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競艇ファンクラブコミュの待機行動実施細則の一部を改正!

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先日の総理大臣杯準優勝戦で今垣光太郎が賞典除外になったことで物議を醸し出した待機行動について改正が行われると発表されました。

何かと分かりにくい待機行動のルールですが、この改正をすることにより果たして分かりやすくなるのかは?かなと思いますが、 とにかく新期勝率期間が始まる5月1日より実施されるそうです。

個人的にはっきり言いたいのは主催者側はファンに対して迅速かつ分かりやすい説明を払い戻し確定時にして欲しいなということ。。。

皆さんはどう思われますか?

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以下はオフィシャルより

このたび、財団法人日本モーターボート競走会(会長:皆川浩二)は、「競艇」の魅力のひとつである待機行動を活性化させるとともに、お客さまにとってよりわかりやすいものとするべく『待機行動実施細則』の一部を改正しましたのでご報告します。

これは、現在の待機行動においては、多くのレースで枠なり進入、時間稼ぎ的航法が見受けられます。また、内側艇(インコース艇)が後から進入してくる状況は「わかりにくい」と、お客さまから疑問の声が挙がっている状況にあります。

このようなことから、当会では、競艇における待機行動の本来の魅力をお客さまに提供するため、関係者間で種々検討を重ねた結果、お客さまにとって「わかりやすい進入方法」とするためには時間稼ぎ的航法を規制することが望ましいと考え、待機行動実施細則の一部改正を行ったものです。これにより、インコース艇は適正な助走距離となり、イン、センター、アウトそれぞれ本来の戦法が明確化するとともに、選手の個性が一層引き出されることを期待しています。

なお、この待機行動実施細則の一部改正については、本年5月1日以後の日を初日とする競走より適用されます。

【主な変更点の要約】
・待機行動のバックストレッチ側の航法において、低速航走しようとするモーターボートは速やかに
内線へ寄せること及び内線と平行に航走することを規定化し、時間稼ぎ的航法を規制する。

・低速航走時における右転舵を時間稼ぎ的航法として、待機行動違反とする。ただし、内線に寄せた
とき及び外側のモーターボートが助走距離をとるための右転舵は除く。

・原則として、150メートル見透し線に先に達したモーターボートからコースの優先権が得られるもの
 とする。

・スタート展示航走に出られなかったモーターボートが、本番レースで最アウトコースから進入
しない場合は違反としていたが、この項目を削除する。

http://www.kyotei.or.jp/infomation/topics/200904/img/01_0...

http://www.kyotei.or.jp/infomation/topics/200904/01_002.html

コメント(34)

スタ展しなかったボートが前付けしたら選手キレるだろちっ(怒った顔)たぶん
要するにインが今ほどは強くなくなるということでしょうか?
回り込みも前づけもできるでしょう。
要は誰よりも早く150m以内に入ればいいのです。これまでは前づけ艇・回り込み艇がいても2・3コースあたりからの進入希望の選手であれば1号艇はゆっくり右転舵してその内に割り込むことができましたが,それが禁止になったということでは。回り込みや前づけがきたら,内に入りたい選手は早く150m以内に入ろうとしますし,回り込みたい・前づけしたい選手はそれよりも早く内に入ろうとします。そうなるとかなり深い進入を覚悟の上となると思います。

また,スロー艇でも右転舵禁止となると,特にインは早く入ることになると思います。前づけなしでも100〜110近くからの起こしが増えると思います。

前づけ艇がいるレースは特に,インの勝率は下がるのではないかと思います。
インはむちゃくちゃ深インになるんじゃないか?これでは。
前づけ来られたら、かなりの確率でイン奪われそうだし。

そうか!上瀧時代の復活だ!

そして阿波には無縁の改正ですな。。。
ピット離れでかなりの大回りなんかが増えるでしょうね爆弾

説明責任が大切ですね。

実況アナウンサーが、「さきほどのレースで待機行動違反があった」って結果のみ放送するんじゃなく、「○号艇が△号艇のどの位置に艇をもってきたから違反だ」みたいな説明がリプレイ映像で説明されると分かりやすくなるのではないでしょうか。
やっぱ改正した理由は今垣の待機行動違反なんげっそりあせあせ(飛び散る汗)

