70年代後半～80年代前半 F-1コミュのニッポン、実は惜しかった！Ｇ( ･｀ω´；)ﾉ

１９６４年のホンダから始まったニッポンのＦ－１への挑戦･･･

でも、クルマもドライバーも未だ残念ながら大喜び出来るリザルトは
残せていないのが現実です。実のところ地団駄を踏む程に口惜しくすら
あります･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　でも････ですよ、数字的には哀しいながらも
僅かな幸運さえあればかなりイイ所に行けてたんぢゃナイか？？なんて
思える処も結構にありますよねぇ？････例えば･････もしも････

ロータスホンダ（６０年代）にジャガーの圧力が掛からなかったら？？
（中村監督は「最低１０年は無敵帝国になってただろう」って後年述懐してます）

本田さんがRA302なんて殺人マシンの開発を強行していなければ？？
（多分天下が取れてたでしょうに( ；ωゝ；)ｙ－~~~~~~~）

マキエンジニアリングが使い物にならないクルマを一度に４両も作らなければ？
（小野さんは「最初の年（７４年）の半分の予算でもあれば欧州のマシンと互角に戦えるモノが作れた」と述懐してます。この言葉が決して負け惜
しみでナイのは、後のKE007が証明したでしょう？Ｇ( ･｀ω´･)ﾉ　）

KE007のフロントサス破損がなければ？（´；ω；`）

ヒーローズレーシングがちゃんとレインタイヤの換えを用意してれば？？

etc,etc････腹立たしいほど口惜しくはアリマセンか？！Ｇ( ･｀ω´；)ﾉ
そんな口惜しいネタ、まだまだ腐るほどアリマすよねぇ？（；ω；）ﾉｼ

コメント(22)

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[1] mixiユーザー 06月24日 21:29

はぁ・・・ホントに長谷見選手と星野選手は
惜しかったですね～。

あと　右京選手がベネトンに移籍してれば・・・。

[2] mixiユーザー 06月24日 22:22

はじめましてです。
いやぁ～～マッタク！
日本とＦ１って８０年代以前も「ああっ！」て可能性がいっぱいあったんですよね・・・

もし、風戸守が富士で散らなければ・・・とか、もし、ホンダが６９・７０年くらいまでＦ１続けてれば、もしかしたら生沢氏が・・・とか。
もし、黒澤のガンさんがマーチの誘いに乗ってＦ１デビューしてたら、とか、もし、７６年の富士で星野サンにスペアのホイールとタイアがあったら？もし、ＫＥ００９がグッドイヤーを履いてたら、とか・・・
もし、高橋徹選手が生きてたら？とか、もし、ホンダが中嶋サンだけでなく星野サンもＦ１に連れていってくれてたら？とか、もし、童夢にだれか賛同するスポンサーが現れてくれてたら？とかとか・・・・

もぉ～～思い巡らすだけでもヘソが痒くなりそうなくらいクヤシイ「あとチョットで・・・」がいっぱいありますね（泣）

でも、大丈夫！これらのカタキはきっとスーパーアグリＦ１と佐藤琢磨選手がとってくれるコトでしょう！

[3] mixiユーザー 06月25日 07:08

やっぱり、KEから長谷見選手が降りなければ、ですかね。
天才、長谷見選手が翌年も、KE+ダンロップで走れば、
相当なところに行けたと思うんです。
高原、星野のドライバーが悪いというより、
当時のブリヂストンのF1タイヤ、本当にダメだったみたいですね。
まだF1経験のないケケが、中古のGY履いて
えらく速いタイムで走って、小島さんも後悔されていたようです。

長谷見選手には、セオドールあたりから話があったようですが、
仮に実現していても、あのマシンでは・・・。
でも、ケケだって、あのマシンで頭角を現したところもあるし・・。

そういえば、右京選手だけじゃなく、亜久里選手も、
ベネトンのオファーを断ってますよね。
人を裏切ってでも先へ進む貪欲さが足りない。
いや、そういう人、僕は好きですが。

それから、ひとつ訂正。
風戸裕ですね。
シェブロンワークスのF2に乗る目前だったし、
CAN-AMやF2等の海外経験も豊富で、資金もあったから、
可能性はありましたよね。

