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コメント(162)
水戸−東京まで遠距離通勤しているものです
。
冬にケガで入院して、常磐線を使っていなかったのですが、
ひさしぶりに、東京に行って、帰りに上野ー水戸まで初めて有料でグリーン車に乗ってみました。（23:12勝田行き）
水戸からグリーン車の様子を見ていると、２，３人しか乗っていないので、下りも大したことはないかなぁと思っていたら、意外や意外。ワタシが乗った時には、７割くらい埋まっていて、発車寸前には満席で座れなかった人もちらほらいました。
金曜日でかつ土浦以北の最終であるので、仕方ないのかなとは思いました。金曜日の最終特急も激混みで、座れない人多数だし、ワタシもそれを避けるために敢えて特急に乗らずに鈍行グリーン車にしたのですから･･･
といっても、高いですよねぇ。
職場復帰したら、もう乗らないと思います。
普段、行きは鈍行で通っていましたが、ダイヤ改正でちょうど乗る鈍行列車が土浦止まりになってしまったので、たぶん座れないだろうなぁ。
土浦止まりとか意味ないから止めてほしい
別にグリーン車がなくてもいいじゃないか
写真は座席の前面にある、グリーンアテンダントから買うことができる車内販売のメニューです。
特急じゃないし、これこそいらない。
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冬にケガで入院して、常磐線を使っていなかったのですが、
ひさしぶりに、東京に行って、帰りに上野ー水戸まで初めて有料でグリーン車に乗ってみました。（23:12勝田行き）
水戸からグリーン車の様子を見ていると、２，３人しか乗っていないので、下りも大したことはないかなぁと思っていたら、意外や意外。ワタシが乗った時には、７割くらい埋まっていて、発車寸前には満席で座れなかった人もちらほらいました。
金曜日でかつ土浦以北の最終であるので、仕方ないのかなとは思いました。金曜日の最終特急も激混みで、座れない人多数だし、ワタシもそれを避けるために敢えて特急に乗らずに鈍行グリーン車にしたのですから･･･
といっても、高いですよねぇ。
職場復帰したら、もう乗らないと思います。
普段、行きは鈍行で通っていましたが、ダイヤ改正でちょうど乗る鈍行列車が土浦止まりになってしまったので、たぶん座れないだろうなぁ。
土浦止まりとか意味ないから止めてほしい
別にグリーン車がなくてもいいじゃないか
写真は座席の前面にある、グリーンアテンダントから買うことができる車内販売のメニューです。
特急じゃないし、これこそいらない。
久しぶりに牛久から一番列車に乗っています…
早い仕事なので前夜から会社に泊まりたくなかったので早起きしました。
どうかと思いましたがヤッパリ牛久からでも座れませんでした(/_;)/~~
グリーン車はまだガラガラ…
社内でグリーン券を北千住まで購入すると950円…
事前だと750円…
馬鹿らしいので佐貫で降りて２等車両に移りました…
本当に乗客無視、儲けしか考えていないＪＲ、のようにしか思えません(*´Д｀)=з
朝から起こりたく有りませんが…
牛久〜佐貫間をただ乗りしました。
これを見たＪＲ関係の方々、私に950円請求して下さい！
私は顔も出してますから〜
朝、牛久から乗りますょお(|||_|||)
早い仕事なので前夜から会社に泊まりたくなかったので早起きしました。
どうかと思いましたがヤッパリ牛久からでも座れませんでした(/_;)/~~
グリーン車はまだガラガラ…
社内でグリーン券を北千住まで購入すると950円…
事前だと750円…
馬鹿らしいので佐貫で降りて２等車両に移りました…
本当に乗客無視、儲けしか考えていないＪＲ、のようにしか思えません(*´Д｀)=з
朝から起こりたく有りませんが…
牛久〜佐貫間をただ乗りしました。
これを見たＪＲ関係の方々、私に950円請求して下さい！
私は顔も出してますから〜
朝、牛久から乗りますょお(|||_|||)
通勤時、常磐線はラッシュと逆送列車に乗っているのですが……
グリーン車連結後、本当に座れなくなりましたねぇ……
いままではがらがらだったのに、下手したらラッシュとは逆方向なのに座れません。
まぁ私は松戸⇔柏ですから、座れなかったところで長距離の方々からすればたいしたことはないかもしれませんが、仕事柄せめてラッシュと逆方向のこの電車だけは座りたいんですよ。
