![特別塗装機[旅客機版]](https://logo-imagecluster.img.mixi.jp/photo/comm/12/44/591244_238s.jpg){kind=logo}
個人的には、東京ー鹿児島、沖縄と国内の中でも長距離線でよく座ります。
B747-400のコンフィギュレーションですと、ジャンボの先頭パーティションの制約もあり、シートピッチはあまり伸びないようです。
先頭の１人掛けシートだけですね。特等席は。
一方、B777-200、-300系は劇的なシートピッチの広さです。
以前パリに出かけたときに座ったCLUBANAとほぼ同等の足組みが可能でした。
これは楽です！沖縄線のような２時間半〜３時間のフライトには最高です。
ただし、沖縄線の殆どの機種がB747-400であり、今後退役していくにしたがって
B777シリーズと、納品が遅れているB787に絞られてくれば、快適性はより増すのかなと期待しています。
B747-400のコンフィギュレーションですと、ジャンボの先頭パーティションの制約もあり、シートピッチはあまり伸びないようです。
先頭の１人掛けシートだけですね。特等席は。
一方、B777-200、-300系は劇的なシートピッチの広さです。
以前パリに出かけたときに座ったCLUBANAとほぼ同等の足組みが可能でした。
これは楽です！沖縄線のような２時間半〜３時間のフライトには最高です。
ただし、沖縄線の殆どの機種がB747-400であり、今後退役していくにしたがって
B777シリーズと、納品が遅れているB787に絞られてくれば、快適性はより増すのかなと期待しています。
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