全てで超高速ガチンコバトルに発展、ＧＴＲも早さは有るもものボディーカラーが闇に紛れ自車を捕捉出来なくなる。
最終的にはレイブリック、モービル１ＮＳＸの高速バトルがなん週も続く、両者車間を際どくとったままコーナーに侵入する白熱バトルは１ミスで決着が着く事がお互いに分かり、目が閉じれないドライアイ状態、プロポを握る手も汗ダクの凄いバトルとなった。（今シーズン１番です！）

[21] mixiユーザー 09月14日 02:32

追伸、ホントはもっと書きたかったのですが、行が足りず＆目が痛くてもぉー限界です。ホントの今日の超高速バトルは凄かったです。

[22] mixiユーザー 09月15日 01:22

ほんと～に疲れました。目は痛いし、車の色も濃い青なので暗いなかでの走行は疲れた。
バッテリー貸したのはまずかったかな～、アドバンテージがまったく無くなってしまった。
でも楽しかったので○です。

日記では画像サイズ大きくても写真添付できるよ。

[23] mixiユーザー 09月16日 01:01

いいですねー。目がしばしばする、熱いバトル！。
僕もやりたい、やりたい、やりたい！！！！

準備万端なのに！（写真参照）
カストロールアコードについては、自称「ＦＦ０３！」
なんちゃって。ふふふ…。

本日、耳寄りの情報をＧｅｔしちゃいました。
最近の実車ＦＦ（レースカー）は、リアのバネレートがフロントの２倍あるとか！。スタビライザーは、フロントのみ強化。
ん～、そうなると、今の僕のセッティングは実車のまるで逆。
一考の余地ありかな～。
後の細かいセットは内緒。やってみたいが、インターテック前にテストが出来そうに無い。ぶっつけ本番もつらいな～。
どうしようかな～。

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