ＬＰガス車コミュの現在、日本で改造費が高いわけ

昔、LPガス車に改造したことのある人が「当時は10万円くらいで改造できた」と言っていました。ただ、「法律が変わって高くなり、当時改造をしていた工場も改造をやめてしまった」ということです。また、今でも東南アジアではLPガス車への改造は10万円でお釣りがあるという記事もみました。そして、ネットで調べたところで、LPガス車への改造は30万円から60万円くらいと書かれていましたが、私の乗っているマークXを聞いてみると65万円だと言われました。

現在、日本で改造すると結構高いようですが、それは何が一番の原因なのでしょうか。また車種によってかなり金額に違いがあるようですが、それは何の違いなのでしょうか。

ご意見、よろしくお願いします。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 07月30日 08:02

＞純のパパさん
はじめまして、管理人のパパちん号です。

諸外国に比べ日本でのＬＰＧ化費用が高い一番の理由は、人件費だと思います。
いわゆる「加工工賃」っていうやつですね。

また、ＬＰＧ化するには専用部品が結構必要になりますので、部品代も当然あがりますよね。(ベーパライザー(気化器)、ＬＰＧボンベ、ＬＰＧ充填口など･･･)

それと、メーカー製造の車は、ＬＰＧ専用がほとんどですが、後改造の場合ＬＰＧ専用ではなく「ＬＰｉ」のキットがほとんどだったように思います。

「ＬＰｉ」･･･バイフューエルタイプと言われる燃料供給システムで、ガソリン・ＬＰＧの両方の燃料が使用でき、任意のスイッチ操作で燃料供給を切り替えられる。

燃料パイプが１系統だけではなく２系統あり、それを切り替える装置の取り付けとなると工賃も上がってしまうのではと思います。

最後に言い忘れましたが、当然のごとく改造申請および排ガステストなどの費用もかかります。

まぁ、ＬＰＧ化への初期投資はちょっと高めですが、今のガソリン価格の高騰ぶりから見て、あっというまに元はとってしまうと思いますよ。

今後とも宜しくお願いします。