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○アシンメトリーフレックスについて
・トゥサイドのターンのキレがとてつもなく良くなった
・ツインシェイプで ありながらビッテリーターンが容易にできる
・トリック時の違和感は全くない
・ツインでありながら カービング性能を向上させ トリックのしやすさを損なっていない
○フレックス
・０９モデルと大差はないように感じる
・取り回しの良さは変わっていない
○ディレクショナル→ツイン
・０９モデルのディレクショナルの時よりもターン性能はＵＰしている
・ツインになったことから トリック性能も向上
・０９までに見られた 細く感じられる不安定感が 無くなったように思う
○グラフィック
・バインをつける前はそんなにインパクトなかったのですが バインをつけると全体のバランスが良くなり かなりかっこいいと思います。
言わずと知れた、FTWO最軽量フリースタイルモデル。
FTWOのフリースタイルモデルの頂点に君臨し、ライダーのシビアな要求に適格に反応してくれる一枚。
軽量かつ爆発的なポップ感を持ち合わせ、ライダーの限界の壁を撃ち破ってくれる。
スイングウェイトを極限まで減らし、空中での取り回しは他の板には追随を許さない。
キッカーでの使用はもちろんの事、グラトリ上級者にも高い評価を頂いた決定版！
安定感を求めるライダーには、取り回しの良さからいつもよりも長めの板をチョイスする事が可能。
５４０°から７２０°に、一歩前に進みたいライダーにオススメの一枚！
スペック表
◇ レングス
｛ 有効エッジ
∩ ノーズワイズ
)( ウエストワイズ
∪ テールワイズ
【 サイドカーブラジアス
? ウエイト
Θ オフセット
Ξ 推奨スタンス
? 推奨体重
◇ １５３ｃｍ
｛ １１８６ｍｍ
∩ ２８９ｍｍ
)( ２４６ｍｍ
∪ ２８９ｍｍ
【 ７.４/７.６ｍ
? ２.５ｋｇ
Θ ０ｍｍ
Ξ ５７０ｍｍ
? ４５−７５ｋｇ
◇ １５６ｃｍ
｛ １２０６ｍｍ
∩ ２９４ｍｍ
)( ２４９ｍｍ
∪ ２９４ｍｍ
【 ７.５/７.７ｍ
? ２.６ｋｇ
Θ ０ｍｍ
Ξ ５８０ｍｍ
? ５０−８０ｋｇ
◇ １６０ｃｍ
｛ １２４６ｍｍ
∩ ３００ｍｍ
)( ２５４ｍｍ
∪ ３００ｍｍ
【 ７.７/７.９ｍ
? ２.８ｋｇ
Θ ０ｍｍ
Ξ ５９０ｍｍ
? ６０−９０ｋｇ
仮トピックです。
どんどん更新していきます。
来期モデルについての質問などはこちらにどうぞ♪
○アシンメトリーフレックスについて
・トゥサイドのターンのキレがとてつもなく良くなった
・ツインシェイプで ありながらビッテリーターンが容易にできる
・トリック時の違和感は全くない
・ツインでありながら カービング性能を向上させ トリックのしやすさを損なっていない
○フレックス
・０９モデルと大差はないように感じる
・取り回しの良さは変わっていない
○ディレクショナル→ツイン
・０９モデルのディレクショナルの時よりもターン性能はＵＰしている
・ツインになったことから トリック性能も向上
・０９までに見られた 細く感じられる不安定感が 無くなったように思う
○グラフィック
・バインをつける前はそんなにインパクトなかったのですが バインをつけると全体のバランスが良くなり かなりかっこいいと思います。
言わずと知れた、FTWO最軽量フリースタイルモデル。
FTWOのフリースタイルモデルの頂点に君臨し、ライダーのシビアな要求に適格に反応してくれる一枚。
軽量かつ爆発的なポップ感を持ち合わせ、ライダーの限界の壁を撃ち破ってくれる。
スイングウェイトを極限まで減らし、空中での取り回しは他の板には追随を許さない。
キッカーでの使用はもちろんの事、グラトリ上級者にも高い評価を頂いた決定版！
安定感を求めるライダーには、取り回しの良さからいつもよりも長めの板をチョイスする事が可能。
