ゴルフ道具学＆スウィング考察コミュの最近、購入したドライバー・・・

とにかく、ドライバーの調子が激悪で・・・。

ここ数ヶ月で以下のドライバーを購入しました。

タイトリスト　９８３Ｅ　８．５　ＹＳ−７（Ｘ）

キャロウェイ　
グレートビッグバーサ?ＰＲＯ　８．５（適合品）オリジナルＳ
グレートビッグバーサ?４１５　８（適合品）色々リシャフト中
ビッグバーサ４５４　９度　ツアーＡＤ　Ｉー６５　Ｘ

マックテック　ＮＧＶ　ＵＳＡ　７．５度　オリジナルＸ

グレートビッグバーサ?の２本以外はほぼ全滅でした・・・。

●ビッグバーサ４５４　９度　ツアーＡＤ　Ｉー６５　Ｘ
ヘッドの反発力は適合品という以上にある感じ、出玉は早いです。
が、大きなシャロウフェースがなじめず、アドレス時にターゲットに合わせにくい。当たれば、なかなか飛びましたが、予想外の方向へ・・・。Ｉ−６５とのマッチングは良くなかったです。

これは、単なる重心距離と言うより、クラウンの盛り上がりを構えたとき上からどこに感じるか？

実際のライ角より、フィーリング的にスウィングプレーンの傾斜角を決める最大要素ですが、Ｉ−６５はどちらかといえば縦に切っていくとき最大限の押しの強さが発揮されるシャフトなので、クラウンの盛り上がりが、いわゆるアップライトに感じられる形のヘッドのほうが適合すると思います。

４５４には先中調子あたりでトルクが３．５前後ありシャフトのＢＰが先よりにある物が良いと思いました。

いずれにせよ、テーグラウンドで構えにくいので使用は断念しました。はくようにシャロウにスウィングできる、フラットめなスウィングプレーンの方には合うのではないでしょうか。

●マックテック　ＮＧＶ　ＵＳＡ　７．５度　オリジナルＸ

このドライバーのスポットは点のようでした・・・
右にも左にも・・・。

シャフトは硬いのですが、つかみ所がないのでどう振り切っていくべきか？体感しにくいです。

シャフトのフィードバック情報がこれほど少ないとスウィングで対応するのは困難ですね・・・。

ヘッドは高反発並にはじくという噂を頼りにしていましたが、ホント、偶然に当たった一カ所でのみそれが実現する感じです。打球上で何発かそう言う強いボールが出なくもないですが、コースではそれを模索しながら打つのは至難の業でした。

で、無難に振ると無難にあたり、飛距離は前々出ませんでした。

使いごたえのあるじゃじゃ馬ならしとは別の意味で、かなーり、難しいドライバーです。

ヘッド自体はアドレスでターゲットに非常に合わせやすいのでこれも何度かリシャフトも考えましたが、それほど特筆すべき反発力はなさそうなので使用は断念です。ゼクシオ?のほうが遙かにイージーで飛びます。ＤＦＩ４６０やヨネックスナノＶとかが相手だとリシャフトしても苦戦するでしょう。

●タイトリスト　９８３Ｅ　８．５　ＹＳ−７（Ｘ）

このマッチングはかなり良かったです。ここにのせた中では１番飛ぶかも知れません。

ただ、ヘッドの投影面積とマッチングするように考えると４５インチでは、ヘッドがやはり小さすぎますね。

●グレートビッグバーサ?ＰＲＯ　８．５（適合品）オリジナルＳ

面長で構えやすいので購入してみました。飛距離的にはマックテックとそれほど変わりません。シャフトは私的にはかなりアンダースペックな感じですが、フィーリング重視でいくなら良い感じで振れます。プレーン再現のプラクティス用に置いておくつもりです。コースではゆったり振れたときはかなり予想以上の飛距離が出ました。しかし、強振するとダックフックしかでません（笑）

やわらか〜くフェースにのせてやりながら、ターゲットにゆっくり振り出していく落ち着いた精神力が必要なドライバーですね（笑）

☆グレートビッグバーサ?４１５　８（適合品）

形状的にはいま、１番のお気に入りです。

が、適合シャフトが見つかりません・・・。

実は昨日、ペンリーのツアーライトのＳが届き、大喜びで試打したら３発目で折れました・・・

ペンリーのツアーライトは前のＸも折れました・・・

何か構造上問題があるのかも知れません。

内径が非常に薄いですが、薄くても高強度のカーボン繊維を使用していれば問題はないはず・・・、強度系のカーボンのグレードを低くして低コストにしているのかも知れませんね（笑）。反発用の高弾性カーボンのほうはなかなか良い物を使っている感じはします。

まあ、それでフィーリングが良いのかも知れませんね・・・。

感じとしてはＹＳ系の粘りに少しスピード感を加えて押せる感じの鋭い良いシャフトなんですが・・・。

まあ、仕方ないですかね・・・。

さて、４１５に挿すシャフト・・・

三菱のライトニングを挿して数回ラウンドしましたが、４４インチしかないので飛びません・・・

４５インチプラスまで対応できそうなヘッドなので、何か考えなければダメですね。

とりあえず、今は期待のペンリーも折れてしまったし、ゴールデンプリックスのツアーバージョンの先端ＣＵＴを４４．７５で挿してみました。これはフジクラＯＥＭの細身のシャフトです。もう少しはじいても良いかなぁ？と思えるのでマークをターゲット方向へ向けて挿してみました。

どうなることか・・・。

結局、ＢＡＮＧ　Ｏ　マチックの７．５がエースですかね・・・

今、ツアーＡＤ　Ｉ−６５を４５．５インチで挿しています。

このくらいが無難かも知れません。

やはり、このドライバーより、２０Ｙは飛んでくれないと、投資できませんね。

上の３本が売れたら、ナノＶかオノフを試してみる予定です。

ＮＩＫＥの４６０ＤＦＩも候補ですが・・・。