Self Ctm SR ~"Single Ride"~コミュのCRキャブ装着っ！(part1)

とうとうMySRもCRキャブへ換装しましたー
他にもFCRやTMRといった選択肢もありますが、28年モノ、セミオールドな愛車にはCRが最も似合うのではないかと思います。
以下装着までの経緯です。
・昨年11月に購入！もOH時ジェットブロック破壊！ヽ(ー_ー )ノ
必要パーツと消耗パーツを注文。当初２週間の納期予定でしたが届いたのは1ヶ月半後！なめられたもんです（’〆’）販売店は○S Ta○chi。注文時、受取時の店員の対応も（●｀ε´●）でしたが、何よりケイ○ンは最悪です。ハッキリ言い切ります（詳しくはpart2で)。仕方なく純正VMキャブに戻す。
・1ヶ月半後Ta○chiにてやっと受け取り、パーツ交換後、いよいよ装着！
が、アイドリングが以上に高いっ！二次エア、ジェット詰まりを疑うがスピゴットがCVキャブ用であることが判明！MySRは初期型VMキャブなのです(・.・ ) CV用→42パイ、VM用→44パイだそうです。400でのハナシですが。再度純正VMに戻す┐( -"-)┌
今度はVM用スピゴットを注文。今度は納期予定40日！スピゴット1つに！いったい何人くらいで一日何時間作業してるん？ケ○ヒンさん！この件もpart2にて。
・2007年2月6日。注文店に届いたのは50日オーバー。。年末年始はさんだとはいえ、見事なまでの手抜きっぷり！なぜこんなに時間が掛かるのかわからないまま受取、再度装着っ！手抜きとはいえさすが新品。インシュレーターに入りにくいです。シリコングリスたっぷり塗りました。始動すると前ほどではないがアイドリングが高い..エアスクリュ全閉でも変わらないことから「薄い」傾向にあると判断。レーシングワールド高槻店に問い合わせるとオーバーサイズのスロージェットが有る！\(・▽・)／早速電車で向かいます。何度行ってもこの店は良いです。店員”さん”もいい感じっ(⌒○ ⌒)現状50より上の、52、55、60を購入。
帰って早速交換。50→60で結構いい感じ、かな？
まだ自走までいってないので何とも言えませんがおそらくこの辺りで落ち着くのでは？？
明日早速走ってみますー。なんせプーですから(f^^) 時間はたっぷりあるのです。

part2に続く