東京湾フェリーコミュの存続の危機？？アクアライン800円では…

5/26毎日新聞です。

呉・松山フェリー：来月末で業務停止　“ＥＴＣ特割”打撃か　／愛媛

広島県呉市の阿賀港と松山市の堀江港を結ぶ呉・松山フェリー（本社・呉市阿賀南７）は２５日、近く中国運輸局に航路廃止届を提出し、６月３０日限りで運航業務を停止すると発表した。０６年の「しまなみ海道」（西瀬戸自動車道）の全線開通や燃料高騰に加え、景気対策として今春から高速道路に導入されたＥＴＣ（自動料金収受システム）利用車の特別割引が決定的な打撃となったとみられる。

しまなみ海道の全線開通から減少が目立ち、燃料高騰には経費削減や運航を９往復に半減するなどの経営努力を続けてきた。
　しかし、ＥＴＣ割引の直撃を受け、４月の利用台数は乗用車が約１６４０台と昨年同月に比べて半減。トラックは同４０％減の約１７６０台だった。大型連休期間中も５０～６０％減で、加藤社長は「経費削減を進めた場合の採算ライン（年間８万台）に到底届かない」と話した。

東京湾フェリーも例外ではありません。

5/23の朝日新聞です。

アクアライン値下げ　効果は？　財源２０億円は国費で

千葉県の森田健作知事は２２日、東京湾アクアラインを通るＥＴＣ搭載の普通車と大型車の料金を８月から大幅に値下げすると、正式に表明した。財源として必要な２０億円のうち１０億円は国から県への交付金で賄い、残る１０億円は国土交通省が「県の社会実験への応分の負担」として負担する。結果として、森田知事の公約の目玉が国費で実現されることになるが、経済効果は未知数だ。

…また、利用客の減少が見込まれる東京湾フェリーの斉藤昌哉社長は「とんでもない政策だ。補償を求めたい」と反発している。

冗談抜きに航路存続の危機かもしれません。
フェリーも安く乗れるような施策があって然るべきかなと。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 05月26日 23:46

とうぜん、フェリー存続にも、力を入れてほしいものです。
お金も出してやるべきじゃないかなぁー。弱者切捨て？

うちは館山だけど、遊びに来る人はほとんどフェリーですよん。

[2] mixiユーザー 05月27日 21:31

これはホントに気掛かりです。

アクアラインが完成したとき、旧日本カーフェリーが駆逐された二の舞を踏まないよう、祈るばかりです。
幼少の頃から大好きだった東京湾フェリーがどうか生き残れますよう・・

ってかみんなに船移動の楽しさを味わってもらいたい！
効率第一だけじゃ疲れますすよ～

[3] mixiユーザー 05月27日 22:21

本当に、なくなったら寂しいし、困る人が大勢いるんじゃないかなぁ

森田さんはアクアラインしか見えていないのかしら…

一度遊覧で乗船して頂きたいものですね

[5] mixiユーザー 05月31日 13:58

アクアライン800円の是非はさて置き、東京湾フェリーは存続してもらわないと。

角度を変えて徒歩旅客の話。
京急各駅からの連絡きっぷが売られているからには多かれ少なかれ徒歩で乗船する人はいます。車なら最悪でもアクアライン経由で対岸に渡れますが、安価で南房総方面に行くにはフェリーに乗るのが一番と思われます。

森田知事の分かり易いパフォーマンスも結構ですが、自県に波及する話ですから先の先まで考えて行動していただきたいものです。

[6] mixiユーザー 05月31日 16:04

フェリーにもＥＴＣの料金所つけちゃえばいいんだ！

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