ＨＡＹＡＢＵＳＡコミュの先輩方の意見お聞かせ下さい。

いきなりのトピ立て
申し訳ありません。

自分は九州は佐賀県でブサに乗る者です。

で、お聞きしたいことなのですが
皆さん、いろんなマフラーに交換されていると思いますが、
エンジン始動後、しばらくは多少音量が大きく
しばらく乗っていると、静かになる・・・・・・

と言う、経験をされた方はいらっしゃいますか？？

当方、０１年式のブサに
ヨシムラ２エンドから

エキパイ＆センターパイプはヨシムラ２エンド用
サイレンサーがナイトロレーシングコニカルチタンに変更。

そしたら・・・・

当方のブサは、エンジン始動後、しばらくは（１０～２０分）は異様に
爆音になります。
その後、何だったのかと言うくらい落ち着いた音になり（ヨシムラと同じくらいの音）
周りを気にしないで済むくらいになります。

あとは、エアクリーナーとリミッターカットのＧパックを付けているくらいです。

二次エアーとかが、悪さをしているのか・・・
ＥＣＵの制御のせいなのか・・・・

しばらく乗ってみた印象ですが・・・
爆音の時は、ぎくしゃく感が多少強い。
マフラーの中から、アフターファイヤー？的な音が聞こえる。

静かになった後は、全くもって・・・・普通の乗り味です。

初めての経験で、朝一のツーリングなどに困りそうで
悩んでいます。

先輩方の経験談など、教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。

コメント(24)

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[1] mixiユーザー 06月17日 18:15

オートチョークが関係してたりしませんかね？

[2] mixiユーザー 06月17日 18:23

早速のレスありがとうございます。

この車両には、オートチョークが付いていないんです・・(^^;; ひやあせ
すいませんです。

[3] mixiユーザー 06月17日 18:50

オートチョークは標準で付いているはずですが、取り外されたのですか？
それだと原因は別になりますけど、時間的に変化があるのならあとは温度とかになるのではないでしょうか。

[4] mixiユーザー 06月17日 19:04

各気筒の燃焼にバラツキが有るのでは？
始動直後の音が酷い時にエキパイにパーツクリーナーを噴いて乾き具合にバラツキが有るならインジェクションのスロットルバルブを掃除して、バキューム圧の同調(工賃7000円前後)を取れば良く成ると思いますよ？

[6] mixiユーザー 06月17日 19:54

vな人さん＞自分のブサは旧型なので、オートチョークは付いていないのです・・・昔のレバーを引くタイプです。

タッチさん＞同調、掃除は一ヶ月前にやっていたのですが、改めて昨日やってみました。成果無しでした(^^;; ひやあせ

立ぶささん＞最初は同じ事を考えたのですが
ずれや、サイズが合っていないところはなく・・・排気漏れもありません・・・
爆音から音が落ち着いた後、エンジンを一度切って
２～３分後に始動すると、また爆音なんです。
何か、音が爆音から静かになる移行する時に何かしら
前触れなり、このタイミングで・・・ってのがあったら・・・・
多少なりとも、突き止めやすいのですが・・・・
これと言って、無いんです・・・(^_^;)

[7] mixiユーザー 06月17日 20:21

>こうじ佐賀のブサ乗りさん
うーむ。　
考えられることは、クラッチスイッチを短絡してるとか。
2次エアをキャンセルしてみるとか、キャンセルしているのであれば元に戻してみるとか。

アフターファイヤー的な音が気になりますが。
どっかで2次エアを吸ってそうですね。
マフラーの結合部分を液体ガスケット塗ってみるとか。

どっかのホースが抜けてるとかｗｗ

チョークの状態が分からないので・・・。

[10] mixiユーザー 06月17日 20:57

皆さん、本当に質問に答えてくださり
感謝しています。
貴重な情報なので、本当に助かります。

どらごんさん＞本当に参っています・・・・どうした物かと・・・(^_^;)
試行錯誤はしているのですが、なかなか効果が現れません・・・・

北海はやぶーさま＞確かにそうですね・・・
予算の関係で・・・角度変換アタッチメントは使っていません(^_^;)（笑）

ただ、センターパイプを回して、車体側に振って
サイレンサーを取り付けていますので、無理にひっぱったり、押したりは
していません、ごく自然状態に合わせて、ステーを取りました。
これでも、かなり車体に沿って取り付けが出来ましたよ！
でも、はやぶーさんの画像見ていたら、綺麗に付いていてやっぱ格好いいかも
（笑）