５４０°から７２０°に、一歩前に進みたいライダーにオススメの一枚！
スペック表
◇ レングス
｛ 有効エッジ
∩ ノーズワイズ
)( ウエストワイズ
∪ テールワイズ
【 サイドカーブラジアス
? ウエイト
Θ オフセット
Ξ 推奨スタンス
? 推奨体重
◇ １５３ｃｍ
｛ １１８６ｍｍ
∩ ２８９ｍｍ
)( ２４６ｍｍ
∪ ２８９ｍｍ
【 ７.４/７.６ｍ
? ２.５ｋｇ
Θ ０ｍｍ
Ξ ５７０ｍｍ
? ４５−７５ｋｇ
◇ １５６ｃｍ
｛ １２０６ｍｍ
∩ ２９４ｍｍ
)( ２４９ｍｍ
∪ ２９４ｍｍ
【 ７.５/７.７ｍ
? ２.６ｋｇ
Θ ０ｍｍ
Ξ ５８０ｍｍ
? ５０−８０ｋｇ
◇ １６０ｃｍ
｛ １２４６ｍｍ
∩ ３００ｍｍ
)( ２５４ｍｍ
∪ ３００ｍｍ
【 ７.７/７.９ｍ
? ２.８ｋｇ
Θ ０ｍｍ
Ξ ５９０ｍｍ
? ６０−９０ｋｇ
仮トピックです。
どんどん更新していきます。
来期モデルについての質問などはこちらにどうぞ♪
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コメント(154)
t0m0さん♪
おぃらはマッド部分でも貼れました！
ステッカーの貼り方は、しっかりとクリーニングをかけた後にステッカーを張り、フィルムを剥がす前に スクレイパーでしっかりと擦り空気を抜き切ると ステッカーの表面も 板のざらつきと同じようにざらざらしてくるので その後フィルムを剥がし最後にドライヤーをかければ完成です！
この方法ならどのステッカーでもマッド部分に貼れましたよん♪
この方法は昨年、いろいろ試した末に見つけたマッドの板にステッカーを貼る方法です♪
絶対に剥がれないとは 言い切れませんが おぃらは この方法で貼ったステッカーはまだ剥がれていません♪
一度試してみる甲斐ありですよん♪
デッキパットは その物によると思いますです。
おぃらはＴＮＴに貼っていましたが 一個取れちゃいましたぁ〜
おぃらはマッド部分でも貼れました！
ステッカーの貼り方は、しっかりとクリーニングをかけた後にステッカーを張り、フィルムを剥がす前に スクレイパーでしっかりと擦り空気を抜き切ると ステッカーの表面も 板のざらつきと同じようにざらざらしてくるので その後フィルムを剥がし最後にドライヤーをかければ完成です！
この方法ならどのステッカーでもマッド部分に貼れましたよん♪
この方法は昨年、いろいろ試した末に見つけたマッドの板にステッカーを貼る方法です♪
絶対に剥がれないとは 言い切れませんが おぃらは この方法で貼ったステッカーはまだ剥がれていません♪
一度試してみる甲斐ありですよん♪
デッキパットは その物によると思いますです。
おぃらはＴＮＴに貼っていましたが 一個取れちゃいましたぁ〜
> 廻家∞クノッチさん
はじめまして、管理人を やらせていただいてあます たっき〜ともうします。
シーズンインまもなくして 板を破損されてしまったようで 心中おさっしいたします。
もぅシーズンインされているようで羨ましい限りです。
日記拝見させて頂きました。シーズンインからガンガン攻められているようですねぇ。
素晴らしい！
しかも、私の出来ないようなハードなグラトリばかり！
羨ましい限りです。
フラットミーツ、昨年、ジャッジでお邪魔させていただきましたが、非常にレベルが高く、見ているだけでも大変楽しませて頂きました。
あの大会で、決勝に進出されている方々は既にプロの領域ですねぇ〜♪
実際にグラトリでもプロ資格なんてあったらおもしろい事になると思いませんかぁ♪♪
そしたら、おぃら、アマアマですわぁ〜（笑）
正直、クノッチさんがやられている、トルネードやアンディ７、ノーリー９などはおぃら自身、未知の領域で凄すぎる技なので板にどのように負担がかかるのかわかりません。
（因みに私のグラトリレベルはＣＡＢ５くらいです）
