チーム　エスカルゴコミュの今年の国東の注意点

６ホイールクラブのトリトンさんより、ご説明いただきました。
参加メンバー各位、下記良くお読み下さい。


はなぱさんの質問に関してお答えします。

関門についてですが、
センチュリーランの基本条件となる160kmを８時間以内で走ること、つまり平均時速20km/hを前提に関門は設定します。
よって、関門以外でも大きく遅れている場合は走行を残念していただく(収容)場合もあります。

まずＡコースですが、ゼッケン１〜７００までと７００以降とスタート時間は２０分違いますが、関門の判断は２０分遅れで出た第二グループのスタート時間を適用します。つまり正式には先に出たグループは２０分の余裕が生まれることになります、ただし計時は機械計測ですので実際の走行時間となります。
逆に考えれば、７００番以降のエントラントが先のグループにまぎれてスタートすれば２０分短縮されるということです。
私は計時を反対しましたが、協議の上従来の方法で記録計時することになりました。スタート時にゼッケンの確認は無理ですのでフェアーなスタートを希望します。
まず23km安岐町鳴川交差点で１０時３０分あたりで武蔵方面へのループへ進ませずＢコースと同様にショートカットさせます。
もちろんここまではアップダウンがきつく思い通りにアベ20km/hを維持できない人も居られるでしょうけれど、そのペースでは次の関門をクリアーできないだろうとの判断です、少しでも長く走る事を楽しんでいただくためのルールとお考えください、コントロールは状況を移動オートバイと連絡を取りながら、私がコントロールいたします。

続いて豊後高田市の払田交差点(75km弱)を１３時３０分あたりでショートカットコースへ誘導します。
エントラントの間で従来の「花いろチェックポイント」が関門と勘違いされてる人もいるようですが、花いろより3kmほど先になりますのでご注意を。
ここも警察からはきっちりとした時間厳守を迫られていますが、状況判断で私がコントロールいたします。
大きく遅れたり体力的に無理と思われる人は、花いろもしくはこの交差点で収容バスで粟嶋神社エイドへと移送します、その先で走行に復帰することも可能です。粟嶋神社エイドも１４時４５分で閉めます。
昨年問題となった食べ物の不足も今年は増量と配布要領を指導し遅れたエントラントにご迷惑をかけないようお願いしています。

最終の関門は国東サイクリングターミナルで１７時です、これ以降は走行はできません。
よくゼッケンを外して自己責任で走るので走らせて欲しいという要望がでますが、確かに法的に矯正することは出来ませんが、警察の指導も含め、関係者がコース上にいる以上主催者は責任を放棄することは出来ませんのでご了承ねがいます。

Ｂ・Ｃコースは途中関門は基本的に設けませんが、著しく遅れている場合は収容させていただくこともあります。

関門時間の設定はあくまでも失格を促すものではなく、道路使用許可の範囲内で少しでも長く走っていただく為に設けるものです。チェックポイントでのチェックを廃止しショートカットで走行させるのにタイムを計測するという非常に矛盾した大会ではありますが、あくまでもロングライドイベントであるとともに、センチュリーランであることを前提としています。
ショートカットされても完走証も記録も発行されますが、正式な完走かどうかはご自身の満足感で判断されてください。

主催者のひとりとして、まことにお粗末な運営で申し訳なく思います、以前からここでは公開していますが、完全にオーガナイズドできるキャパシティーを超えていることは自覚しておりますが、できるだけの配慮はしているつもりですのでなにとぞご理解いただき、スムーズな開催にご協力ください。


以上です。７００番代以降の安岐町鳴川交差点でのチェックがスタートから４０分？と言うのは信じられないのですが、本当でしょうか？

確認しますね。