[4] mixiユーザー 06月25日 08:30

忘れてはいけないなあ。桑島正巳選手を・・・シャドウでデビュウするはずだった。もしも、桑島選手が・・・問題を起こさなければ・・・星野も中嶋ももっと早く・・若い時に、F-1にいけたなら、必ず速かったはずである。

＞人を裏切って先に進む貪欲さが足りない。

俺は好きじゃないな。そう言うの。

それが日本人の良い所だから・・・

[5] mixiユーザー 06月25日 23:46

コジマの７７年の低迷の原因は何と「タイヤの空気圧不足」だそうで
その後ステアリングを握ったロズベルグが「おいおい！タイヤに全然
空気が入ってないよぉ！」ってブーイングしたそうで･･･凸(．д･*)
コジマはまごうかたなき「勝てるクルマ」だったですよね（´；ω；`）
ソレを僅かなチョンボで･･････凸(．｀д´･*)

＞長谷見選手には、セオドールあたりから話があったようですが、

中嶋ｻﾝもそうでしたが、イップ老の御眼鏡に適うってのはレーサーとして
大変な栄誉でしょう？！イップ老が発掘し育てた人達って･･･ジョーンズ
、タンベイ、ロズベルグ、チーバー、デイリー、リース、ピケ、セナ、
ハッキネン、etc,etc,オファー受けてたら歴史は変わってたと思います

[6] mixiユーザー 06月26日 00:44

＞「タイヤの空気圧不足」
ん？「空気圧不足に感じる程の剛性不足」では？
エアチェックをしても問題無く、試しに中古のGYを履かせたらトップグループと遜色の無いタイムが出たった話だった筈です。

結果に怒った小島氏がテスト費用の半額をBSに請求したが相手にされなかった、といった後日談もありましたね。

BS側としてもF1フルシーズン参戦後に「当時のF2と同構造で単にサイズアップしただけのタイヤ」と失敗作だったこと認めた発言をしていました。

[7] mixiユーザー 06月27日 23:56

moonさま！大変失礼いたしました！
「風戸裕」選手でした！！（どうも高校の頃の同級生と混同してしまったようで・・・）
かつてCan-Amでジャッキー・スチュワートも唸らせた「幻の日本人初Ｆ１ドライバー」の名を間違えてしまうなんて！

桑島正美選手はシャドウからも声がかかっていたんですか！

７３年頃、イギリスＦ３で優勝した際、ＢＲＭ関係者の目に留まり「乗らないか？」と言われたが「ＢＲＭなんか乗ってられるか！ケッ！」と断ったというハナシは聞いたことがあります（落ち目のＢＲＭとはいえ・・・なんちゅう惜しいコトを）

７６年のＦ１イン・ジャパンで、「ウルフ・ウイリアムズ」を予選だけで引き摺り下ろされたのは、なんでなのでしょう？

[8] mixiユーザー 06月28日 01:37

>７６年のＦ１イン・ジャパンで、「ウルフ・ウイリアムズ」を予選だけで引き摺り下ろされたのは、なんでなのでしょう？

当時の記憶を辿りますと・・・
当初桑島選手はクラウンライターをスポンサーに、
ブラバムBT44をレンタルして走る予定だんたんですね。
（今考えるとRAMチームだったのか）
マシンのカラーリングも発表されていました。

ところが、グランプリウィークになると
突如ウィリアムズに乗ることになり、
しかも、二日目には降ろされてしまったのでした。
お金が払い込まれなかったのでは？
という噂でしたが、真相は知りません。

[9] mixiユーザー 06月29日 11:25

良い画像が手に入りました。どうぞ！

[10] mixiユーザー 06月29日 22:25

＞じるさん
おお～！すごい！伊太利屋カラーの００９！高原敬武ですね。当時はＧＣやＦ２０００でダブルチャンプになるぐらい旬の頃ですね。なつかしい！
確か，１周目の１００Ｒで，マリオのクラッシュで飛んできたタイヤにぶつかってリタイヤですね。
あの安定感，いぶし銀の走りが好きでした。

