軽自動車で峠なんてどう？(笑)コミュの峠仕様…こだわりの峠ｽﾍﾟｼｬﾙゎ何ですか？

皆さんにとって峠とゎ？
癒しを求めて行ったり、速さを研く為…速いｾｯﾃｨﾝｸﾞを探るために峠に出向いたり…色々ありますが…

そんな皆さんの峠仕様を教えてくださぃ。

ｋカーなら何でもｏｋですし、同車種の乗りｻﾝが居たら情報交換したいです。

よろしくお願いします。☆ヽ(▽⌒*)

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 06月24日 22:35

峠仕様と言いつつもどちらかというと見た目重視になってしまってますが…

足回り、吸排気系、ボディー補強パーツ…その外見た目系www(*´∇｀)
低車高でも峠に流しに行きます。(_´Д｀)ノ~~
これから足回りを煮詰めてまともに走れて見た目もよくソコソコ楽しめる仕様をめざしていきたいです。

[2] mixiユーザー 08月19日 02:30

とりあえず見た目以外はどノーマルですｗ

今の車を乗りつぶすまでこのまま走りつづけます

とは言いつつも限界は感じますね…

せめて車高は下げたいです

[3] mixiユーザー 08月20日 18:31

１７年前に毎週通った場所へ今になってたまに行ってます。

峠といえば私にとっては車を運転する喜びを教えてくれた場所です。

１周１２キロのロングコース。高速コーナーあり低速コーナーあり。

はじめはノーマルから行って現在はライトチューンです。

ＥＫ９や８６に混じってＣＶＴがちゃがちゃ変えながら走ってます。

今の車で峠ってのが場違いで目立ちます。（軽自動車がほとんどいないので・・・）

[4] mixiユーザー 11月18日 13:11

はじめまして！自分はにとって峠はスキルアップの場ですかね。

ドリ車が多い中軽自動車で走っているというのは場違いかもしれないですが車は自己満の世界なので自分なりに楽しみます( ´ ▽ ` )ﾉ

[6] mixiユーザー 11月23日 06:40

こだわりとかではないですが、毎週のようにCVTで走りに行ってます(笑)だんだんとそれにともない進化していってます(笑)車高調はテインの街乗り仕様。補強パーツは、タナベのタワーバー、アンダーブレース。ピボットのスロコン。ステアリングはモモ。コンデンサー3つ。メーカー不明のGTwing。ホイルはタナベの16インチ、チョイひっぱり。今はそんな感じです(笑)

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