キャデラック！（関西・中部版）コミュのトラブル

度々トピ立て失礼。(´･ω･`)ﾉ
メーター内のインフォーメーションディスプレーにservice ride controlの表示がでました。
Ride Control Suspentionに不具合があるらしい。

http://www.zackers.com/diag/sts.htm

ここのサイトに寄りますと、イグニッションをONにした状態でエアコンの

OFF + HOT

ボタン同時押しで自己診断モードになるそうです。
このサイトにもありますが、ゲームの裏技みたいなのがある車ですね。(´･ω･`)＞ｷｬﾃﾞ

コメント(46)

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[7] mixiユーザー 07月03日 22:17

100さんはじめましてー！！「さん」要りません～♪

９７年のコンコースです！
今はチェックランプ消えてます。
たまーに点くのでイヤらしいですわ～。。。

また、何か教えて下さいネ！

[8] mixiユーザー 07月04日 03:18

栄ちゃん、

97年コンコースですか！いい車らしいですね（ノーススターエンジン乗ったことないです）。羨ましいです。多分、計器盤まわりは僕の車（95年式デビル）とあまりかわらないと思うのですが・・・。そうだとすると、お車にキーを入れてONにして（エンジンは掛けなくとも良い）、計器盤右にある「OFF」ボタンとエアコン温度調整用の二つのボタンの赤い方の二つのボタンを同時に押して数秒待つと計器盤のランプが全部点灯して自己診断モードへ入ります。これによって、エラーコードや、過去のエラーコードの記録などを見ることができますよ。賢い車です。自己診断を終わらせるのは、キーをOFFにしてもいいですし、「OFF」の隣のボタン（「AUTO」だったかな、「DEFROST」だったかな？）を押せばOKです。

僕はここをいじって計器盤のソフトはエルドラドにしています。これでノーマルのデビルでは見られない情報を「INFORMATION」ボタンを押すことで見られるようにもできるようです（94、95年のみらしい）。

僕のでもボタン操作で手動変速ができたりしますし、ノーススター搭載車ですと点火時期を変えたりとか、かなり面白いことができると思います（少なくとも95年モデルでは）。

[9] mixiユーザー 07月04日 12:01

上の100さん、大間違いですね（笑）。

OFFの隣のボタンはAUTOですね、DEFROSTは、うちの電子レンジにはありますが、デビルにはありませんね・・・、DEFOGでした。しかし、それはECONボタンの隣でした・・・。失礼しました。

[11] mixiユーザー 07月04日 22:47

同じく!!面白いですね。デビルにエルドラドのソフトですか。いいなぁ、エスカは弄れる処(機関的に)が少ない気がします。

[12] mixiユーザー 07月05日 17:19

100さーーーーん！

すごいっ！すね！
やってみますわ～♪って、今消えてるんですが。。。（汗）

へ～～～
へ～～～ですわ。スゴイ情報頂きました！

有難う御座いました！！o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

[13] mixiユーザー 07月05日 21:49

なんの、100さんからすればまだ挨拶代わりですよ！
信じ難いほど色んなことをご存知です
100さん、また困った時はよろしくお願いします～<(_ _)>

[14] mixiユーザー 07月06日 11:14

ろんさん、EXTさん、

僕の時代のキャデは計器盤とかが共通だったんではないかと思います。だから、自己診断モードで計器盤に関する数字を変更するとデビルになったりエルドラド・セビルになったりするんですよ。その他にも、計器盤の設定には、日本仕様、UK仕様、アラブ仕様（時速120キロでリミッタ？）とか、いろいろあるみたいです。ちなみにここをいじってもリミッタは解除できないようです。

ですからソフトを入れるというよりは、元々入っているソフト内部で切り替えたって感じでしょうか。

栄ちゃん、

ランプはエラーが継続して起きている場合に点灯するはずで、エラーを起こしている問題がなくなった場合ランプは消えるはずです、が、確か50回エンジンを掛けるまではエラーを記憶しているので、自己診断モードで、何が問題だったのかを引き出せます。これで、どこの部品に問題が起こりつつあるのかとか見当をつければ、海外等の安いところから部品を購入して準備（？）できていいですよ。

またやってみて、わからないところとかあれば、こちらにあげていただければわかる範囲で答えますよん。

[15] mixiユーザー 10月25日 09:22

EXP12 LOW REFRIG-A/C OFF というエラーコードがでました(泣)
遠方に外出中なのですが、このまま走り続けても死なないでしょうか？

[16] mixiユーザー 10月25日 13:44

エアコンの冷媒ガスが漏れて圧力が下がってしまったのをコンピュータが検知して、エアコンがかからないようにしたという報告のメッセージです。

突如、何かのパイプが外れて冷媒が漏れたとか、そんなんでなければ、経年変化などでゴムのシールが劣化してどこかから徐々にガスが漏れていたのでしょう。

なるべく早くのガスチャージをお勧めします。ガスが抜けた状態ですと、配管内に外気が入る可能性があるのですが（配管内部の圧力が高くないから）、そうすると腐食してしまって大修理になります。ガスがまだ残っている状態ですと、外気が配管内に入らないので、漏れが大きくない限りは冷媒の充填（オイルも）をして様子を見るという流れになります。

