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コメント(4)
見た目の大きな違いはそこですけど、
乗り味の違いというと、荷重のかけ方ですね。
スクートは後ろの板にしっかり荷重かけてメインで乗るんでしょうが、
モトは前の板の動きがかなり重要になります。かなり前荷重ですね、スクートに比べると。
グラトリのしやすさはスクートに軍配が上がりますが、（前後板の違いによる不安定の利）
モトはその分カービングのキレが気持ちいいです。（前後板同形状による安定の利）
板の太さ、後ろ荷重でのコントロールの点で、新雪ではスクートが乗りやすいです。
あとは歴史が浅い分、まだまだ造りの部分ではスクートに適わない所はたくさんありますね
ただ最近のJykkのスクートは前板も積極的に使えるというレビューも見ましたし（実際そう感じました）
モトも初期モデルほどシビアに前荷重をしなくともルーズに乗れるようになってきたので、
乗り味については、最近のモデルであれば少しの違和感程度で乗れてしまうと思いますよ
スクートはレンタル（しょぼい）を一日、最新の08をリフト2本分ほどしか乗ったことはないんですが、
モト乗りから見たスクートとの差です。参考になればいいですが。
スクート→モトだとストラップないのが最初は怖いかもしれませんね。
乗り味の違いというと、荷重のかけ方ですね。
スクートは後ろの板にしっかり荷重かけてメインで乗るんでしょうが、
モトは前の板の動きがかなり重要になります。かなり前荷重ですね、スクートに比べると。
グラトリのしやすさはスクートに軍配が上がりますが、（前後板の違いによる不安定の利）
モトはその分カービングのキレが気持ちいいです。（前後板同形状による安定の利）
板の太さ、後ろ荷重でのコントロールの点で、新雪ではスクートが乗りやすいです。
あとは歴史が浅い分、まだまだ造りの部分ではスクートに適わない所はたくさんありますね
ただ最近のJykkのスクートは前板も積極的に使えるというレビューも見ましたし（実際そう感じました）
モトも初期モデルほどシビアに前荷重をしなくともルーズに乗れるようになってきたので、
乗り味については、最近のモデルであれば少しの違和感程度で乗れてしまうと思いますよ
スクートはレンタル（しょぼい）を一日、最新の08をリフト2本分ほどしか乗ったことはないんですが、
モト乗りから見たスクートとの差です。参考になればいいですが。
スクート→モトだとストラップないのが最初は怖いかもしれませんね。
獣乳さん、Xingoさん、UUさんありがとうございます。
ﾓﾄの方がｶｰﾋﾞﾝｸﾞ性能が良く、ﾊﾟｳﾀﾞｰにはｽｸｰﾄ....
そのぐらいは想像ついたのですがやはり乗るとなると別物なんですね....
具体的なご解説いただけて何となくですが想像つきました
実際に体感してみないと本当に理解はできないのでしょうけど参考にさせて頂きます。
UUさんおっしゃるとーり、何をしたいか？っていう目的を持って考えればいいのですが、
何分ﾋﾞｷﾞﾅｰの域を出ない若輩者ですので何とも返答しようがありません（泣）
ｵｰﾙﾏｲﾃｨｰに使えるｽｸｰﾄで検討してみようと思います。
大変ありがとうございました。
ﾓﾄの方がｶｰﾋﾞﾝｸﾞ性能が良く、ﾊﾟｳﾀﾞｰにはｽｸｰﾄ....
そのぐらいは想像ついたのですがやはり乗るとなると別物なんですね....
具体的なご解説いただけて何となくですが想像つきました
実際に体感してみないと本当に理解はできないのでしょうけど参考にさせて頂きます。
UUさんおっしゃるとーり、何をしたいか？っていう目的を持って考えればいいのですが、
何分ﾋﾞｷﾞﾅｰの域を出ない若輩者ですので何とも返答しようがありません（泣）
ｵｰﾙﾏｲﾃｨｰに使えるｽｸｰﾄで検討してみようと思います。
大変ありがとうございました。
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