Bianchi(ビアンキ) ROME2コミュのタイヤを２８Ｃ→２３Ｃ

しようかと現在検討中です。

まだ初心者なのでみなさまの意見きかせて頂けたらと思います

「交換したよ！」って方いましたらご意見きかせてもらいたです。

ちなみに毎日往復３０キロの通勤でおもに車道を走っています。

今（ローマ２ホワイト）は購入してから３か月過ぎまして

徐々に自分のカラー出していけたらと思っています！

コメント(27)

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[1] mixiユーザー 07月02日 16:23

はじめまして。

私は考えた結果ミシュランのプロ2レースの25Cに替えました。
店員さん曰くスペックを考えてベストは25Cまでだと。
例えば23Cだとより必然的に高気圧になりゴツゴツ感が凄いと思います。
（ローマ2はフォークまでフルアルミなので）
私も通勤でも使用してるので耐パンク性能も考え25Cにしました。
ゴツゴツ間は25Cでも確かにしますが、スピードは軽く出るようになり、疲れないですね。
交換してから約500キロ走行しましたが、パンクも0回です（純正ケンダはパンクしました）空気圧管理は必須ですが。

ただ25Cは選べる種類が少ないのが痛いです…

[2] mixiユーザー 07月02日 17:53

私はミシュランのリチオン23Cにしてます

28Cより快適になりましたが…。
パンク中です

23C、履けないことはないですよ

[3] mixiユーザー 07月02日 18:26

＞男塾さん
＞ナナコさん

さっそくのレスありがとうございます。

さっきまでショップの人にも相談してみたのですが

・安定感をとるなら２５Ｃ

・スピード性をとるなら２３Ｃ

と言われました。

ちなみに２３Ｃのナナコさん雨の日とかは乗り具合どうですか？

[4] mixiユーザー 07月02日 19:55

チワ(￣◇￣)

僕はフツーに23Ｃにしてます(￣◇￣)

シュワルベのそんなに高くないやつですが､かなり違うように感じました(￣◇￣)

ただ28Ｃの時より大分乗り味が硬くなるので､そこが好みの別れるとこですな(￣◇￣)

見た目はタイヤ替えただけで大分スマートに見えます(￣◇￣)

僕は一度乗ると病み付きになりました(￣◇￣)

このコミュの｢改造｣トピックに詳しく載せてありますんで見てみて下さい(￣◇￣)

[5] mixiユーザー 07月03日 02:34

ストゥーパさん

どうもありがとうございます。
チェレステですね！かっこいいです。

見た目がスマートな印象ですねっ

２３Ｃひかれます。

毎日の通勤に耐えられれば。。。

[6] mixiユーザー 07月03日 07:02

私も同じ車種の同じカラーを同じ3ヶ月前に納車しました！

今、ヴィットリアのルビノPRO2の23cをはいています(´ー`)

個人的な感想だと、こぎ味は軽くなって見た目がスマートになったのは実感できますが、極端に気になるような振動は感じたことありません。

悩んでいるようでしたら、私はおすすめします。

[8] mixiユーザー 07月04日 02:40

＞みのりさん
＞Jack O'neill さん

やっぱり２３Ｃ見た目がスマートになりますかぁ～
振動もそんなにきにならないようなら

いちど２３Ｃトライしてみようと決心つきました。

パンクとか多いようでしたら２５Ｃに変更する方向で
あしたショップにいってきます！

相談にのってくれた皆さん
ありがとうございまいた

[10] mixiユーザー 11月21日 02:58

トピ主です

かなり間が空きましたが。。。

２３Cにするといいながら

結局２５Cにしました

詳しいスタッフの方に相談したところ購入時のホイールでは２３Cは合わないとの事

※その場で計ってもらい、２３Cにしたいならホイールごと交換しなくてはいけないと言われました

そんな贅沢なことは出来ないので

結果２５Cに交換することに決めました！

しかし、タイヤをはずして中のチューブの表示見ると・・・

２８C～３０Cみたいな表示が！？

チューブまで！？２５C用を買わなくてはいけないの！？

すかさずお世話になっているショプの方に相談

「チューブはそのままでも大丈夫ですよ。むしろパンクしにくいかもｗ」なんて言ってくれたので

そのまま交換いたしました。

そして

現在、２５００KM走りましたが

今だにパンクはゼロです

２５で良かったかも

２３Cは次回ロードを購入するまで我慢しようと思いますｗ

[11] mixiユーザー 11月27日 02:52

みなさんこんばんは。

少し前まで２３Cを履かせていましたが、２本連続でリムへの接触によるものか、タイヤの再度に擦り傷がつき、ショップに相談に行ったところ、「リム幅が合わないので２５Cまでにしておいた方がいいですよ。」とのことでした。

「このまま乗っているとタイヤが裂けてチューブが飛び出し、引っかかってタイヤがロックしたりする危険性も・・・。」とも言われました。

現在は購入時に履いていた２８Cに戻しています。

２３C履いている方、リムとタイヤの境目、注意して見てみてください。

[12] mixiユーザー 01月20日 13:21

いま２５Cを履かせていて、あまり細さを感じなくなり
２３Cにしたいなと思っているのですが
グランコンペSSの２３C履かせてる方いらっしゃいますか？

[14] mixiユーザー 01月26日 23:42

>>12　Яeikoman☆さん

グランコンペSS履かせてます。
明るい色はすぐに汚れが目立ちます（´・ω・｀）
グリップ力があるかとおもいます。前輪、ミシュランのと比べると地面との設置面が平べったい感じがします。
正面から見て大げさな表現ですが、とんがった山のミシュランに対してグランコンペは低く平らな山って感じです。
説明下手で申し訳ないです。