[17] mixiユーザー 10月25日 16:15

>100さん
早速ありがとうございます（涙）
マニュアルを家に置いてきたので焦ってました。
もう四年くらいガスチャージしてませんでしたから…
おかげさまでホッとしました。
また札がとんでいきますわ(泣)

[18] mixiユーザー 01月27日 08:27

はじめまして。
00'ﾄﾞｩﾋﾞﾙって自己診断出来るのでしょうか？

[19] mixiユーザー 01月27日 17:47

あだちさん

54は運転席座りメーター右横にある3つのボタン
この両端(真ん中以外)の上を同時に押したら自己診断モードになります。

64も同じゃないでしょうか?

[20] mixiユーザー 01月27日 18:54

ｸﾘﾑｿﾞﾝ･ﾊﾟｰﾙさん

回答ありがとうございます。
実の所今ﾐｯｼｮﾝが入らない状態に陥ってて､ｺﾗﾑはｻｸｻｸ動くのですがﾊﾟｰｷﾝｸﾞになったままでﾁｪｯｸも点いてなくて全くお手上げなんです

笑

なにか原因分かりますか？

[21] mixiユーザー 01月27日 19:35

あだちさん

すいません　わからないです

100さんが詳しいと思います

[22] mixiユーザー 01月28日 00:51

100です。
あだちさん、はじめまして。

ドゥビルは全然知らないのですが・・・、機関は他のFFノーススターキャデラックと同じものを使っているはずと思います。コラム（＝DHS？）のシフトレバーは動くけど、トランスミッションはPに入ったまま（コクンと繋がる感じがないってことですよね？）ということでしょうか？

ひょっとしてケーブルが外れたか切れたかして、シフトレバーを動かしてもトランスミッションには伝わっていないなんて状況ではないでしょうか？左ハンドルのブレーキフルードのリザーバの下あたりにトランスミッションとケーブルの接続部があるはずです。そこを見ながらどなたかにシフトレバーを動かしてもらって、実際に動いているかどうかを見るのはどうでしょうか？接続が切れているとエラーメッセージは出ないと思います。

[23] mixiユーザー 01月28日 08:25

ｸﾘﾑｿﾞﾝ･ﾊﾟｰﾙさん

いえいえ、聞いてくれただけでも幸いです

ありがとうございます

100さん

回答ありがとうございます。分かりました

ちょっとそれ言ってみます

[24] mixiユーザー 02月01日 19:31

治りました

なんかﾐｯｼｮﾝ内のﾌﾟﾗｽﾁｯｸみたいなんが破壊されてたよぉで

笑

[26] mixiユーザー 02月01日 19:50

あだちさん
治ってよかったですね～

[28] mixiユーザー 03月31日 17:17

こにたんさん

こんにちは。お役に立てるかどうかわかりませんが、

こちらご覧になって問い合わせてみたら如何でしょう。

http://www.amerits.com/parts/accessory/audio.htm

[29] mixiユーザー 08月21日 18:40

お久しぶりです

少し力を貸してください。左後ろだけﾛｯｸﾎﾞﾀﾝとﾘﾓｺﾝでﾛｯｸ､ﾛｯｸ解除ができず、ｾｷｭﾘﾃｨｰ異常がでます。それと同時にｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｰ異常、ｴｱﾊﾞｯｸ異常が出ます。

長文ですみませんが、なにか理由として考えれるのはなにかありますか？

[31] mixiユーザー 04月09日 06:45

こにたんさん、

お車は何でしたっけ？自己診断かけられますか？SESランプが点灯しているなら、エラーコードが出ているので、原因追及は簡単に出来るはずですよ。

[33] mixiユーザー 04月10日 11:48

了解です。

計器盤のボタン配置など知らないですけど、この時代のキャデラックはおおむね「OFF」ボタンと空調の暖かくなる方のボタン（赤いボタンだと思うのですが・・・）を同時に数秒押していると計器盤のデジタル表示部（もしくはエアコンの温度等の表示部）の表示がかわって自己診断モードに入ります。

・・・、今こにたんさんのページ見ましたが、FFの方ですか！それなら多分上記のやり方でうまくいくと思います。メッセージがずらずら？出てきますがそれをここに上げてくれれば手がかりはつかめるかも、です。メッセージが止まったら（多分PCM?となると思います・・・）、そこから先にいろいろな裏技があるのですが（笑）、ま、キーをオフにしてください。エラーを追いきれなかった場合、何度か繰り返せば良いです。

