パジェロ・PAJＥROコミュのガソリンって

親戚の方の１２万ｋのパジェロ９９年式エスクードを買ったのですが、燃料にハイオクじゃなくて、ガソリンをはじめから入れてるみたいなのですが、これからもガソリンでいいのでしょうか？

コメント(16)

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はじめまして。
GDIエンジンですよね？
であれば何も考えずにハイオクを入れた方がいいでしょう。
自分の経験だとレギュラーでガソリンが安い分より燃費の悪化が上回って、お財布から出ていくお金がかえって高かったです。
ハイオクの方がパワーも出るしオススメですよ。

[3] mixiユーザー 08月08日 20:13

確かに、GDIはカーボンが溜まりやすいらしくて、オイルも結構汚れます。
ハイオクの使用＋良質なオイル(レース用という意味ではないです)のこまめな交換が、エンジン長持ちの秘訣かもしれません。

[4] mixiユーザー 08月08日 23:15

みなさんありがとうございます。これからは、ハイオクを入れていきます。もう遅いですかね？　長く乗れるようにがんばりますね。

[6] mixiユーザー 08月09日 06:22

>HARさん

はじめまして。
GDIの場合、上までがんがん回さなくてもハイオクの使用が強く推奨ですね。
上にも書いたように、ハイオク使ったときよりも極端に燃費が悪化しますから。
圧縮比が高いエンジンなので、夏場は特にパワーダウンの傾向が強いみたいです。
僕は一度だけレギュラーを使ったことがありますが、あまりに走らないので一度で懲りました(^^ゞ

＞ひろさん

もう遅いと言うことはないと思いますよ。
カーボンが溜まっている可能性があるので、できるだけ早い段階で一度オイル交換をした方がいいかもしれませんね。

[7] mixiユーザー 08月09日 08:48

HARさん
自分はＬ型（4D56）からＶ７８（4M41）に乗り換えました
プレミアム軽油って旧三菱系列（現エネオス）で扱ってるんでしたっけ？
セタン価が高く、着火性が良い軽油ですよね
4D56はパワーが無く強くアクセル踏むと黒煙バリバリですから(^^ゞ
入れるのは良いことだと思いますけど
高いみたいですねｗ
環境にも良いのかな？

[8] mixiユーザー 08月10日 00:40

プレミアム軽油を使っていました。
今じゃ過去形ですが、Ｖ７８(4M41)購入時から４年間はプレミアム軽油のみ給油してました。
感想は．．
アクセル踏んだ時のレスポンスが良かったのと、登坂の踏ん張りが強かったです。
でも、アクセル踏めばエンジンが元気に動くので、燃費はノーマル経由より少し悪かったです。
Ｖ４４(4D56)の時は、確実に黒煙が減りました。
燃費は同じでしたが、少しはパワーアップを感じました。

現在使っていない理由
近所でプレミアム軽油を扱っているＧＳが無くなったので。
確かノーマル経由より10円/Ｌ高かった記憶があります。

[10] mixiユーザー 09月26日 08:01

＞ににににににににににさん

それは、緊急時のレギュラー使用(ハイオクが手に入らないときって結構ありますよね？)を禁止しないためと、オクタン価センサーのおかげで一応は点火タイミングの調整で回るからって事らしいですね。

(エンジンによってはレギュラーの使用が明確に禁止されているエンジンもありますから。)

エンジンのことを考えたら、是非ハイオクのご使用をお勧めします。

[14] mixiユーザー 01月12日 20:54

レギュラー、ハイオク半半でいれた場合はどーなんでしょー？？

[15] mixiユーザー 01月12日 21:19

ハイオク指定なんですからハイオク入れないと本来、設計通りの性能は出ませんよ、レギュラーはあくまでハイオクが入手できない時でも使用出来るってことだけですよ。
燃費、パワーが落ちるのも当然の結果ですのでハイオクを100％入れてあげてください。
半々に入れても結果は同じですよ。

[16] mixiユーザー 03月26日 01:02

GDIはハイオクとEGオイル定期交換入れないとピストンリング磨耗どうこうで白煙吐いてお釈迦とDに聞きました(--;)

今やP軽油はENEOSが販売打ち切った以上夢の商品ですね…ハイオク並みの値段でしたし。。

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