常磐線コミュの上野東京ライン

１４日から始まる常磐線快速(上野東京ライン) の品川直通は本数が少ないことが判明したのだった・・

取手発時刻表リンク
http://www.jreast-timetable.jp/1503/timetable/tt1077/1077020.html

柏発時刻表リンク
http://www.jreast-timetable.jp/1503/timetable/tt0434/0434020.html

上野発時刻表リンク
http://www.jreast-timetable.jp/1503/timetable/tt0204/0204070.html

コメント(64)

最初
全て
最新の40件

前

[26] mixiユーザー 03月14日 07:00

>>[25]
常磐線内はほぼ各駅停車なんですね～‼
ありがとうございます(*￣∇￣)ノ

[27] mixiユーザー 03月14日 08:22

>>[10]

初めまして＼(^o^)／

世間様からは「平面交差」などと呼ばれていますが、そもそも東北高崎線を主体とするからそのような言葉になりますので、常磐線主体ならそのような言葉は生まれません。

地磁気観測所は、言うまでもなく利用者には関係ない話ですので、観測所を移転させるか(ただし長周期のほうは移転不可だが、直流電車を走らせても影響ないとされる。電車の走っていない時間に観測？)、観測に影響の少ない方式を開発するかが重要です。

[28] mixiユーザー 03月14日 10:31

>>[21]
一昔前の上野駅時刻表かと思いました

思い出すのも恐ろしい～19時台の快速下りは４本しかありませんでした

[29] mixiユーザー 03月14日 12:01

>>[28]

イイネ　ありがとうございま＼(^o^)／

常磐線に快速(土浦以北、石岡、友部、水戸のみ停車)がそんなにあったんですか！？Σ(・ω・ノ)ノ
あるいは、快速(線内の、各駅停車)ですかね orz

[30] mixiユーザー 03月14日 12:55

>>[29]
まだ、ゆうづるが運行されていた時代ですが、取手までの快速が、19時台上野発、03、23、33、53だった(遠い記憶なんで少しズレてるかも)んです。この快速の間に２本の普通が入るんですが、帰宅ラッシュタイムですよ～20時台も似たり寄ったりで、ひどいダイヤでした。取手以遠は、一時間に2本ですよ～こんな扱いを長年されてきたもんで、どうも常磐線は、扱いが雑だなぁと常々思ってるんです。

[31] mixiユーザー 03月14日 15:10

Oh・・・っと絶句しようとしましたが、今も1時間に3本とか残っていますので、引き続き　迫害・冷遇・見下され　の3点セットですね。日暮里なんて小さな駅に乗り換え機能を押し付けている時点で終了です orz

[33] mixiユーザー 03月14日 15:56

>>[32]

もし良ければ、当方のコミュを宣伝させて下さい。

常磐線にも短縮路線を！
http://mixi.jp/view_community.pl?id=1216943

※ 活動らしい活動は、何もしていません orz

[34] mixiユーザー 03月14日 16:39

乗って来ました！

品川駅に常磐線がいる光景。違和感ありつつも新鮮!!

[35] mixiユーザー 03月14日 18:53

>>[27] 初めまして。情報ありがとうございます。直流電車を走らせても問題無いのであれば、沢山走らせて(乗り入れて)欲しいですね。東北線・高崎線は、湘南新宿ラインもあるし、羨ましいです！！(^^;

[36] mixiユーザー 03月14日 19:12

私も乗って来ました。羽田まで行く際は京急を使う事になりそうです。

[37] mixiユーザー 03月14日 19:31

今日の締め括り！
我孫子駅に貼ってあったポスターです！

週末だけの臨時でもいいから、品川以遠の直通列車をもう少し走らせて欲しいなあ…

[38] mixiユーザー 03月14日 19:42

>>[35]
割り込みすみませんm(__)m

取手以北に直流電車を走らせるには、電力システムを全て直流に変更しなければなりません。
電化方式を今から直流に変更するには交直両用電車を増備する以上にコストが掛かるので現実的ではありません(x_x)
今回の上野東京ラインの開業後の需要によっては、常磐線からの増発や延伸も十分あると思いますので、現時点での上野東京ラインをユーザーとして援護して行くのが最善でしょうね(^^)

[39] mixiユーザー 03月14日 20:07

>>[38] 確かにそうですね。E531やE657は交直流両用なので、そのまま東海道線に乗り入れして欲しいです。快速のE231系は、品川～取手間の運行で良いと思います(^^; 列車種別は、昔の取手以北の普通列車と、取手止まりの快速列車の種別で良いと思いますが・・・。勝手な僕の理想？です(^^ゞ

[40] mixiユーザー 03月14日 22:24

>>[39]
品川駅も常磐線用のホームが3線(9～11番線)もあり、これを見るとけして常磐線を軽視している訳ではない事がわかります！
私の勝手な妄想ですが、現時点では快速(E231系)にグリーン車連結、もしくは新型E235系にグリーン車を連結して置き換えがいいなと思ってます(^^)

[41] mixiユーザー 03月15日 01:47

>>[40] 常磐線のホームが３線もあるんですか。凄い！！でも、３線位ないと、折り返しの車内清掃や整備、列車交換とか出来ないですからね。(^^;

快速にグリーン車ですか。ナイスアイデアですね。東海道線に乗り入れしたら、更に利用客が増えますね(*^^*)

[42] mixiユーザー 03月15日 12:05

>>[40] 常磐線の緑帯の電車は相鉄と直通するかもしれないのでグリーン車は付けられないんじゃないですか( -_・)?

[43] mixiユーザー 03月15日 13:29

>>[42]
それは私もちょっと思いました！
羽田空港線の計画も含めて、上野東京ラインの今後は妄想が尽きませんね(^^)

[44] mixiユーザー 03月15日 20:27

7年近く上野利用してるのに…ちょっと常磐線がいろんなところから発車するからパニック