Ninjaコミュのリアの5.5J化について

皆さんこんにちわ。
北海道に住む「こーちゃん」です。
皆さんのご意見をお聞かせ頂きたいと思いトピを立てました！

現在自分のNinja（Ａ２）はフロントFZR1000(3M)の43φフォークに同3.5Jを移植しており、リアはGSXの4.5Jを履いて前後17inchにしています。
昨年暮れにFZR1000(3M)の5.5J（スプロケ・ローター付）を手に入れまして６月に追い込み加工をショップに依頼して移植しようと考えています。

リアを5.5Jされている方はカワサキの別車両の5.5Jを使用されている方が多いとは思いますがヤマハのホイールを使って移植されている方は居るのかなと思いまして。

過去に聞いた話では、ヤマハのホイールは肉厚が薄いので追い込みが困難とも聞いたのですが？
それと、スプロケとローターは追い込みの仕方にもよるとは思いますが使えるのでしょうかね？
そのローターとホイールの追い込み量に合わせたキャリサポを作成してもらったら使えるのでしょうかね？

ご意見お聞かせください。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 05月01日 18:32

はじめまして！！！
私ではないのですが、ＦＺＲ1000のホイールを
付けていた知人がいたのですが、その時は
結構な時間をかけ加工したと思いました。
その時の本人曰く、ホイールは軽くなったと
言っていたと思います。
加工については、先ほど聞いてみたのですが
もう、憶えていないそうです。
お役に立てませんでしたが、付けていたのは
確かです。

[2] mixiユーザー 05月01日 18:47

＞セイさん
早速のレスありがとうございます！
その知り合いの方は自分で加工したんですかぁ？

[3] mixiユーザー 05月01日 19:35

費用対効果で考えると、あまりオススメできませんね。
失礼かもしれませんが、
出されるショップでそういう（ちゃんとした精度での）加工の実績があるかどうか、
きちんと調べましたか？
場合によっては、社外ホイールを買うより高くつくことがありますよ。

余談ですが、
車両全体のバランス的には、4.5Jに160～170くらいがベストだとは思いますが…

[4] mixiユーザー 05月01日 19:40

＞じみ～さん
レス有り難うございます。
いちょう信頼出来るショップなんですよねぇ。
確かに160とかのほうが旋回性能とか機動性に関してはイイって聞きますよね。

実際の所、まだ迷ってる最中なんですよ。

[5] mixiユーザー 05月01日 20:00

こーちゃん＞
自分で加工したとの事です。
私もそうですが、知り合いの工場にて
全ての加工が出来るため、そこにて
やったとの事です。
私も個人的な意見なのですが、私が
乗っていたニンジャはフロントＺＸＲ
リアＸＪＲ400をつけていたのですが
そんなに攻めていたわけでは、ないのですが
乗りやすかったです。
でも、一度は180を履きたい気持ちは
よくわかりますよ＾＾

[6] mixiユーザー 05月01日 20:06

＞セイさん
自分でしたんですかぁ。
俺は札幌の行きつけのショップに頼もうかと思いまして。
結構腕もノウハウもあるショップなんで。

確かに一度は履いてみたいんですよね～180♪

[7] mixiユーザー 05月01日 20:15

こーちゃん＞
(゜-゜)(｡_｡)ウン(゜-゜)(｡_｡)ウン
5.5Ｊの180！！後ろからのシルエットは
最高ですよ＾＾

[8] mixiユーザー 05月01日 20:18

＞セイさん
まわりがみんな180なんですよぉ～。
セイさんご機嫌ねっとわ～くの住民だったんですね♪
俺も住民です♪

[9] mixiユーザー 05月01日 20:47

えっと、単純にプラモデル的な観点から言えば6.0Jだって入ると思います。
加工箇所、加工方法、周辺部品のワンオフなど具体的な心配事はご依頼されるショップさんに納得いくまで聞くべきだと思いますよ。
もし、質問に答えてくれないのであれば、どんなに名が売れていて技術があると言われているショップであっても依頼すべきではないと思います。
手を入れたバイクに命を預けるのはオーナー（ライダー）であり、作り手では有りません。つまり、作り手に命を預けるわけですからね。納得のいく答えをくれない相手に依頼すべきではないですし、同時に使えるか否かもハッキリしますしね！

趣旨からは外れてしまいましたね。すみません。
ウチのレース車に乗ってもらっているライダーと、たまたまそんな話をしていたもので・・・

[10] mixiユーザー 05月01日 20:56

＞はらなんださん
おっしゃる通りです。
自分が依頼しようと思ってるショップっていうのは全国的に名の知れたNinjaのホイール移植を手がけているショップではなく道内のショップでして、本格的にレース活動していてメーカーは違えどヤマハから直々にレース及び道内での活動のお仕事を直轄で行ってる個人のショップなんです。

２ヶ月前から結構相談や質問して採寸から追い込みの加工の話しなど色々相談・回答の繰り返しを行って信頼出来ると思ったのでやってみようかと。

さすがに全国的に名の知れたショップに依頼しようかとも考えて電話もしましたが何せ地理的に何か合った場合のアフターは望めないと思いまして～。

[11] mixiユーザー 05月01日 22:06

ベストな選択だと思いますよ！
知り合いのショップさんが言った格言？に、
「回る部品の加工は怖いよ～」
ってのがあります。
深いと言うか、的を得た言葉だなぁと。。
出来上がりが楽しみですね♪

[12] mixiユーザー 05月01日 22:22

＞はらなんださん
ありがとうございます！
何か有りましたら相談乗ってください！

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