TypeRコミュのType-Rとしては

ボクがディーラーさんからType-Rを購入する際に
言われました。

「Type-Rというのは、そもそも最初からType-Rとして
作られたクルマにのみ付けられるものなんですよ。
ですから、Civic Type-RはやっぱりType-Rじゃないん
ですよ。ましてやAccordはType-Rは付けられなくて
Euro-Rなんですよ。」と。

Euro-Rももちろんボクは好きですが、やはりType-Rの
称号を持てるクルマは、ホントは今のところ
NSX, RSX（日本名インテグラ）の2つだけなんですよね。
（CivicはType-Rだけど、微妙なポジショニングです。）

これまで色々なクルマの雑誌に次のType-Rは？とか
いう特集が組まれ、AccordだのFitだのS2000だの、と
取り沙汰されてきましたね。でも、ディーラーさんの
コメントを借りるなら、次のType-Rはこれから作られる
新しい"R"の魂を持ったクルマにのみ付けられる称号
なんですよね。

そのコンセプトは、ちょっとだけ置いておいて(笑)

次のType-Rとして出したいクルマは何ですか？
ボクとしてはやっぱりCR-X Type-Rとか出て欲しいです(笑)

コメント(15)

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[1] mixiユーザー 05月10日 11:35

CR-X Type-Rに私も1票～

最近の車、安全構造のために仕方ないとはいえ、
なんか無駄に大きく重い車が多い感じがするので･･･

当時を知らない私なので、
CR-Xがどのぐらい熱かったかしらないのでスミマセン。

[2] mixiユーザー 08月19日 09:41

CIVICオーナーに対して失礼極まりない発言ですね。
そのディーラー、何様のつもりですか？

[3] mixiユーザー 08月19日 10:20

CIVIC乗りとして、ショックです...
気に入って乗ってるんだから、いいんですけど!!

[4] mixiユーザー 08月24日 22:49

＞シゲル殿

クソディーラーの言うこと真に受けて、バカ正直に書き込まないほうがいいですよ(笑

[5] mixiユーザー 08月24日 23:40

うほ。手厳しいですな。
しげるさんまあ気を落とさずに。

そのTypeRの定義だと旧インテ乗りも
違うってことになっちゃいますもんね。
（オレは旧インテ、しかも４ドアのインテですｗ）

でもあれは市販車をベースにここまでやれるんだ！って
言う当時のホンダの熱意が形になったものであって、
また、それを国内メーカーとしてはじめてやったってのが
快挙だったわけですよ。

それはシビックも同じだと思いますよ。

[7] mixiユーザー 09月09日 13:37

>>tommy さん
こんにちは、はじめまして。

４ドア派ここにもいましたか。嬉しいです。

稀少車なんですけど下取りは安いんですよね。
そのへんはDC2人気なんでしょう。

スペックはほとんど変わらないって事、
意外に知られてないかもしれませんね。

[8] mixiユーザー 09月21日 02:24

> Ryoさん

そうですね、バカ正直に書いてはいけませんね。
自分の意見として確認したものを書くことにします。
ショックを受けられた方、ホントごめんなさい。
自分の気に入っているクルマを傷つけられたら嫌ですよね。
自分もインテのことを酷く言われたら嫌ですし。

大変失礼しました。ごめんなさいね。

[9] mixiユーザー 09月24日 14:32

私としては別にどうとも思いませんでした。
人に認められたくて乗ってるわけじゃないですしね。
どんな考えであろうと、その人なりの納得する意見が聞けて
私としては嬉しく思いました。私だけでしょうかね。汗

蔑みの言葉で言ってる訳ではないでしょうし、
それで憤りを感じるのは？と思います。
もし蔑みの言葉であれば、品格の問題でしょうね。

クリオディーラーさんの意見も最もな気はします
言い方は若干俗っぽい感じすが。
良い事だけが表に出るのなら、馴れ合いですよね。

しげるさんが気に病むことではないでしょう。

[10] mixiユーザー 09月25日 12:10

　なんというか、不勉強、なのかな。
　NSXからして、'90年のデビュー当時にRコンセプトは存在しなかったし(NSX-Rは'92年ね)、まずベース車両があって、それを量販車で実現できる範囲で可能な限りポテンシャルアップするのが本来の「R」の位置づけ。そういう意味では「TypeRありき」を謳ったDC5の方が異端。そもそも、DC5が最初からRを前面に押し出したのも、クーペ市場が冷え切っている日本でインテグラを売るための苦肉の策という側面があるわけだし。
　まあ、売り手としてはRは貴重な「看板」なわけだし、特別視してブランド化をより助長したいという気持ちもあるのだろうな。

　さておき。

　「次のTypeR」というか、俺としてはまず、Rのベースになりうるコンパクトスポーツの投入を望みたい。CR-Xの復活というビジョンはベストに近いけど、現実的には厳しいだろうな……あったとしてもFitベースの3HBとか、そういう無難な方向になりそう。それはそれで面白いけど。ていうか、そういう噂はずっと囁かれてきているわけだし、そろそろ作っちゃってよ、ホンダさん(笑)。
　んで、無理を承知で言うならBEAT復活+R化を希望！

[11] mixiユーザー 10月13日 15:36

タイプRは、ついうっかり手放してしまったんですがやっぱり好きです。

最初の一人のおもいが結実してこれだけの楽しいクルマが世に出てきてくれた事を思うと、最初の一人に感謝せずにいられません。

ビートは特にいじらないままで乗ってましたけど、いじってある車も楽しかったですね～。HONDAとしてのこだわりを感じつづけたいという意味でこれからもタイプRを気にしながら、また乗れるようになるのを楽しみにしています。

[12] mixiユーザー 10月15日 10:15

みなさま、はじめまして。kawaraと申します。

先日、ベルノへ行ってエンジニアのヒトと話したら
DC5でインテグラは終わるらしいという話を聞きました。

これでTypeRはCIVICだけになっちゃうのかなぁ…。

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