PAJERO EVOLUTIONを見かけたら。コミュのPAJERO EVOLUTIONを見かけましたよ。

つうか、どうも何年も市販される様子が無いなと思ってたら
やっぱりそういう事か。「目と鼻変えただけじゃん。」と
思っちゃうわけ。私のようなシロートは。
どうよこれ。そのへんのとこ詳しい人、教えてよ。
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【ダカール09】三菱レーシングランサーを開発
7月16日21時10分配信レスポンス

レーシング・ランサーは、FIAグループT1（改造クロスカントリーラリーカー）規定に則り2010年より施行される予定の新しいレギュレーションにも対応して開発した、スーパープロダクション仕様のクロスカントリーラリーカー。これまで通算12勝を挙げてきたパジェロ・エボリューションで培ってきたノウハウも随所に注ぎ込んで製作した。

CAE解析を駆使してパイプの配置及び径を最適化した新設計のスチール製マルチチューブラーフレームに、今季ダカールシリーズやFIAクロスカントリーラリー・ワールドカップなどの実戦を通じて熟成を図っている3.0リットルV6ディーゼルターボエンジンを搭載する。

今後、当面のクロスカントリーラリー活動ではディーゼルエンジンの技術開発に主眼を置くことから、世界戦略車でディーゼルエンジン搭載車も設定している『ランサー』（日本名『ギャランフォルティス』）に変更した。

今夏以降、欧州各国で順次発売する『ランサースポーツバック』をモチーフとしたカーボン製ボディパネルを採用。4WDシステム、駆動系、サスペンション、ブレーキなどは、新規則及びディーゼルターボエンジンの特性に合わせた改良を施して採用する予定。

ダカールラリーなどのクロスカントリーラリーを通じて培われるディーゼル技術のノウハウは、今後、市販車に搭載する新世代クリーンディーゼルエンジンなどにフィードバックする。同様に培われた4WD技術のノウハウもこれまでと同様、市販車に採用している4WDシステムに、それぞれ最適化を図ったうえで取り込んでいくとしている。

2009年のダカールラリーは、アフリカ大陸から南米大陸に舞台を移して新たな局面を迎える。同社では、ダカールラリーで『パジェロ』の車種PRの場としてだけでなく、エンジンや4WDシステムなどの技術開発の場として位置づけ1983年から25大会連続で参戦し続けている。

レーシング・ランサーMRX09の実車は、秋のパリモーターショーで国際披露される。

《レスポンス　編集部》

ソース　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080716-00000021-rps-moto

コメント(1)

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[1] mixiユーザー 07月18日 23:03

･･･って、えええー！？
何ですか？これは･･･？？
もう、パジェロエボリューションはつくりません。って、事なんですか･･･？

それにしても･･･、新世代クリーンディーゼルエンジン搭載された市販車でたら欲しいですねぇ。。。さすがにハイオクはキツイなー。なんて最近。。。

詳しい人･･･、教えて下さい。。。ほんとに。。。

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