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阿仁スキー場で滑る!コミュのアイデア募集

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存続で揺れている阿仁スキー場ですが、このコミュもそこそこ人数が集まったみたいなので、スキー場が盛り上がるようなアイデアを募ってみてはどうでしょうか?

可能・不可能問わず、思っていること感じていること何でも構いません

経営サイドと違うユーザーの意見を、何らかのカタチ(陳情等)で提案してみようと思います

他のトピでせっかく意見が出ているのに、ここだけで終わらせてはもったいないです

早速ですが私から

・携帯電話の不感地帯を解消させる
・ポニーリフト周辺を改良する(手摺等の設置)
・圧雪車での樹氷見物
・圧雪車での森吉スキー場ツアーの開拓
・BCガイドの強化
・レストランのセルフ化
・ワンコインランチの設定
・トイレの便座の改修及び入口ドアの設置
・田沢湖スキー場との共通シーズン券
・シーズン券所有者同行割引
・シャトルバスの運行
・内陸線利用割引
・ゴンドラ運休等でのリフト券のキャリーオーバー制

まだまだ思い付きますが、とりあえずこれくらいで・・・

コメント(12)

>チカルさん
凄いっぴかぴか(新しい)ふらふら
1人で全部言ってるじゃないっすかウッシッシ

じゃあ俺もアイデアと言うか経営者目線じゃなく個人的要望を言わせてもらうと

・上から下までビンディングを外さずに滑ってこれるようにして欲しいウッシッシ
・リフトをもう1本繋げて森吉スキー場と合体して欲しいウッシッシ

・ディガーを付けて安全で楽しいパークを作って欲しい人差し指

・上のリフトをカバー付きのやつにして欲しい(寒いっ泣き顔)

・料理を安くするか量を増やして欲しいわーい(嬉しい顔)

・シャトルバス+リフト券セットで4000円くらい(大館から)をして欲しい人差し指

マジでこのコミュのアイデアと要望を北秋田市や秋田県、ウインターガーデンリゾート社に切にお願いしたいっすね顔(願)

俺のは完全にワガママだけどもそういうのも検討はして欲しいな〜ウッシッシ

内陸線利用割引なんてまさに秋田県がやらなきゃ行けないことでしょ考えてる顔

シャトルバスも運転手は経費とシーズン券を支給すればやってもいい人いると思うけどな〜わーい(嬉しい顔)
・携帯電波
・託児所
・トイレの改装
・樹氷のライトアップとそれに伴ってナイトスノー
・キッズパークの拡大

携帯電波は必須ですねw
それに伴いBCに関しても若干の安全面に繋がるだろうし。

客を呼び込むにはまずファミリー向けに
託児所を完備するなりレストハウス,トイレ等の
対応を改善すべきかと思います。

地域,町ぐるみで客を呼び込もうとする意思がないと
きっと何も変わって行かないの現状かな・・・w

キャットは青森の岩木山で7,8年前までキャットのみで
冬季通行止めのスカイラインを通って
上まで運んで滑ってこれるというのをやってましたが
実質儲けがなく潰れちゃった経緯がありますねぇ。

森吉山は国有林のため、キャットやリフトの増設は
環境庁が恐らく許さないでしょう・・・
阿仁スキー場のコース設計はボクの身内が絡んでますが
行く度にコースレイアウトについて身内に文句を言ってますw

本当はショップがバックにつくとパークやらコンテストなりで
盛り上がるんでしょうけど・・・
早速のアイデアありがとうございます

もう少し

・パウダー嗜好のオージーや韓国人のために北空港を利用したチャーター便等の企画
・確実にパウダーにありつけるように、サンシャインコースの解放規制、平日は圧雪を片側のみ若しくは午前中のみ解放
・北海道のトマムのように第2ロマンス下を解放区にする
・樹氷への落書き許可(写真撮影用の公認の木のみ)
・樹氷壊し体験
・クロスカントリーコースの解放またはスノーモービル体験


>せぶんさん

スノーシューで登山道を利用すると森吉まで1時間かかります
キャットで国有林を通らずサンシャインから森吉のパノラマへルート開拓できませんかね〜
森吉のテレマーク山荘までは毎日除雪してあるので、工夫して利活用すれば森吉ダムまでの日本一のBCルートが完成するはずなんですが…
個人的に数回挑戦してますが最高ですよ
仲間と時間と天候に左右されるので、現状ではナカナカ難しいですけど…
田沢湖はスキー場じゃなくても食べたいようなおいしいメシが人気なのでは?
金も取れるし、阿仁だったらコンビニで買って行きますもんね!
あんドーナツうまかったんで売れるて思ったんですけどねー!
日本一のBCルートってスゴイ魅力的です!!!!
実現したらマジやばいですねぇ揺れるハート
確かにあそこの料理はべらぼうに値段が高いのに、量は極端に少ないっすからねふらふら

