VWゴルフ2メンテナンスコミュの教えてください

こんにちは。

91年式ゴルフGLISPに乗ってますが。
ここ最近、不思議な現象が・・・。
朝一でエンジンをかけると多少は感触は悪いもののかかりますが、
5分程度で一度エンジンをオフにして数分後に再度掛けなおそうとすると
セルを回してもキュルルルンキュルルンという状態になりなかなかかかりません。
その間、マフラーからは黒煙が・・。
5分程度ひたすらセルを回し続けやっとかかる感じです。
かかりたてはアイドリングが安定しないものの、かかってしまえば
特に問題は無いように思います。
この『掛からない』現象は何が原因なのでしょうか？？
やっぱ古いからですかね？？
エンジンがいかれ始めてる？？
とても不安です。
なんかわかる方がいたら教えてください。
ちなみに走行はまだ80000kmです。

コメント(33)

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[1] mixiユーザー 02月24日 21:08

どぅも…詳しく分かりませんが？
アイドルスタビかスロットルボディないのカーボン付着での現象？
または点火系の不良？プラグかコードかデスビ…
症状によって１つ１つ消去法でチェックされてみては…
なにぶん素人ですからおやくに立ちますかどうか(笑)

[2] mixiユーザー 02月24日 23:42

自分の９１Ｇスペも、最近、プラグ、プラグコード、デスビ、タイベル等交換しました。

が・・・セアさんと同じような現象です・・・

黒煙をはくときは大分かぶってしまいます。

[3] mixiユーザー 02月26日 08:14

アタイのCLも一昨日エンジンがかからなくなりました…
セルは回るんですけどプラグに火が飛んでない状態で…
お手上げ状態のまま入院です…

プラグは冬ということもあって１番上げての交換とコード等も変えたのですがデスビ本体が逝きました…
初期症状は…
発進時の一瞬のもたつき(カブってる感じ…)がありました…

[4] mixiユーザー 02月27日 14:18

只今入院中…

プラグ真っ黒…

燃料濃すぎ状態です…

[5] mixiユーザー 03月02日 21:24

原因がわかりなおりましたぁ。
水温センサーの故障でした。
本来、エンジンの温度（水温）を感知し冷えているときは濃い燃料を
温まるにつれ燃料を調節するものがセンサーが壊れていた為に
常に濃い燃料を送り続けていてブッかぶり状態になるため、
一度エンジンを切ると掛からない。
ってことでした。
取り替えたらセルだけでばっちりエンジンかかります。
ということでこの病気は感知。
しかし、早くも次の病気が・・・。
これは別途、トピック立てます。
またわかる方、いたらコメント宜しくです。

[6] mixiユーザー 03月03日 12:19

私も同じ症状が出ていまして
セル回し過ぎてセルが壊れてしまいました

水温センサーの部品と工賃はおいくらでしたか？

[7] mixiユーザー 03月03日 19:48

僕の場合、水温センサーと水温計のセンサーを交換したので
部品代が7000円の工賃が8000円でした。

[8] mixiユーザー 08月25日 17:32

みなさん、こんにちは。

トピックを立てるのもちょっと図々しいかなと思い、こちらのトピックで質問させていただきます。

現在91年型のCLiに乗っているのですが、昨日エンジンかけてボンネット開けてみたらこんな事になっていました…
車の事はあまり詳しくないので部品の名前が分からないので、写真と動画を撮ってきました。

<video src="4795286:7e735bbac879113465845ffeba014e6a">

オレンジ色のキャップ？みたいな部品から伸びている部品です。
ここから火花がバチバチ発生して、それに合わせてアイドリングも乱れてしまいます。

車燃えちゃうんじゃないか、って思って怖くて乗れません…

この部品を交換して直ってくれるならいいのですが、他に原因があるかもと思い、質問させていただきました。

どなたか、同じような症状に陥られた方、いらっしゃいますか？？

[9] mixiユーザー 08月26日 00:02

こんにちは！

これはプラグコードの劣化による電気のリークでしょう。
夜に見るときれいですよ（笑）。

純正は安くないし、あんまり耐久性も高くないので
社外品に交換されることを勧めます。
永井の赤色のシリコンケーブルなどをはじめ各社から出ていると思います。
値段も純正以下だったりましす。
社外品のほうが持ちがいいと思います。

[10] mixiユーザー 08月27日 10:33

しん＠中野区さん＞
返信ありがとうございます！！
純正品、耐久性悪いんですか、ちょっと意外です。
しょっちゅう乗るわけでもないので、次乗るまでには交換できればと思います。
永井製の部品を調べてみます、アドバイスどうもありがとうございます！！

直りましたら、またこちらで報告できればと思います。

[11] mixiユーザー 08月27日 11:37

情報提供、お願いいたします。
1988年式、CD（右／ディーゼル／５MT）、走行18万ほどに乗っています。

昨日、右のドライブシャフト付近から異音と振動が出始めました。
見たところ、バイブレーションダンパーがグラついていて破損しているようです(経年劣化？)。
バイブレーションバンパーの交換等したことある方、
いましたらそのときの状況をお伺いしたいのですが。

