スバル・富士重工のこれからコミュのS402

未だ数字や主要な仕様くらいしか伝わってきておりませんが
待望のSシリーズ最新作ですのでまずはご紹介。

富士重工のチーフテストパイロットからSTiに来られた
辰巳さんが先のTuned by STiに続き
中心になって纏め上げたとされるのが今回のS402。

所有する喜び
忠実な走り

等の相変わらずセンスの無い広告代理店から買わされている
文句はさておき、主要改造項目は以下の通り。

■専用ピストン採用の2.5Lターボエンジン
（手組みでは無い？）

■専用チューニングビルシュタイン

■VDC標準搭載

■235タイヤ用専用フロント･フェンダー

■各種オプションだったロアアームバーやピロリンクの採用

■ブレンボ製モノブロック6POTキャリパー（もしかしたら住友製かも）

■フローティング2ピースローターディスク

■13:1ギアレシオステアリング

■ドライカーボン・フロントアンダースカート

■BBS18インチ

■本皮内装

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キャリパーがハッタリスミンボなのか、
ホンモノ・モノブロックブレンボなのかで
大きく差が出そうですが、全体的に価格も内容と比較して高くない、
素晴らしいメーカーチューンドカーな予感がします。是非この路線で
EZ30をチューンアップして同様のものを現行の最後に販売して
欲しいところです。

ですが

１つだけ許せないのがフェンダーの熱抜きダクトが
ダミーだということ。過去、グループAの規定の為に
ボンネットに熱抜きのルーバーを入れたり、ルーフに
ベンチレーターをつけたりしてきたスバルおよびSTiですが
どれもちゃんと使えるものばかりであり、こんなハッタリ化粧な
飾りなど考えられません。レベルが街中のデコ１BOX並です。

こんな下らないもの１つある所為でこの車が
「M3の真似車」
「M3を買えないからこれを買う」
という世評を少なからず得ざるを得ない。

欧州のプレミアムカーをお手本にするのなら、機能や思想を真似て下さい。
なんですか、この安直で薄っぺらい三流の模倣は。
せっかくの辰巳チューンが台無しです。