手軽においしく食える料理を希望します♪
やはりレストランについて不満が多いですね

コンビニと同等に500円程度のメニューがあれば、抵抗なく入れるのですが
高速のサービスエリアみたいな形式が、回転もよく好まれる気がします
豚汁とオニギリで500円なら、私は1人でも座って食べれるレストラン利用します
4時間券なら軽く食べられるメニューが必要かと思います
それとボックス型の席はコーヒーだけの休憩だと気が引けます

シャトルバスって話題が出たのですが、どれだけ需要がありますかね?
バスよりもジャンボタクシーあたりでも良い気がしますが、秋田市や能代市・大館市発着で、数ヶ所の道の駅を経由するなんてどうでしょう
また田沢湖では相乗りキャンペーンなんてのもやってました
とにかく特典を付けてまずは集客しなければ、大掛かりな設備投資でもしない限り客は来ないでしょう
ごもっとも考えてる顔
大掛かりな設備投資までは期待してないっすね考えてる顔
自分の住んでる大館からはボーダーってあんまり行ってないような気が…確かにバスじゃなくても間に合いそうですねもうやだ〜(悲しい顔)

ワンコインランチに賛成です!
以前、福島のアルツ磐梯に行ったときにスノーボードのトリックから「180」「360」「540」という値段のメニューがありました。
180はハンバーガーのみ、360はハンバーガーとフライドポテト、540は360のメニューにスープ、というものでした。
スキー場のレストランでのメシとなると1000円以上は確実、と思ってましたのでかなり嬉しい限りでした。やっぱり、スキー場行ったら1日中滑りたいですから、メシは重要だと思います!
ようやく冬季の営業継続にメドがついたみたいですね
ただ今期に限り財政支援ってのを強調してるようで、今期コケたら来期はないように感じます
さらに具体的にまだ内容に関しては検討中のようなので、現在までのアイデアをまとめて週明けくらいに関係機関に提出してみようと思います
ウィンター社での継続では改善は期待できないので、行政の金を使った今期なら意見も反映されやすいのではないかと考えています


思い付くことは大抵コメントしましたが、もう少し知恵を絞って…

シーズンイン当初と春スキーの際、サンシャインコースのみ営業でロングシーズンのアピール

また平日に限って経費削減案として、
午後からの利用の少ないサンシャインコースのクローズまたはパウダーゾーンの確保
ゴンドラの定期便化による運行経費削減
1時間に1回の割合で受付制にし、リフトの利用率を上げる(通常ゴンドラ利用すると再度ゴンドラに乗り込むまで30分かかります)

また前述しましたが、集客アップ策としてシーズン券購入者(発売は未定)同行3名まで1000円割引さらにシーズン券所有者に同行ポイント制度

パーク整備(10時まで)補助員としてリフト券割引
昨今のナチュラルパイプ&ボウル人気に伴い試験的に常設


頑張って週明けまで無い知恵を絞ってみますので、アイデアがありましたらご協力よろしくお願いします
チカルさんに任せっきりでスミマセン!!

アイデアも出尽くした感じもしますが、私のアイデアは・・・


シーパス購入者の差別化です。
恐らく、原油高の影響で他のスキー場同様にシーパス価格が上がる事も予想されます。
これまで以上に客離れにつながる恐れがあります。

阿仁の魅力でもある、雪質を目当てにしてる利用者も多いはず!
サンシャインにシーパス専用時間を設ける(1時間位)
土日祝など、シーパス専用の乗り場を確保する。
レストランのソフトドリンクを無料にする。

その他、何かプレミア感のあるものにするべきです。



昨今のウィンタースポーツ離れが進んでるので、既存に頼るのではなく新規開拓!!
スキーを始めてみたい!ボードを始めてみたい!と思う人は多いはず。
現に団塊世代に行ったアンケートで老後に始めてみたい事はウィンタースポーツが1位だったはず。

自分もそうだったのだが、周りにやる人(教える人)が居ないなどで踏み込めない人も多いはず。
1から揃えると、やはり相当な額になります。
それにレッスン料などが発生すると、長続きはしません。

そこで、無料レッスンデー(月1、2回)などを設ける。
もちろんインストラクターからの不満もあることでしょう・・・。



ボランティアスタッフを登録制などにして、サイト内かゲレンデ内に告知して初心者などと交流する機会を作るのもありだと思います。
基本的な滑る、曲がる、止まる。を教えるなど・・・

そこから山仲間も出来るでしょうし、初心者リーピーターも増えると思います。


阿仁も鯵と同様に本気にならなきゃ、来年はないですね。


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