フィンランド航空コミュのA340就航

長年長距離線にMD-11を就航させてきたFinnairもとうとうAirbus340/350を導入することが決まり、先月1号機が慣熟飛行を兼ねて国内線で就航したようです。
時刻表を見る限り成田は、来年の様ですが関空・中部は10月末からA340での運行になりそうです。
MD-11の置き換えが進みそうで、座席配置や機内アミューズメントも大幅に変更・更新されそうです。
みなさんで情報交換出来ればと思い、トピックを作ってみました。

コメント(16)

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[1] mixiユーザー 09月21日 13:15

こんにちは！！
先日、フィンエアーでヘルシンキ空港に行きましたが、A340は既に国際線に就航していて、私がみた限りでは上海線に飛んでましたよ。
なんか、MD-11が見れなくなる寂しさとA340を早く日本で見てみたいという期待で複雑な気分ですね。

[2] mixiユーザー 09月25日 09:29

>おがにーさん
すでに、上海線に就航していたんですね。
驚きました。A320との互換性が高い機体という利点を生かして
慣熟飛行も少なめで済んだんでしょうね。
自分もフィンエアーといえば、MD-11というイメージが強いの
で何だか寂しいですね。

[3] mixiユーザー 09月28日 11:20

フィンエアーのHPで成田線のA340の就航日が掲載されていました。12月4日～A340-300での運行となるようです。
さらに、同時に週2便→週4便と大幅増便になる予定も発表されました。
うれしいですね～。これで、だいぶスケジュールが立てやすくなるかな。

疑問として、確か成田の発着枠って週2便分しか確保されてなかったはず。アライアンス(One-World)からの借受をしたのでしょうか？

[4] mixiユーザー 10月22日 20:58

フィンエアは成田乗り入れ開始以来、離陸・着陸合わせて週に4回分の枠を持っていました。これで週に2往復分ですね。そしてB滑走路開設の時にB発着の枠を新たに4回分取得しています。ただ、MD11はB滑走路での離着陸ができないのでずっとB枠は空いてたわけです。
しかし、A340はMD11よりも短い滑走路で着陸（離陸は不可）できるため、Bを着陸に、Aを離陸に使うことで週4回の往復が可能となります。一機しかない虎の子のA340ですが、わざわざ東京便に廻すメリットがあるわけです。

[6] mixiユーザー 10月22日 23:45

18日にｻｲﾊﾟﾝへ出発する前20番台のｹﾞｰﾄ付近から
AYのMD-11駐機してたので撮りました。

12月ごろからA340になると知ってたので
これが多分自分の目で見るAY最後のMD-11かと思います。

この3発機好きだったのに・・・

[7] mixiユーザー 10月29日 19:31

10月の末から中部は340っていうのを読んで　今日あせってっ空港行ってきました。

いつもと変わらず　MD－11でやってきて　飛び立っていきました。

飛び立ったMDを　これで最後かも…と　雲に隠れるまで見送ってきました。

[8] mixiユーザー 01月17日 11:16

今年のお盆に使用する航空券を購入したのですが使用機材がA340からA330に変更になりますね

340に久しぶりに乗れると思ったのですが

どうやら最新鋭の300型を導入するみたいなのですがA330で欧州路線と言うのもチョッと意外です

[9] mixiユーザー 02月09日 18:37

日本の空港からヘルシンキまではたしか 7000km くらいしかなかったと思いますから、A330でも十分に飛べますよ。
僕は、以前オーストリア航空のウィーン～東京という路線で A330 のフライトに乗ったことがあります。
ヘルシンキと飛行距離がほぼ同じモスクワ行きのアエロフロートのフライトも現在は A330 による運航です。
ちなみに、その前は(前の前の前かな?)は、A340/A330 の先代の飛行機 A310の中古機が飛んでいました・・・。
正直、乗っていて離陸時とかハラハラしたものですが、
あの頃に比べたらロシアの航空産業はずいぶん息を吹き返してきましたね。