それを理由に、通勤経路を5分前後刻みに数回乗り換える千代田線＆武蔵野線路線からわざわざ変更してもらったんですから（苦笑/乗り換えのための待ち時間が長いのも理由に入りましたけれどね）
ところがどっこい。グリーン車つきの車両だと朝も帰りも本当に座れない。
取手発着の電車でさえ、最近は更に階段からずれた車両でないと座れません（特に朝）
そして朝の下りは、グリーン車に座っている人を殆ど見た事ありません……
何とかしてくれ（泣）
今日の帰り、3時ごろに柏発上りグリーン車つきの列車に乗ったのですが……
土曜日のこの時間だからなのか、ガラガラ……
お願いだから、混んだところを見せてくれ。
そうでないと、導入した意味がないじゃないか。
とはいえ、私は絶対に使わない。
たかだか10分の為に、誰が使えますかって（笑）
だから、10分の人が文句言っている場合じゃないとは思いますが。
でもやっぱり迷惑。
目の不自由な方や妊婦さんなど、優先席必要な人が、空いている筈の電車で座れないのですから……
本当に、何とかしてくれ……（泣）
ついでに、朝のラッシュ時（7時30分前後）に10分間核での電車っていうのも改善してくれ……
↑特急通過だから改善はされないかなぁ……
グリーン車連結後、本当に座れなくなりましたねぇ……
いままではがらがらだったのに、下手したらラッシュとは逆方向なのに座れません。
まぁ私は松戸⇔柏ですから、座れなかったところで長距離の方々からすればたいしたことはないかもしれませんが、仕事柄せめてラッシュと逆方向のこの電車だけは座りたいんですよ。
それを理由に、通勤経路を5分前後刻みに数回乗り換える千代田線＆武蔵野線路線からわざわざ変更してもらったんですから（苦笑/乗り換えのための待ち時間が長いのも理由に入りましたけれどね）
ところがどっこい。グリーン車つきの車両だと朝も帰りも本当に座れない。
取手発着の電車でさえ、最近は更に階段からずれた車両でないと座れません（特に朝）
そして朝の下りは、グリーン車に座っている人を殆ど見た事ありません……
何とかしてくれ（泣）
今日の帰り、3時ごろに柏発上りグリーン車つきの列車に乗ったのですが……
土曜日のこの時間だからなのか、ガラガラ……
お願いだから、混んだところを見せてくれ。
そうでないと、導入した意味がないじゃないか。
とはいえ、私は絶対に使わない。
たかだか10分の為に、誰が使えますかって（笑）
だから、10分の人が文句言っている場合じゃないとは思いますが。
でもやっぱり迷惑。
目の不自由な方や妊婦さんなど、優先席必要な人が、空いている筈の電車で座れないのですから……
本当に、何とかしてくれ……（泣）
ついでに、朝のラッシュ時（7時30分前後）に10分間核での電車っていうのも改善してくれ……
↑特急通過だから改善はされないかなぁ……
平日の夕方･･･上野駅で長蛇の列があるかと思ったら、その先にはグリーン券の券売機余裕で２０人以上が２列で４０人前後は居たのでしょうかね
すごすぎる
見るとグリーン車は当然のように満席
次のグリーン車待ちの列も出来てました
時間帯によっては不必要に思えることも多々あるけど〜一応、活躍中っぽい
最初はどうなるかと思ったけど〜長距離通勤の人には有効のようですね
あ･･･それと･･･ちょっとばかり気になることがあったので
時々見る書き込みで、グリーン車以外を「２等車」と表現するのは誤りだそうで
車体の下の方に「クハ」、「サハ」、「モハ」って書いてある「ハ」は３等車のことみたい
常磐線のグリーン車は確か〜「サロ」だったかな
「イ・ロ・ハ」＝「１等・２等・３等車」を表しますよって、グリーン車は２等車です
余裕で２０人以上が２列で４０人前後は居たのでしょうかねすごすぎる
見るとグリーン車は当然のように満席
次のグリーン車待ちの列も出来てました
時間帯によっては不必要に思えることも多々あるけど〜一応、活躍中っぽい
最初はどうなるかと思ったけど〜長距離通勤の人には有効のようですね
あ･･･それと･･･ちょっとばかり気になることがあったので
時々見る書き込みで、グリーン車以外を「２等車」と表現するのは誤りだそうで
車体の下の方に「クハ」、「サハ」、「モハ」って書いてある「ハ」は３等車のことみたい
常磐線のグリーン車は確か〜「サロ」だったかな
「イ・ロ・ハ」＝「１等・２等・３等車」を表します
よって、グリーン車は２等車です
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