[12] mixiユーザー 08月27日 15:47

バラしてみたら、原因は他にありました(泣)。
しかし、バイブレーションダンパーの有無によってどう変るのか、いまひとつ分かりません。
ネットで検索してもあまり…。
(ゴルフ／バイブレーションダンパーで検索すると、ナイスショット！の方ばかり）
付いていないシャフトもあるようなんですが、どーしてなのか？

[13] mixiユーザー 09月01日 21:47

たびたび申し訳ありません！

あれから永井製のコードを購入しようと思い、サイトを見ていたのですが、ゴルフ2はプラグコードがPタイプとCタイプ、二種類ある事を初めて知りました。

自分の車のコードを見てみたのですが、イマイチどっちなのか分かりません…
多分、Pタイプ(プッシュ式)かなとは思うのですが、間違って違う物を買ってしまったらムダになってしまうので、こちらで一度確認したいなと思い、再び書き込みさせていただきました。

写真はプラグ側を引っこ抜いて撮ってきました。

よろしくお願いいたします！！

[14] mixiユーザー 09月01日 21:58

すみません、一つ張り忘れがありました。

http://www.nagaidenshi.co.jp/PLUG/silicon/yunyusha.pdf

こちらのコードです。

よろしくお願いいたします。

[15] mixiユーザー 09月01日 22:51

はちやさんこんばんは！

２タイプあるとは知りませんでした。
ごく普通にお店に頼んで取り寄せてもらって、自分でつけたもので
全然意識してませんでした。

ちなみに写真はプラグを差し込む側ですよね。
こちらはどれも同形状だと思いますよ。
プラグ側は私のものもノーマルと同じメタルカバーが付いています。

Ｐ・Ｃとは、プラグ側ではなく、デスビにつながる側のことでは？
ゴルフ用は当然ノーマルと同形状のはずですから
ショップに持ち込んで相談されることをオススメします。

後で自分の車を見てみます。

[16] mixiユーザー 09月02日 13:17

しん＠中野区さん＞
たびたびありがとうございます！
プラグ側はどれも同じなんですか、ホント無知ですみません…
一応デスビ側も昨夜写真を撮っておいたので、こちらも載せておきます！

明日仕事休みだから、コード外して店に持って行こうと思ったら、定休日…
うまくいきませんね　笑

[17] mixiユーザー 09月04日 13:52

みなさん、こんにちわ。

メーカーに問い合わせをしてみました。
自分のはどうやらCタイプのようでした。

もし自分と同じようにプラグコードの適合が分からない方が今後出てきた時のために、綺麗な画像を張っておきます　笑

これがCタイプです。
写真はデスビ側です。

相談にのっていただいたしん＠中野区さん、ありがとうございました！
早速部品を注文しようと思います♪

[18] mixiユーザー 09月16日 18:27

こんばんわ。
その後永井製のプラグコードに交換しまして、現在は問題なく動いています。
コードだけ綺麗で妙に浮いていますが…笑

アドバイスしていただきありがとうございます！！

また何かあったら書き込みさせていただきます。

[19] mixiユーザー 12月20日 09:00

８９年のＣＬＩを購入しました。
ウォーターポンプの交換ですが、通常、タイミングベルトの同時交換が考えられるのですが、作業自体は別々に行えると言われ、予算の関係でタイミングベルトは見送りました。

実際そうなのでしょうか？

[20] mixiユーザー 12月21日 15:00

トレバーさん：

初めまして。

＞　通常、タイミングベルトの同時交換が考えられるのですが

確かに”通常は”そうかも知れません。
ゴルフ２の場合、タイミングベルトでウォーターポンプを駆動していませんから
そう言った判断となったのでしょう。
私が別途所有していた某国産車の場合は、タイミングベルトでウォーターポンプも
駆動していた為、同時交換致しました。