>>13　YGさん

チューブラとチューブレス履ける知りません（笑）
が、基本はクリンチャー（WO）タイヤかと思います。

カラーでしたら
ダイヤコンペのグランコンペSS　ケブラービード　サイズ：700x23c
７色ありますよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/grancompesstire.html

写真貼っておきます。改造して原型ないですが・・・
前輪がミシュランのリシオン　23C
後輪がグランコンペSS　ケブラービード 23C

[16] mixiユーザー 01月27日 00:02

YGさん

すみません、流れで、つい23Cのタイヤを紹介してしまいましたが、23Cでよかったでしょうか（´・ω・｀）

一応、、、
マキシスのデトネイター　ケブラービードは28Cと32Cがあり
カラーは9色あります。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/detonator-kevlar700.html

[17] mixiユーザー 01月27日 12:25

＞ある〓 aLuさん

ありがとうございますー！
後ろのタイヤはグランコンペだったんですね！
低く平らな山っていう感じ、説明ばっちりわかりましたよ

ありがとうございました！雨の日も乗るのでグリップ力が
あって良かったです。近いうち変えてみますー！
チェレステなんで、白かピンクくらいしか合わないのが悲しいですが。。
黒だと何でも合いそうですねー。

[19] mixiユーザー 02月02日 21:32

＞ＹＧさん
かなり目立ちますよ(＾ω＾)

自分のは2008年モデルでホイールは変えてません。

そのまま装着できます。
23Cのチューブをお持ちでなければ忘れずに。

[20] mixiユーザー 01月03日 22:56

年明け早々パンクしました。
原因はわずか1.5ｍｍの小石
こんな物でもなめちゃいけませんね。

?タイヤにはまっている状態の拡大写真です。（ちなみに２３ｃ）

?抜きとりました（汗）

?復活です♪

[22] mixiユーザー 06月13日 21:59

ロ-ド用ホイ－ルはいてますよ♪

[24] mixiユーザー 06月14日 21:25

かずさん
どうもです。

僕はA-CLASS ALX 280というホイ－ルはいてます。
（2つ前の写真ですよ）
イロイロあるようですが、
毎日通勤で２６ｋｍを
１年以上乗ってますが
まったく問題ありません。
軽いし抵抗が減って２３Ｃ化にはもってこいですね-

フレ－ムの幅や
詳しい内容は
このコミュの
”改造（￣◇￣）”のところ、
コメント１１５番で詳しく書いています。
ご参考までに・・

[25] mixiユーザー 05月31日 23:21

先日、2011モデルのROMA2を23c化しましたので、個人的インプレをしてみます。

純正タイヤ Maxxis detonator 28c　(328g)
純正チューブ 28-35c (124g)

Michelin Kylion2 23c (237g)　　(前後で5900円)
Schwalbeチューブ 18-28c　仏式40mm (103g)　(前後で1410円)

112g X2 の軽量化。
　
長距離通勤仕様(一日35km～50km)のため、耐パンク性能で評判の良い物のチョイス。
もっと軽量なものや安い物はいろいろとあります。

純正ホイールのリム内径は17.5mmでしたので、23c適合ホイールかと思われます。
(0.5mmはスルーの方向でw)

ゼロ発進時の漕ぎ出し、特に最初の1漕ぎがすごく軽くなった。
1～2段ギアが軽くなった感じ。
加速も良く、巡行速度も若干上がった。

乗り心地(接地感)は硬くなった。
しかし、純正タイヤが路面からの情報を吸収せずに全てダイレクトに伝えて来てたのに比べて、
今回のタイヤは無駄な振動とノイズがなくなる分、逆に静かになって乗りやすくなった。
(これはタイヤによると思いますが)

数千円で手軽に出来るチューンとしては十分コストパフォーマンスに合ってると思います。
安いタイヤを選べば5000円以内で出来ますし。

チューン第一歩としてはオススメですね。

[26] mixiユーザー 03月27日 08:08

2011モデルです。
とりあえず純正ホイールのまま23C化しました。

リム内幅は実測17.5mm強というところで、推奨幅を外れるのですが
コンチネンタルGP4000S　23C組んだ所写真のような状態です。
まぁなんとかサイドの丸みはあるかなぁ・・・って感じですね。
タイヤ銘柄による違いもありそうです。

いずれ適正なホイールに交換・・になるのかな。

[27] mixiユーザー 06月26日 12:08

シマノR500が前後入手できたので、リアのハブ軸を146mm、非フリー側スペーサーを3.2mmから8mmに交換しました。（2.5mm分　センターをずらず作業あり）
その上でまたコンチネンタルGP4000S 23Cです。　4000SⅡが出たので安かったもんで・・・

リム幅は純正と結構違います。
純正時はブレーキ開放しなくてもホイール脱着可能でしたが、開放しないと外せなくなりました。
ついでにカメ4についていた９速シフターと交換して　6500アルテグラの12-27T　9速スプロケット、9速チェーンにして　RDを2300から4500ティアグラSSに交換しました。

2300なチェーンリングで9速は本当は適用外ですが、問題なくシフトできています。

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