ＢＣＮＲ３３　コミュのミッションについて

管理人様トピ立てさせて頂きます。

はじめましてH8年式の中期型を峠メインで乗っています。
納車して間もなくてあまり詳しくはないんですが自分のRは約4000回転以降で４速にシフトアップ又はシフトダウンすると毎回「ギャギャギャっ」て鳴ります。
他のギアでは鳴りません、4速のみです。

後期のミッションはシンクロの径を大きくして材質を変えることで対策をとっていることは知っていましたが、前期と中期ではこのギア鳴りはよくあることなのでしょうか？
またこのまま走り続けても大丈夫なものでしょうか？

よければみなさんのご意見をお聞かせください。

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 10月24日 23:23

自分ゎ五速でなってました

自分も4000回転以上でしたよ

自分の場合ゎクラッチが原因だったのですがミッションごと34のゲトラグに変えました

（笑）

自分がとっていた対策ゎクラッチを切って少しだけシフトを入れるのを遅くしたら鳴らなくなりました

駆動系なので早めの交換が安全だと思いますよ

[2] mixiユーザー 10月24日 23:27

走行10万キロの前期型に乗っていましたが、同様の症状が出ていました。

回転数もシフト位置も同様です。

私の場合、オイル交換で症状が治まりました。HKSかレッドラインのオイルだったかなぁ、、粘度もうろ覚えですが、純正より硬いモノを入れた記憶があります。

当たり前ですが、
ガリガリ言っているのに無理矢理たたき込むのは良くないですよー。

[3] mixiユーザー 10月24日 23:34

はじめまして。
自分も同じ８年式で同じ症状があります。
一時期シーケンシャルが載っていたのでミッションとしての使用距離は７万キロ弱くらいで現在仕様はブーストアップ程度です
症状が出始めてから１万キロくらい乗りました。
最初は４速だけでしたがある程度あったまった状態になると回転にかかわらず鳴り出します。
更に悪化すると３速５速も高回転で鳴ったり、交差点で一旦停止して１速入れる時に鳴ったりします。
まぁ自分は金銭的理由と普段乗りの車ではないので放置してますが早めのＯＨオススメします。説得力ないですけどw

その際に対策済みのミッションになるのかどうかは分かりませんが。
比較的他の場所よりは金額かかりませんしね、GT-Rにしては。

[4] mixiユーザー 10月25日 09:21

はじめまして。
自分も同じ症状が購入（中古60000?）したときから出ていました

ここ最近はこの症状に、くわえギア抜けの症状
決心してミッションを交換することにしました

３３後期に比べるとミッションは、
とくに４速のシンクロが弱いみたいですよ。。

ＯＨまたは交換かと・・・

[5] mixiユーザー 10月25日 20:10

みなさん貴重な意見ありがとうございます。

今は予算が出せないんでまずオイル交換で様子をみて貯金がたまり次第後期のミッションに乗せ変えようと思います。

まとめての返事ですんません

[6] mixiユーザー 02月26日 18:58

ＢＣＮＲ３３のトランスミッションは何馬力くらいまで耐えれるんですか？

あと３４のゲトラグに交換するのは費用はどのくらいかかりますか？

質問ばっかですいません・・・

[8] mixiユーザー 02月28日 20:30

便乗して質問させてください。

自分の３３Rも前期型ですが、３・４・５速は問題なく入ります。
ギヤ鳴りもありません。

しかし、エンジン始動直後の冷間時では1･2速の入りが悪いです。
クラッチを踏み切っている筈なのに、1速から2速・又はその逆や3速から2速がうまく入らず、クラッチを踏みなおして何とかです。

少し走行してギヤが温まって？来ると、1速から2速でもその逆でも3速から2速でも、入るようになるのですが、このままではギヤを壊しそうで怖いです。

何か良い解決方法は無いでしょうか？

[9] mixiユーザー 02月28日 21:05

> まっきゅん@m&m'sさん
自分も前期ですが冷間時1&2速悪いですね
温まるまでは1から3に飛ばしてます(ｗ
停まるときは3からニュートラル
温まるまでは我慢ですね。

後は少しアクセル煽ってやれば入りやすくはなりますけど

ノーマルミッションで550馬力で峠走りまくってますが壊れないですよー

マウントはNISMO強化入れてます。

[10] mixiユーザー 03月13日 23:11

どノーマルの前期V-specに乗ってます。走行36000km程度です。
暖かい季節に、乗りはじめて３０～１時間もすると(暖まると？)、発進時にガリガリいいます。
冬には鳴りません。
最近、暖かくなってきて、また少し鳴るようになってきました。

ディーラーに出したのですが、そういうものだとのこと・・・
本当に「そういうもの」なのかちょっと不安です。

[11] mixiユーザー 03月15日 22:25

４速が鳴り出したので、交換を実施しましたが
２万キロと持たずにまた鳴り出しました。
ちゃんとギアチェンジも出来るので暫く放置しようと思ってます。

[12] mixiユーザー 03月18日 01:57

横からで失礼します。私も４速鳴きの症状が出ていたので書き込みさせて頂きます。

愛車は８年式の中期になります。３速４０００回転以上の時に４速へ入れると鳴くようになり、ディーラーでの交換になったのですがギヤ鳴きの原因として考えられるのはシンクロがダメになっているのだろうとのことでした。３～４速はよくあることだそうです。ただし『そういうもの』というのはおかしいですが。　

また、今のディーラーはミッションのオーバーホールはしないそうで新品、もしくはリビルト品に交換になるようです。私はディーラー保証での交換になったのでリビルト品でした。信頼できるショップさんなどで強化品などを入れるほうがいいようですね。

[13] mixiユーザー 03月18日 22:52

自分は5速のシフトアップの際にギヤ鳴りが頻繁に起こる様になりましたので、「オートギャラリー横浜」さんのss690ミッションに交換しました。

シングルコーンのシンクロをダブルコーン化することにより、スムースなシフトチェンジが出来るようになりました。

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