既に純正パーツでのウォーターポンプの供給は終了しておりますから
日常点検で水漏れしていないか、異音が出ていないか確認して頂ければ
当面大丈夫だと思いますよ。

[21] mixiユーザー 12月21日 16:52

>>[020]
ありがとうございます！

別作用のようなことを言ってましたので、そういうことなんでしょうね。安心しましたm(_ _)m

やはり？現在普及されているものの方が純正より信頼性はありますでしょうか。

[22] mixiユーザー 12月23日 00:23

トレバーさん：

＞現在普及されているものの方が純正より信頼性はありますでしょうか。

どうでしょうか。
大きく分けてインペラー（水を循環させる羽）がプラスチック製と
金属製のタイプが存在します。

私のは前者の社外品ですが、交換後10年になりますが問題は発生していません。

問題と言えば、交換直後からポンプから水漏れを起こして再交換しました。（笑）

値段だけでは無く、信頼を置ける方や業者様から部品を取る事をお勧めします。

確かディーラーでW/Pを交換を依頼しても、マイレ製だったか社外品を使用して
いた記憶があります。

[23] mixiユーザー 12月24日 22:56

>>[022]
丁寧な対応ありがとうございますm(_ _)m

明日、車検が出来上がってきます。
乗りながら弱い箇所に出くわすかと思います。
また相談に乗っていただけたらと思いますm(_ _)m

[24] mixiユーザー 12月27日 18:28

はじめまして。
これからゴルフⅡを購入するのですが、教えてください。
ホイールを変えたくてホットスタッフのプレミアムR195/50R15をつけようとしたとこ、メーカーに外車向けではないと言われました。
車には詳しくないのですが、どのようなホイールを選んだら良いのでしょうか？
サイズ、メーカーなどありましたら教えてください。

[26] mixiユーザー 01月03日 21:22

>>[024]
初めまして。
コメントにございます表記のサイズは『タイヤサイズ』だと思われます。
ですが、ご質問は『ホイールサイズ』との事ですので、表記の『タイヤサイズ』がハマる標準的なサイズをお知らせ致します。

タイヤサイズ:195/50ｰ15
ホイールサイズ:
6J(細)～7J(太)ｰ15(径) …幅と径
４ﾎｰﾙ(穴) …ﾎﾞﾙﾄ穴の数
pcd１００ …pcd=穴の対角線距離
ｲﾝｾｯﾄ(ｵﾌｾｯﾄ) +25(外出)～35(内入)位…ホイールの張出し具合

上記を整理すると
6J～7Jｰ15 4穴 pcd100 ｲﾝｾｯﾄ+25～35
が、だいたいの適合サイズになります。

また、ゴルフの場合、ﾎｲｰﾙが国産と異なり『ﾎﾞﾙﾄ留め』の為、ハブ径(ﾎｲｰﾙ真ん中の穴の径)が合わないホイールですとハンドルにブレが出たりしますので、ハブ径を５７ミリに調整出来るモノか、設定があるモノをお薦めします。

ちなみに、ウチのクルマは『7Jｰ15 ｲﾝｾｯﾄ+35』で、ハブ径は『ハブリング』というパーツにて調整出来るモノを履いています。

他にもいろいろと可能性があるモノも在りますが、書ききれませんので、ご自分で調べてみられる方が宜しいかと思います。

良いお気に入りが見つかる事を祈っております(*^^*)

長文、失礼しました。

[27] mixiユーザー 02月15日 20:40

こんにちは
92年ゴルフ2を乗ってます。駐車場待ちしてたら、蒸気みたいな煙が出ていたので確認したらリザーブタンクの上からクーラントが滲んでました。温度センサーは壊れていたのでオーバーヒートは確認出来なかったのですが、電動ファンは回ってなかったです。温度センサーの故障と電動ファンは関係はあるのでしょうか？また水温センサーの抵抗値をテスターで測ろうと思いますが、温度センサー(黒)の故障と電動ファンは関係はあるのでしょうか？テスターで値を測りたいのですが、抵抗値を教えて下さいm(._.)m

[28] mixiユーザー 02月19日 01:53

>>[27]

初めまして。最近、私も水度センサーの故障に気が付きました。
まず、水温センサーと電動FANは、別です。
水温センサーの切り分けですが、センサーより2Pのコネクターをショートさせて水温計が上がれば
センサ故障又は配線の接触不良かともいます。
FANが回らないのは、電動FANスイッチ故障と思われます。
エアコン付けてFANが回り出せば、電動FANスイッチの故障では無いでしょうか。
リレーが壊れますと、FANが止まらなくなります。参考になれば幸いです。

[29] mixiユーザー 02月19日 15:52

>>[28]
お返事有難うございます。m(._.)m
エアコンとFANが連動しているんですね？
早速確認してみます。

[30] mixiユーザー 05月18日 13:41

はじめまして。20万キロオーバー１９ＰＬ乗りです。
最近、アイドリングが不安定で困ってます・・・調整してもらってもアイドリング時２０００くらいでうるさい（笑）やっぱりＫジェトロがダメになったのかな？？？

[31] mixiユーザー 05月18日 15:46

はじめまして！
私も同じ様な現象で1年苦労いたしました。
結局、工場もお手上げで、静岡？の専門店に電話して、解決しましたが、温度センサーとアースが繋がっているので、アースが上手く流れないと、センサーが誤作動いたします。
結果、センサーが壊れましたが、根元のアースを直さないと同じ事でした。参考になればと思います（＾◇＾）

[32] mixiユーザー 05月19日 13:38

＞もなかさん
温度センサーは水温ですよね？？？
エアコンを掛けるとさらにうるさくなるのも一緒ですかね？

[33] mixiユーザー 05月24日 08:07

>>[32]
コメントありがとうございます。エアコンを上げるとうるさくなります。

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