では。

[35] mixiユーザー 04月10日 22:28

了解です。

E30はアイドルスピードコントロール回路の問題ですね。スロットルボディの中の吸気が通るところにある丸いバタフライバルブはアクセルを全く踏んでいなくても少し開くようになっていると思いますが（だからアイドル状態でもエンジンが止まらない）、その開き具合を調整しているストッパーみたいなのがあると思います。そのストッパーみたいのも、単純なネジではなく、モーターみたいなのに繋がっていると思いますが、このモーター（もしくはそれにつながる回路）に異常があって、ストッパーみたいのが出すぎている状態になっているのだと思います。

E98は見つけられなかったですが、多分アイドリング回転数が高いということだと思います。

F31も見つからなかったです。

70は、それ以降センサーの数値を直に読めるモードに入りますという意味で、エラーコードとは関係ないです。

僕のはエンジンを止めると「ｼジーコロジーコロ」とかスロットルボディから音がしてこのストッパーが動いて、このアイドル調整機構がアイドルを再学習している様子が見えますが・・・、以前そういう音がしていたけど今は聞こえないとか、そんなことはないですかね？問題ない同じ車があれば比較しやすいのですが・・・。サービスマニュアルがあれば、アイドル調整モーターのチェックのしかた（ワイヤ間の抵抗を測るとか）記載されているかもしれません。

ご参考まで。

[37] mixiユーザー 04月12日 10:18

僕もバイク乗りましたが、はまるときはやっぱり一緒ですよ。高速横でキャブをばらした事があります（笑）。

＞30の不良が治ってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ戻ったら98も消えそう...という考えで良いですかね?

多分そうだと思います。

＞何を見て調べられてます??

ネットです。英語で調べられるものですから・・・。

＞マニュアルもちゃんと買うべきですね。

Factory Service Manual（FSM）というのがGMから出ていまして、そいつがあれば無敵ですよ。今のはお売りになられるそうですので必要ないでしょうけど・・・。eBayとかで調べるとよく出ています。電話帳みたいのです。

直ると良いですね！

[39] mixiユーザー 04月16日 23:35

おぉ、ジージーいわなくなっていましたか。かなり怪しいですね。

ひょっとして4.9LのV8エンジンモデルですか？僕のと同じエンジンかもしれないです。もしそうなら僕のマニュアルで対処できるかもしれないです。

[41] mixiユーザー 04月19日 11:10

> こにたんさん

ブロアムじゃないフリートウッドの姉妹車のデビルに乗ってます。

ノーススターじゃないデビル（コンコースじゃない）の最終モデルです。ボディスタイルはコンコースとそっくりのやつです。同じ4.9リッターの、いわゆる最後のキャデラックOHVですね。

いまマニュアルが手元に無いのですが、ひまがある時にアイドル調整関係調べてみますね。

[43] mixiユーザー 04月19日 18:55

１００さん
お、ノーススターでない HT-4900搭載のDeVilleですか。
私は青のソフトトップ（風）に去年の今頃迄乗ってましたよ。(`・ω・´)

知人が”ノーススターでないほうがいい”って勧めたので結構探したんですが、結局市内の中古店で発見したという。(´・ω・`)

[44] mixiユーザー 04月19日 23:23

こにたんさん、

ワイヤ間の抵抗値などのデータはなかったです。ステッピングモータで制御しているようで、簡単にチェックできるものでは無いのかも。僕の場合、自己診断機能を使ってマニュアルでここのモータを動かせるので、それで動くかどうかを確認できるのですが、93年の場合、ここのメニューが違うのでどうやってマニュアルでモータを動かせるかわかりません。サービスマニュアルを購入するか、ダメと見切りをつけて交換するか・・・、でしょうか。

nopさん、

あれ、手放されたのですか？僕のはだいぶぼろぼろですが、だましだまし乗っています。僕は特にこだわって探したわけじゃないのですが、たまたま道端で「For sale」となっていたのがこいつでした。もうすぐ7年になります。

[45] mixiユーザー 04月20日 03:05

残念ながら手放しました。持って帰国出来なかったので。。。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

[46] mixiユーザー 02月15日 15:31

はじめまして！91yブロアム乗りです。３年くらい乗ってます。愛着が湧いてきて可愛くて仕方ありません。
質問なんですが、ロックって、内側からかけないとかかりませんか？外から鍵で閉めても運転席のロックしかかからなくて。
あと、助手席の電動リクライニングが動かなくなりました。モーターは生きてるみたいなんで、原因不明です。バラしてモーター動くことは確認できましたが、シート分解しなきゃわかりませんかね？同じ症状があった方、お知恵をお借りしたいです。
あと、トップカバーの交換とオールペン、クロームの再メッキ全てやるといくら位かかりますかね？カバーかけてたら、塗装が擦れて剥がれちゃって。
最後に、ブロアムでエアサスって何かいいのありませんかね？ハイドロじゃなくて、エアサスです！いいのあったら教えてください。

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