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GSX-R1000コミュの暖気時間

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こんばんは。
暖気はどれくらいなさいますか?
私は、水温が60度になったら1速で走り出します。80近くなったら普通にギアチェンジして走るようにしてます。当方取り扱い説明書がないのでメーカー推奨のやり方を知りませんが、こんなもんでしょうか?一説によるとこのバイクは暖気不足によるダメージも大きいとか・・・
ご存知の皆さんアドバイスお願いします。

コメント(32)

SSはアイドリングが得意なバイクではないので、アクセル開度をセーブして走りながらの暖機がいいと思ってやってますよわーい(嬉しい顔)


始動後直後に1000回転を下回ったり、アイドリングが不安定なら、メタルに悪いので、走るか、2000回転くらいにして暖めてやるといいと思います♪

参考までにわーい(嬉しい顔)
みなさん凝ってるんですねぇ・・・。
私は大体30秒くらいかけたらもう走り出しますが。
ただ2000〜4000くらいをじわじわ開けながら前後ブレーキ交互にのんびりかけて
前後サスを動かしてあげてます。
近所が騒音にうるさいのでアイドリングができないというのもありますが(T_T
グッド(上向き矢印)僕も同じく2,30秒くらいかなexclamation & question
早朝や深夜は暖気ゼロで走り出します、、、
僕も水温が20℃後半になったら走り始めちゃいます。
時間で言えば2〜3分くらいですかね?アイドリングが落ち着かないときはもうちょっとしますけど。
そのかわり、ラフなアクセルワークはしないように心がけてます。

時間がないときは、オートチョークが切れてから、3〜4000回転位で何回か空ぶかししてます。
近所迷惑にならない程度にあせあせ(飛び散る汗)

どっかで、「回転数一定でアイドリングするよりも、レーサーのように空ぶかしで少しずつ回転数を上げていくほうが正解」みたいな記述を見た記憶があるんですが、実際どうなんでしょう?
>8 とーもーさん

アイドリングだと油圧が低いからそのような説もありますね。

自分は10秒20秒くらいですぐ発進します。70度くらいまではおとなしく走ってますね。
慣らしが済む前は50度くらいまでタペット音のようなカチカチ…という音がしてましたから、50度を目安にしてます。
ワタシは水温が70度を超えてから走り出すようにしています。
納車説明の時にも70度を超えてからならいいよ〜って説明されたので。
その後もタイヤ・サスをゆっくり動かしながら暖めてから走るようにしています
わーい(嬉しい顔)
暖機はしません。

ただ70度くらいまではスロットルは開けないで走ります。

水温が80度になっても油温はまだ上がらないので、全開はまだ先ですね。
華氏60度(摂氏なら30度くらいだっけ?)で走り出せと言われました
暖気の要不要や方法については現段階では結論は出ない、というのが結論だと思いますが・・・。
煽りとかではなく。
実際みなさんのコメ読んでも、やり方は様々ですよね。

最近のクルマ・バイクは暖気はいらん!とも聞くのでオイラはエンジンかけて、すぐ走り出しますが、これが結果的に正しいかは、わかりません。

トピ主さんは正解を求めているのでしょうが、残念ながらそれは無理だと思われます。
要は自分のバイクに対する考え方なわけですよ。
人もそう、朝起きて即全開なんて無理ですって。
丁寧に暖気していい状態を作るからいいコンディションになるんじゃないですか?

で、暖気し過ぎて冷却フィン作動って(笑)
これは色々な説が有りますよね〜
聞いたコトの有る説で

「エンジン屋さんは、要らない!
オイル屋さんは、体温位まで上げて!
低過ぎる回転だと、カジル
イキナリ廻し過ぎると、焼ける」とかです・・・


因みに、オイルは水温より上がり辛いですよね〜
でも、ウチのにはオイル温度計付けて無いので!
考えながら、走り出します。


これでアドバイスに成りますかね〜?
エンジンにとってどのくらい暖めてから走り出すのが良いか自分には分かりません。


自分は暖める為に待つということはしていません。
毎回、アイドリングはヘルメットを被りグローブを着ける間だけ。(たまに車体の誇りを拭いたりもします)乗る準備が出来たらすぐ走り出します。
乗り出しに水温を気にしたことありません。