少なくとも今ょりかはインの勝率は下がるねむふっ

笹川賞福岡はインがっぶれまくりそぉあっかんべー
改正によってどうなるかは分かりませんが、今のイン絶対の競艇を改める為の改革は価値あると思います。
↑舟券的には大変になるぞー。迷ったらイン の法則が効かなくなるからねー。うむ、予想しがいがあるね。
出足型にペラ調整も変わってくのかしら…?スリットからの足次第になりそう。
一度艇先を左に向けたらもうそんままよ!って話だと理解してたんですが…。

つ〜か、進入なんて無くしちゃえ(笑)。

初めてコメントします。宜しくお願いいたします。
私は今回の待機行動の規則改正に加えて、スタ展廃止してほしいですね!
多分、規則を舟券買う我々側に分かりやすくする狙いと面白いレースを提供するという狙いがあるのだと思いますが。
今回の待機行動の規則改正とスタ展廃止をあわせて実施すれば、進入はドキドキ、スリットはバラバラで、もっと捲りや外のコースからも舟券に絡んだり、昔みたいなレースが見られると思います。
まぁ、これで西島や上瀧の前付けが再び増えるでしょう。
深インでも耐えることが出来る人の前付けが有利になってしまうような気がするし、右転舵禁止で1号艇のイン死守もかなり厳しい状況になってしまうような気がしますね・・・。これが適用になって初めてのSGはかなり荒れそうな気がしますね・・・
上瀧、西島、倉谷、金子良、瀬尾あたりは恩恵受けるね。
ぬるい進入が減って面白くなりそうですね!

100mあたりが普通の起こし位置に戻る感じですかね?
関 忠志が喜びそう(笑)
すごく簡単に言うと、ゲーム「モンキーターンV」のような待機行動になるという感じです。
ただイン水域はもっと深くなるでしょうけど。
いよいよ今週金曜日から新ルールになるのですが、最初のうちは
いつもの癖(?)でうっかり右転舵して待機行動違反を取られるケースが
各地で出そうですね。

あとなれない深インでスタートタイミングがつかめずにフライングもしくは
ドカ遅れが出そうな感じがしますので、ここ2週間は状況を見つめて
行きたいですね・・・。
GWレースはSGクラスのオール2連対なのに
準優3号艇とか多発しそうですね

とりあえず色々な事試してくるだろうしww
G1トウキョウ ベイ カップの優勝の濱野谷選手がインに前付けしましたが、魚谷選手はさらにインに入りましたよね?
あの時は明らかに濱野谷選手の方が先に150m見透かし線にいましたから、あの進入が禁止になると言うことでいいんですかね?
今回の改正で今月限りと考えてたJLCを延長する事にしました

最近のSG・G1に見られる枠番主張、判で押したようなスリットを

見るたびに競艇は所詮、枠番の戦いと思ってましたので・・・

これからはどんな選手でも1号艇インってわけにはいかないでしょう。

選手の個性がでるようなコース取り、スリリングな戦いを期待してます。



1236/45みたぃに6が様子見でゆっくり4コースまで入ってきた時2,3号艇が艇向けるタイミングが難しそぉ顔(嬉し涙)あせあせ(飛び散る汗)

くせで艇うっかり流してしまぅ選手ぃそぉ冷や汗
結局は暗黙の了解で、イン選手以外は無理な前付けは無いような気がしますね。
そうなると、インも大した深くならないように思います。


まぁ枠なり進入で、スリット横一線でも同じレースは一つもないですから、舟券さえ当たれば文句はありません(笑)
待機時間って短くなるんですか?
短くならないとかなり深インにならないですかね…
尼崎 初日 12R
1松本勝 2勝野 3魚谷
4吉川 5山本 6稲田

このレースが一番判りやすいかも 2勝野がピット離れ遅れで
前づけ 150mラインに先に達したのが2勝野であったが
少し遅れで入ったのが1松本 

新基準では先に150mラインに入ったほうが優先権があるので
新基準では違反になります。

1松本はインが欲しかったら、2勝野より先に入る必要があり
そうなると出来たら リプレイをパソコンで見て欲しいのですが、
必然と深くなるので インがもたないですねグッド(上向き矢印)
しばらくはスタ展でのスローの効きに注目ですね
右転蛇がNGだと普通に入っても、130、効きが悪いと100起こしまで行きます
小回り防止ブイのどれだけ手前で落とすかを含めて
流れ込みを見込む必要がありますね
何レースか見ましたが、枠なりとそうでないレースが半々ぐらいで、
あと起こしの位置も消波装置付近から深い所で100m切るか切らないかと
いった感じでした。

まだ始まったばかりなのでもう少し様子を見ていきたいと思います・・・。

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