[11] mixiユーザー 06月17日 21:32

既に同調はやってましたか

原因が解らない時はカスタムをした部品を少しづつ外してノーマルに戻して様子を見たらどうです？

後付けの機械（リミッターカット）なんかが振動や熱で壊れたのでは？
自分もダイノジェットのサブコンが6年程使って壊れた経験が有ります。

[12] mixiユーザー 06月17日 22:11

タッチさん＞私もなんかそんな気がして、あす
リミッターカット（Ｇパック）を外してみようと思っています。
リミッターカットは、５速のマップ制御しかしないそうで、
それが影響している可能性が高いかもです。

まぁ、素人考えですが・・・（笑）

普段使うのには、このパーツってあんまり良いこと無いとの
噂も聞きましたので・・・・

貴重な体験談ありがとうございます！！

[14] mixiユーザー 06月18日 13:09

北海はやぶーさん＞自分のは、ＳＴＤタイプです。
一応、バッフルが付属していたので、付けてみると・・・

おならのような音になったので（笑）
速攻、外しました（爆）

今日、たまたま仕事が早く切り上げられたので、
先ほどから、マフラーを一度ばらして
もう一回組んでみます。
その後、試乗して
様子を見てみます。

[15] mixiユーザー 06月18日 18:38

今、今日の作業を終わりました。

とりあえず、マフラーばらしてもう一度はじめから組み上げ。
効果はありました！！
絶対的に静かにはなりませんでしたが、多少は変化がありました。

で、その後
リミッターカットはそのままで、２次エアーカットをしました。
これは、音量にはさほど影響はなかったのですが・・・
おすすめです。

信じられないくらい、乗りやすくなりました。

で、リミッターカットを外して走行。
はじめはうるさかったのですが、徐々に静かに。
エンジンきってしばらくしてかけても、静のまま。
試しにと、もう一度リミッターカットを付けてみると・・・・

どんどんうるさくなってきました。

やはり、どうもこれが原因みたいです。
後は、プラグも変えた方がよさげな感じです。

リミッターカットを付けていても、長い下りで
一度、４～６千回転まで回して、その後エンジンブレーキを
しばらくかけていると、静になることは分かりました。

ですので、低回転でのプラグのくすぶりがどうもそれっぽいです。
リミッターカットは５速の信号に固定なので、その分
低速ギアの時に、余分に燃料をふいて、多少ですが
アフターファイヤー的なことが起こって、音量が大きくなっているのかもしれません・・・・・・・・が、

まだ、断定までは・・・(^_^;)

しばらく、リミッターカットを外した状態で走ってみます。

先は長そうです・・・トホホ

[16] mixiユーザー 06月19日 22:48

隼の車両本体のトラブルでは無いみたいだから良かったじゃ無いですか？

リミッターカットの情報だけど友人がバンデェット1250にリミッターカットが出来るGIproのギアポジションインジケータを取付て270km/hオーバーをしたと言ってました\(^^:;)

ドライブスプロケ付近の配線にコネクターを割り込ませるだけで取付も簡単だしECUに割り込ませるタイプよりトラブルが出にくいと思いますよ？

因みに自分の99ブサにはリミッターが元から無いからリミッターカット機能が無いAcumanのギアポジションインジケータを取付て08に対抗してますが低中速の吹けが良くなるみたいなので自分もGIproに買い替えを検討中

[17] mixiユーザー 06月20日 13:06

タッチさん＞自分が付けていたリミッターカットもギアポジションセンサーの
カプラーに割り込ませるタイプなのですが、
リミッター解除のほか、回転リミッターの変更＆中間域のレスポンスアップ
と説明書に書いてありました。
どうも、そのレスポンスアップに関するところで
何かしら起きているみたいです。