以前、グラトリで板が折れた経験がありましたが、フロントフリップを失敗し、テールをさした後に負荷がかかり、その後、その刺した所から亀裂が入ってきました。
縦回転は板に悪いんだなぁ〜と思いその後は縦回転はキッカー等の出来る所でしかやらなくなりました。
（板にも悪いですが怪我が怖くてグラトリで縦回転は挑戦できません。）
縦回転やられている方は本気リスペクトです！
怪我や道具のリスクを背負っててもビビらずに攻めていますものねぇ〜♪
男です！
前置き長くなりましたが、前半にも述べたように板にどのような負荷がかかったのかを判断する事はおぃらにはできません。
そのため、このコミュニティでは 破損に対する対応は 行っておりません。
破損に関するお問い合わせは 購入店へご相談頂きますようよろしくお願いいたします。
はじめまして、管理人を やらせていただいてあます たっき〜ともうします。
シーズンインまもなくして 板を破損されてしまったようで 心中おさっしいたします。
もぅシーズンインされているようで羨ましい限りです。
日記拝見させて頂きました。シーズンインからガンガン攻められているようですねぇ。
素晴らしい！
しかも、私の出来ないようなハードなグラトリばかり！
羨ましい限りです。
フラットミーツ、昨年、ジャッジでお邪魔させていただきましたが、非常にレベルが高く、見ているだけでも大変楽しませて頂きました。
あの大会で、決勝に進出されている方々は既にプロの領域ですねぇ〜♪
実際にグラトリでもプロ資格なんてあったらおもしろい事になると思いませんかぁ♪♪
そしたら、おぃら、アマアマですわぁ〜（笑）
正直、クノッチさんがやられている、トルネードやアンディ７、ノーリー９などはおぃら自身、未知の領域で凄すぎる技なので板にどのように負担がかかるのかわかりません。
（因みに私のグラトリレベルはＣＡＢ５くらいです）
以前、グラトリで板が折れた経験がありましたが、フロントフリップを失敗し、テールをさした後に負荷がかかり、その後、その刺した所から亀裂が入ってきました。
縦回転は板に悪いんだなぁ〜と思いその後は縦回転はキッカー等の出来る所でしかやらなくなりました。
（板にも悪いですが怪我が怖くてグラトリで縦回転は挑戦できません。）
縦回転やられている方は本気リスペクトです！
怪我や道具のリスクを背負っててもビビらずに攻めていますものねぇ〜♪
男です！
前置き長くなりましたが、前半にも述べたように板にどのような負荷がかかったのかを判断する事はおぃらにはできません。
そのため、このコミュニティでは 破損に対する対応は 行っておりません。
破損に関するお問い合わせは 購入店へご相談頂きますようよろしくお願いいたします。
けんぴさん。
大変不快な思いをさせてしまい申し訳ございませんでした。
わたし自身も、このメッセージを読んでから どうお答えすればいいのか考え、返答が遅れてしまいました。
正直、今回の内容に関しては私の知識の中では答えを見つけることができずお答えすることができません。
けんぴさんが、ＲＡＮＤＯＭに惚れ込み２本も購入していただきその期待にこたえることができなかったことは まぎれもない事実だと思います。
私は、そのことがとても残念でしかたがありません。
全てのスノーボーダーの要求に答えることは不可能かもしれませんが メーカーはそれを目指して日々商品開発にいそしんでします。
板の破損の事例の積み重ねが次なる商品開発への課題となることも確かです。
メーカーは決して耐久性を無視して商品をリリースしているわけでは無いことをご理解ください。
メーカーは 特定の基準に対し耐久テストを行いクリアーしたものだけが 商品化されます。
ただし、メーカーが想定した耐久性を超えスノーボードの技術は進化しています。
グランドトリックなどでは 板に対し常に負荷をかけた状態を繰り返し繰り返し行います。
さらにはフロントフリップやキッカーでのテール着地、グラトリでの立て回転なども板に非常に負荷をかけることとなります。
