トヨタ　スープラ　JZA80コミュの燃費の急激な悪化

前期のＲＺ乗りですが、今年に入ってから燃費が急激に悪化してしまいました。
前年あたりまでは、タンク半分で２３０ｋｍ（街乗り）とか走っていましたが、
今は２００ｋｍ越えればいいというぐらいで、平均１８５～１９０ｋｍくらいしか走りません。

エアロパーツ類もしくは、燃調系のトラブルなのかと考えてますが。。。

過去トピにレギュラーマップに入ると燃費が悪くなる的なことが書いてあるのがありましたが、
そういったものはどうやったら確かめることができるのでしょうか？

あまりにも急激？な燃費悪化なだけに、どこか調子が悪いのではないかと心配になります。

ちなみにエアロパーツは、ＦバンパーがC-WEST、ウィングはヴェイルサイドです。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 06月09日 15:11

整備士です。

ハイオクガソリンもスタンドによってぜんぜん違いますよ。

ちなみにレギュラーマップてのは、レギュラーガソリンを入れたときに、ノッキングを起こさないように、点火時期を遅くするプログラムです。
そのため、馬力が下がり、結果アクセルを多めに踏まないといけないので、燃費が悪くなるということです。

タイヤの空気圧、燃料を別のところに替えてみるなど。

とりあえず、簡単なところから調べてみては？

あと、オイル交換をこまめにしとかないと、スラッジ等により、燃費が悪化することはあります。燃費向上グッズをするなら、こまめにオイル交換するほうが効果ありますよ。

[2] mixiユーザー 06月09日 15:42

ゆうさん５４世さん＞
ガソリンはエネオスのヴィーゴを買った当初から使用が、どこかオススメってありますでしょうか？
オイル交換は３０００キロペースで１０ｗ－５０の100％科学合成油いれてるんですが
こちらも何かオススメはりますでしょうか？

ちなみにフラッシングを一度やったことあるんですけど、体感効果はイマイチでした。

[4] mixiユーザー 06月09日 16:58

ハイオクの地下タンクにレギュラーをブレンドする
悪～いスタンドも、なかにはあります
地下タンクの定期サビ清掃をしないとこも…
いつも同じ場所で給油ではなく時々変えましょう

燃費が悪くなった原因ですが
オーツーセンサーは大丈夫ですか？
故障で空燃比が濃くなってませんでしょうか？
バンパーがススだらけじゃないですか？
水温センサーの故障でも余分に燃料を噴きますし
ローテンプサーモも誤作動の原因になったり。
色んな信号線を取るタイプのターボタイマーも故障してノーマルＥＣＵに悪さした例もあります

センサーなどの消耗品は惜しまず交換すべきです
ノーマルＥＣＵも寿命で壊れ始めた車両を見かけるようになりました
サブコンやフルコンも寿命がありますし。

ある人の話ですが
自己判断でセンサーやらスロットルやらぜーんぶ新品にしても
調子悪くて～
店に持ってきて調べたらローテンプサーモが原因ってのがありました
消耗部品の代金はムダではないですが
直るまでの時間はムダにしましたね

シロート判断せずに車屋さんに持っていきましょう

[5] mixiユーザー 06月09日 17:29

エネオスなら、悪くないよなぁ～。俺もヴィーゴです。
交換距離も妥当だし・・・。オイルは、ほぼノーマルであれば、ぜんぜん問題なし。むしろオーバークオリティのオイルですねｗ

いったん、整備工場に持っていくほうがいいかもしれませんね。

[6] mixiユーザー 06月09日 17:43

daiさん＞
走行距離は、ちょっと前に１４万キロ突破したとこです。
プラグはそういや２年位前に変えたままだったかも。。。。(;´Д`A ```
フューエルフィルターの交換検討してみます！

シエットさん＞
たくさんの可能性の提示ありがとうございます<(_ _)>
オーツーセンサーが原因かわかりませんが、アイドリング時の回転が極端に落ちる現象にたまに
見舞われます。
一度ディーラーに持ち込んでセンサー類フルチェックしてもらったほうがいいかもですね。

ゆうさん５４世さん＞
エンジン関係はマフラー変えてるだけなので、確かにオイルはオーバークオリティかもしれません(;´Д`A ```

[7] mixiユーザー 06月09日 19:12

私も前にリッター4キロまで悪化しましたが、デフOHでサイドベアリングと、ついでにハブベアリングも交換したら9キロまで復活しました。もしかしたらということで。

[8] mixiユーザー 06月09日 20:40

後は、
クラッチ
ミッションオイル
デフオイル
くらいかな？

動力系の消耗品を交換ですね。

[9] mixiユーザー 06月09日 23:25

その距離だとやること（点検項目）がありすぎるので
Dラーで診てもらうのがいいと思いますよ。
燃費診断ソフトありますし。
そこから何が悪いかわかると思いますよ。

一般の人には1気筒死にかけててもわからないことが多いので
心配ならすぐ診てもらうのがイチバンだと思いますよ。

あと、ガソリンですが清浄剤の関係でエネオスがイチバン不純物が少ないとされてますが、どこもほとんど変わらないので大丈夫ですよ。ブレンドも問題ありません。海外のプレミアムガソリンはだいたい日本のレギュラーとハイオクの中間です。要はノッキングしなければいいみたいです。

距離的にO/Hした方が良いかもしれないですね。

[10] mixiユーザー 06月10日 09:47

同好会スープラさん＞
リッター４キロから９キロまで復活の効果はかなり美味しいので、デフOH・ベアリングの交換も
検討事項ですね。ところで、デフOHってどのくらいの金額がかかるのでしょうか？

no.8(はち)さん＞
クラッチとオイル類はちょうど今の車検で交換してもらうので、どのくらいまで回復するのか楽しみです。

1919嬢♀黒にゃん＞
ディーラー点検ですね。今度の週末にでも予約して行ってみようと思います。
エンジンのＯＨは一時期考えてはいたんですけど、先立つものが不安で棚上げしてました(;´Д`A ```

[11] mixiユーザー 06月10日 20:30

> 紫音＠元・朔夜さん
機械式デフをいれてるので、OHキットが5万、ショートパーツや工賃で4万位だったような…アリストの中古デフが安かったので、リングギアやピニオンギアも入れ替えてます。歯がすり減っていたらしいです。
ハブベアリングは10万位だったかな？
いずれにせよ結構高額ですが、ガソリン代で次のOHまで元が取れそうです。

[12] mixiユーザー 06月11日 09:31

私のは純正デフだけど、読んでると結構な金額がかかってしまいそう感じが・・・
それでも、新品買うよりは安いのかなぁ

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