[11] mixiユーザー 07月03日 18:46

KE007が甦り、マキＦ１０１も再生されようとしている今！Ｇ(･`ω´･)ノ

何処かのセレブなエンスーさんが造って呉れませんかねぇ、ＳＶ０１改
･･･で、国光さんに運転して貰う･･･（￣▽￣）･･きっと速いと思う･･･
･･････でしょ？ヽ（´０ω０`；）人（´０ω０`；）ﾉ

[12] mixiユーザー 12月13日 18:32

日本人で「もしあの時散らなかったら？」って人まだまだ居ますよねぇ？

Ｆ－１でジャッキー・イクスと競い合う事を夢見ていた福沢幸雄、現代の
目でもムカつく位イケてますなぁ、ワーナーブラザース社に２０００ＧＴ
を紹介したのもこの方らしく、和製ボンドカー登場の立て役者でもあった
ワケですねヽ（´０ω０`；）人（´０ω０`；）ﾉ

でも、何でイキナリ書き込んだか？って申しますと昨夜呑み話の議題に
なったからなんです(･ω･)ﾉ　行きつけのジャズバーのマスター、本業は
服飾デザイナーなんですが、当時勤務先だった六本木で福沢幸雄ｻﾝを
しょっちゅう目撃してたらしいです(･ω･)ﾉで、（さもありなんですが）
毎夜異なる美女を侍らせていたそうで・・・（￣▽￣：）

「サチオはね、間違いなく女の怨念で死んだんだよ」・・・・って・・

レーシングドライバーとしてこんな散り方もアリなんですか？（￣▽￣；）

[15] mixiユーザー 04月07日 12:37

今７６’富士のリザルトを見ていたら･･･マキＦ－１０２･･･実に一台だけ
の予選落ち･･･（´；ω；`）折角なんだから走らせて（計２６台）アゲ
てもイイやんけ？なっ？！　しかし、このクルマは今いずこ？？？？
この時代のクルマ達が続々レストアされ甦っている現在、どうにか発掘
＆復活して欲しいモノですＧ( ･｀ω･)ｂ

[16] mixiユーザー 04月07日 13:24

ヤン・ラマースが持ってるのって101でしたっけ?

[17] mixiユーザー 04月07日 13:52

ラマースさんが所有なされてるのは101のモディファイ（７５’）仕様
ですね(･ω･)ﾉ　あと、オリジナル（プロト？）仕様の１０１は現在
広島でレストア中とか(･ω･；)･･･レストアっても、新たに一台造るに
等しい大仕事ですが(；･`д･´)　今年の富士でその勇姿を何とか見たい
モノです･･･デショう？（･ω･`）

[18] mixiユーザー 04月08日 04:22

F-102は割と最近どこか（本？web？）で行方不明というのを読んだ気がします。「予選通過」をコンセプトにマキの三村さん自身でデザインされたようですが、トラブルが出てしまうとは。トラブルが出なくてもトニー・トリマーではどうだったか？　いっそホットスタッフレーシング代表、真田睦明さんが乗った方が速かったのでは？
このクルマ、マキの前身のMANAっぽいデザインで、実は好きなんですよ。出てこないですかねぇ。

[20] mixiユーザー 04月05日 21:20

……何て事でしょう………･ﾟ･(ﾉД`)p･ﾟ･…

http://motorpress.jugem.jp/?eid=244
http://www.faust-ag.jp/lifestyle/lifestyle016.php

西田さん……御冥福をお祈りいたします……m（；ω；`）m

[21] mixiユーザー 04月07日 14:07

本当に、何て事でしょう、、、物凄いショックです。

西田さんのお陰で、ヒストリックF1が身近で現実的なものに感じられて、これからの展望に希望を抱かせてもらったのに、、、残念でなりません。
僕では西田さんの活動を受け継げるほどの身にはなれませんが、少なくとも意志は受け継いでいくつもりです。

写真は、一昨年開催された鈴鹿での走行会時のものです。
この時も、随分痩せられたな～と思ったのですが、、、。

ご冥福をお祈りします。