でも、タッチさんのおっしゃるとおり、エンジン自体のトラブルではなさそうなので、ほっとしています。（笑）

Ｇｉｐｒｏのリミッターカット・・・に交換してみようと思います。
これなら、手元でノーマルに戻せるみたいなので・・
今みたいに、いちいちタンクを上げなくて無味そうなので
変えてみます。

北海はやぶーさん＞変換アダプター、自作することにしました。
せっかくチタンのマフラー＆サイレンサーなので
チタンで作ってみようと思います。

綺麗に出来ましたら、写真アップしますね！！

[19] mixiユーザー 06月20日 17:13

北海はやぶーさん＞自分も前からサイレンサー変えたくて・・
しかし、変な風に角度付いてるし・・・・
しかも、１エンドと２エンドではパイプのサイズ違うしで・・・

で、後は、はやぶーさんの言うとおり
アルミ製しかなく・・・

と、思ってる方は多いと思います。

ですので、多めに材料を追加購入しました。
で、知り合いの車関係のチューナーが協力してくれることになり、
両方のサイズを作ることにしました。

もちろん、営利目的ではありませんので適正価格にて提供出来ると思います。
しばし、試作品製作までお待ちを！！

[21] mixiユーザー 06月20日 20:36

〉こうじ佐賀のブサ乗りさん

質問ですがヨシムラのエキパイの向きをずらして汎用サイレンサー着けていると書き込みしてましたが無理なく着きます…？

暇な時にやってみようとは思ってるんですが…

私もヨシムラのエキパイにトリックスターショットガンのサイレンサーでＫファクのアダプター着けてますが素材がアルミなのでチタン色との違いが不満でアルミ部分を塗ろうか…マフラーテープでも巻こうかと悩んでおりました…

チタンのアダプター作成が完成した暁には是非、是非連絡頂けたらと思います。
よろしくお願いします。

[22] mixiユーザー 06月21日 00:48

はやぶーさん＞はい、少しの間待っててください。

亮太さん＞無理なく・・・・といえば、無理はあります。
必ずしも、車体に並列にとは行きません。
でも、想像以上に近寄ったってな感じです。
しかし、収まりは・・・・
微妙です。（笑）

できあがったら、すぐに連絡いたします。
コミュでの販売などは影響があると思われますので
私の日記へアップいたします。

その際は、このレスにてご報告いたします。

同じ悩みを持つ方は大勢おられると思います。
そのためにも、協力できたらと思っています。

今までほとんどがプライベーターとして
ブサをさわって来たので、これからもオリジナル精神だけは守っていくつもりです。

このような形でしたが、同じ気持ちを共感できる方と巡り会えて
嬉しいです！！

[23] mixiユーザー 06月21日 08:27

〉こうじ佐賀のブサ乗りさん

上記のように返答して頂けてありがたく嬉しい限りです。

よろしくお願いします。

[24] mixiユーザー 07月08日 21:18

今晩は

ご報告です。

まずは、サイレンサーの件ですが、どうもマフラーとの相性の問題でした。

と言うのも、ほかのナイトロレーシング製や、ＢＭＳなどの
サイレンサーを（新品）５個ほど試着して試してみたのですが
以前書いた症状が出たのは、コニカルチタンバージョン３のみ・・・（笑）

後のサイレンサーは、ごく普通のマフラーの音（音量の大小はありますが）・・・

で、結局とりつけ後時間もたっていなかったので
同等とはいきませんでしたが、サイレンサーを交換していただきました。
ショップ側の対応が良く、無駄遣いにならず済みました。（笑）

いろいろご指導下さった皆さん、本当にありがとうございました。
まさかの結果ですが、良い勉強になりました。

で、その後書いた、角度変換アダプターですが

先週、型どりをして、採寸して・・・・

で、今日完成の連絡がありました。

急いで、現車あわせをしたかったのですが・・・・

先日から、体調不良で寝込んでしまい・・・・
多分、確認は今週末になりそうです・・(^_^;)

一応ご報告まで・・・

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