ただ
・回転数低めの走行
・“急”の付く動作をしない

くらいは気を付けています。



アイドリングでは
エンジンが暖まっても、サスや人は走る準備が出来ませんから、走り出してしまった方が良いと思います。


追伸
高校生の時、毎回エンジンを掛けた直後の激しい空ブカシしてたR1Zも未だに現役バリバリ。エンジン絶好調なので、あまり神経質にならなくても大丈夫かと(笑

無神経過ぎるのは駄目ですが。
こんにちはわーい(嬉しい顔)R1000に のっていますが 暖気は、ひつようだが 私はだいだい
5分ぐらい でも実際は猫 走りだしてからの ほうが 大事 毎日乗っていれば まだ いいが たまに 乗る人は、オイルが回らないうちに パワーを かけると エンジンに よくないと ききました。実際exclamation確かに ミッション タイヤ ショックなど いろいろありますが わーい(嬉しい顔)走ってからが おちつくものです。ちなみに 私は 余り乗らない。わーい(嬉しい顔)バッテリが よくあがります。
バイクを大事わーい(嬉しい顔)
こんばんわ
僕は全く気にしてません
ただ、オイルが全体に回る前にぶん回すのはどう考えてもよろしくないですよね。
僕は、町のり(60km/hくらい)で乗ってる程度なので、あまり気にせず乗っていて、エンジン好調です。
R1000みたいなバイクは高回転で使う事に重きをおいて設計してるので、アイドルで長時間おいとくのは動弁系によろしくないってスズキのライダーから教えてもらいました
自分は水温が70度になるまで暖気してます。

自分はマフラーの排気口に手を当てて排気が温くなったらゆっくり走りだします
自分は水温が30で走りはじめ60くらいまではサスとか暖めながら走るくらいです
自分は、となりのクソジジイがエンジンかけると文句言うのでエンジンかけてすぐにそろそろ出て行きます。(むかつくジジイです!!)

ほんとはアイドリングでしっかり暖気したいのですが・・・。
こんばんは。
人間がアップや柔軟体操せずにいきなり激しい運動したら体壊れますよね?
なので普段は水温60度くらいになるまで待ってますね。エンジン暖めてオイルを巡らせるために。
時間がないときは45度くらいになったら回転数3000以下で走り出しますが。
エンジンかかったらすぐに動かします。
3000rpm程度で流します。
信号に捕まったら仕方ないんで2500rpm位で回しときます。

ご参考までに。
http://www.ozaward.jp/?cat=7"
アイドリング暖気は良くない!?
知らんかった

この時期はマイナス気温の中を走るので、走行中の水温は80℃以下、信号待ちで90℃になるくらい
念入りにアイドリング暖気してたけど、3000以下で走ってた方が良いのね
目から鱗、勉強になりました
アイドリングに限らず、オイル管理やタイヤの空気圧だったり、バイクのメンテナンスは人やお店によって全く違ったりします…。

ボク自身もレースをしていますが、自分のチームでヨシとされている事が隣のチームでタブーだったり、もちろんその逆もしかり。

ボクはアイドリング暖気はほとんどしませんが、もちろん回転数は上げません。

暖気をしなかったが為に壊れた、と言う話は聞いたことがありませんし、結局のところ、やりたいようにやっていいんじゃないかなぁと最近思っています(汗)
それはありますね。

昔はアイドリングで暖気やるのが普通で
皆アイドリングでやってましたが
それでバルブが飛んだとか聞きかなかったですね。(笑)
自分はアイドリングが落ち着いたら走り出します。

水温が70度を越えるまでは
急な操作はしません。
アイドリング暖機は回転数によっては振動が強いのでベアリング類にあまり良くないと聞きますね。

なので、私は低水温時は少しアクセル開けて軽く暖機し、
低負荷でやっくりと走り出します。


暖機は水温だけではなく、金属が全体的に暖めるのが目的なので、水温計が適温を示してもしばらくは
あまり負荷を掛けないように気を使っています。

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