私たちテストを行っているライダー以上に アクティブに攻めているユーザーの方々も非常に多いかと思います。
それもスノーボードだと私は思います。
その環境の中で 板の破損が生じ、不快な思いを与えてしまったことは大変申し訳なく思います。
私自身、板の破損に関してはお店にいる以上、いろいろな状況を見てきました。
そして、その破損の原因にもいろいろなパターンがあります。
その上で 板本来の特性、不良、外部からの衝撃、その人の滑り方、折れた状況、それまでにどのように板に負荷を重ねてきたのか、メンテナンスはどうだったのか、いろいろな状況が原因となり破損の可能性があり、それを特定することは書き込みしていただいた内容だけではどう説明してよいのか分かりません。
板を実際に手に取り、けんぴさんと話をし破損個所を確認したお店、そしてそれを審査したメーカーの答えに対し私がどうこうとアドバイスできる立場ではないことをご理解ください。
今回は貴重なご意見ありがとうございました。
けんぴさんのご意見を参考にライダー、メーカーともにＦＴＷＯを 育てていきたいと思います。
けんぴさんが ＦＴＷＯに乗ることはもうないかもしれませんが 今後とも 私たちの成長を遠くから見守っていただければ幸いです。
大変不快な思いをさせてしまい申し訳ございませんでした。
わたし自身も、このメッセージを読んでから どうお答えすればいいのか考え、返答が遅れてしまいました。
正直、今回の内容に関しては私の知識の中では答えを見つけることができずお答えすることができません。
けんぴさんが、ＲＡＮＤＯＭに惚れ込み２本も購入していただきその期待にこたえることができなかったことは まぎれもない事実だと思います。
私は、そのことがとても残念でしかたがありません。
全てのスノーボーダーの要求に答えることは不可能かもしれませんが メーカーはそれを目指して日々商品開発にいそしんでします。
板の破損の事例の積み重ねが次なる商品開発への課題となることも確かです。
メーカーは決して耐久性を無視して商品をリリースしているわけでは無いことをご理解ください。
メーカーは 特定の基準に対し耐久テストを行いクリアーしたものだけが 商品化されます。
ただし、メーカーが想定した耐久性を超えスノーボードの技術は進化しています。
グランドトリックなどでは 板に対し常に負荷をかけた状態を繰り返し繰り返し行います。
さらにはフロントフリップやキッカーでのテール着地、グラトリでの立て回転なども板に非常に負荷をかけることとなります。
私たちテストを行っているライダー以上に アクティブに攻めているユーザーの方々も非常に多いかと思います。
それもスノーボードだと私は思います。
その環境の中で 板の破損が生じ、不快な思いを与えてしまったことは大変申し訳なく思います。
私自身、板の破損に関してはお店にいる以上、いろいろな状況を見てきました。
そして、その破損の原因にもいろいろなパターンがあります。
その上で 板本来の特性、不良、外部からの衝撃、その人の滑り方、折れた状況、それまでにどのように板に負荷を重ねてきたのか、メンテナンスはどうだったのか、いろいろな状況が原因となり破損の可能性があり、それを特定することは書き込みしていただいた内容だけではどう説明してよいのか分かりません。
板を実際に手に取り、けんぴさんと話をし破損個所を確認したお店、そしてそれを審査したメーカーの答えに対し私がどうこうとアドバイスできる立場ではないことをご理解ください。
今回は貴重なご意見ありがとうございました。
けんぴさんのご意見を参考にライダー、メーカーともにＦＴＷＯを 育てていきたいと思います。
けんぴさんが ＦＴＷＯに乗ることはもうないかもしれませんが 今後とも 私たちの成長を遠くから見守っていただければ幸いです。
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