DAIHATSU MOVE L175･L185コミュのCVT車のロックアップ時の振動について

初めまして

175前期のX-Limited乗りのひでと申します

納車して約1年4ヶ月ですが、納車時からずっとロックアップの振動が気になっています。

症状の発生状況は、

1.停止寸前(10～20キロ)で、カクンと前のめりになるような振動が出る。タコメーターを見ると200回転位ストンと落ちている。勿論、ブレーキの踏力は一定で変化させていません。

2.減速中、再加速のため、そっと(ほんの1cm位)アクセルを踏むと、前後に激しい振動が起きる事がある。(30キロ前後からの再加速時、地震で言うと震度3～4位？特に惰性で減速した後の再加速時に起きる)

1の症状はよく出ますが、2は1日に一回位でたまにです。平均燃費で20キロ以上を狙おうとして繊細なアクセルワークをすればする程、振動が顕著に表れます。アクセルワークを雑にすると、症状は分かりにくくなります。家族も運転していますが、クルマ好きじゃないし、振動とか気にしていない(気付いていない)ようです

先日、ディーラーでお世話になっている方に相談したところ、ダイハツのCVT自体はとても良いけどトルコンの低速時のロックアップの制御があまり上手くないと仰っていました。燃費を稼ぐために、低速域からロックアップさせるみたいですが、雑だなぁと思います

やはり振動に気付いて相談してくるオーナーさんもいるみたいだし、同じCVT車に乗る整備士さんも気付いていますが、我慢と言うか、そういう物だと納得していらっしゃるみたいです

仕方なくECUの初期化だけして頂きましたが、改善は見られません…。

うちには、ヴェルファイアの2.4Zと現行キューブがあって、その2台もCVTですが、ロックアップによる振動はほぼ皆無です。あっても、気付かない位小さいです。だから余計MOVEの振動が気になります…。長く付き合いたいから、負担とかも心配です。

CVT車にお乗りの方で、同じ症状にお気付きの方、症状を改善出来た方、いらっしゃいましたら、色々教えてください。詳しく書こうとして長くなってしまい、申し訳ありませんでした。

コメント(28)

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[1] mixiユーザー 05月10日 12:09

自分のムーヴ(3年目)は普段から燃費計の値が19～22kmになるように走っていますがそういった症状は1回なった程度です。(カクンと軽い振動)

前にホンダのモビリオ(CVT)で[ひでさん]の仰るような状態によく似た症状になりましたが、原因は制御系では無く点火プラグでした。

参考になれば幸いです。

[2] mixiユーザー 05月10日 16:26

まったく一緒でその現象あります

[5] mixiユーザー 05月10日 21:04

私のＭＯＶＥ（Ｌ１７５前期型　ＣＶＴ）でも同様の現象がおきています。頻度は、毎日頻繁に起きていますよ。

おそらくなのですが、１の症状はエンジンブレーキをかけている状態からクリープ現象へ移行するタイミングが10ｋｍ/ｈから20km/hの間にあるためだと思います。ブレーキペダルを極端に弱く踏んでいる(またはエンジンブレーキだけで減速している)と起きるみたいです。
ただ、このトピックを見た後で実験してみたら30km/h程度の低速走行時にはこの現象は起きなかったです。
２の症状は、１ヶ月に数回程度起きています。こうなってしまうと私自身パニくっているので細かい原因までは考える余裕が無いのでわかりませんが、少なくとも同様の現象は起きていますよ。
１，２ともに、私の経験上ですが・・・

ＣＶＴフルードを純正のものから社外品(http://www.hien.jp/page/products/hienCVTFEsterComposite.html)に変えたところ、多少ですがやわらいだ感じがしました。ホントに多少ですが…(汗
あとは対策というほどでは無いですが、『特性』として考えてアクセル踏むようにしてますね～

[6] mixiユーザー 05月10日 21:29

たまに同じ症状が出てました。
ＣＶＴオイルを交換した際には出なくなりましたが、最近は気が付かなくなったように思います。
４月に借りた代車ではシステムの変更があったのか、フィーリングが全く変わってました。

[7] mixiユーザー 05月10日 21:45

私も同じ症状です。

乗るたびに症状がでるため、ディーラーに確認しましたがＣＶＴはこういうものと言われました。

[10] mixiユーザー 05月10日 21:58