10年以上前のランエボコミュのリーズナブルなチューンナップを考える人のために。

こんばんわ。

皆さん、しわっすで、お忙しいことと思いますが、

ひさしぶりに、臨時収入があったので、チューンナップをしました。

ボーナスではないよ。

俺はリーマンではないので、ボーナスは無いんだな。

ちょっと、駅の裏の暗闇でかつあげを、、、、わきゃあないが。

わっはっは

贅沢にチューンナップに金をかけられる人がうらやましいけど、

俺は貧乏な中でリーズナブルな路線でパーツを換えることにしてます。

今回、換えたのはラジエター、タイヤ、マフラー、車高調です。

いまさら、サーキットを攻めるわけでもないエボの３というわけで、

ラジエターは、ディーラーで純正と性能の変わらない社外品。

６２、６８５円也。　

ホース、クーラント、工賃など含めて、￥８２，３９２円也。

リビルトはありませんでした。

２万円ほど安いかな？

タイヤはブリジストンのポテンザ01R

４本で￥６６、０００です。　２０５－６０－１５

金がないので俺のホイールはエボ１のホイールですが、

そのせいで、タイヤ径その他で安いかも。

秋山タイヤっていう安いところ。

こいつは、俺のお気に入りのタイヤだ。

グリップがいい。

しかも、つるつるになってもいい。

そこまで乗るかって程乗ったけど、乗り心地は悪くてもグリップは、

１１０キロノーブレーキで９０アールに突っ込んでもタイヤが流れない。

新しい頃は粘りがあってコーナーでのコントロールは抜群に良い。

マフラーはフジツボのつもりだったけど、音の問題と（年寄り村に住んでますw）

値段が少し安かったのでHKSのハイパワー４０９

まあ、以前ついてたのが安物なので少しいいかな？

工賃込みで７万円少し切る。

マフラーも１０万円越えなら、うんといいけど俺は己を知っている。

そこまで贅沢できん。

パワーゲッターと似たやつで、今回も同じタイプ。

メッキしてあってハイパワーとか刻印があるので、

まえのつやのないやつと比べると、見た目はいい。

少し静かになって、低速のトルクが上がったが、

高回転域の音はそう良くない。

まあ、全体的に音が上品になったけど、フジツボのほうが良かったとは思う。

少しエンブレが弱くなった感じだが、アイドリング時の音は少し静かだ。

５０～６０キロからスムーズに回転が上がるので、

低速域が良くなった気がする。

で、車高調だが結局テインのタイプフレックスにした。

モノフレックスは２０万越えだ。

リーズナブルな線ではこの辺りがいい線かなと思う。

定価では１８万少々で消費税込みの値段だ。

車高調も２０万越えになると、良くなるが、

リーズナブルの線ではこの辺りまでだろう。

イーディーエフシー（エレクトリックダンパーフォースコントローラーの略）

は、以前フェアレディーZでつけていたが、

３６段階に調整できるんだが、微妙で違いが解らない。

結局街中で一番柔らかくして、高速で一番固くして使うだけで、

確かに固くするとハンドリングがシャープになるけど、

一番柔らかくても気にならないレベルで、俺は意味無しと判断。

今回はつけなかった。

で、値切って工賃込みで１８万円。

ただしアライメント無し。

まだ注文の段階なので、インプレッションはつけてからまた載せます。

一番大事なのは１９万キロを越えた今、

そこそこ思い通りに速く走れて、壊れないことが大事。

今更、フルチューンする年式の車ではないだろうと思う。

俺は以前のハチロクの２７万キロを軽く超えて、

３０万キロ突破を目指して乗りますよ。

わっはっは