パジェロ・PAJＥROコミュのPAJERO M/T車にこだわり！

約10年前にXR-?(V24WG/4D56)を購入し、5年前からはエボリューションに乗り換えています。
2台とも中古でM/T車を探し出しました。

パジェロユーザーの8割以上はA/T車という中、
私と同じように5速M/Tにこだわって乗っているという方はいらっしゃいませんか？
（A/Tユーザーの方を批判する意図は全くありません）

コメント(15)

最初
全て
最新の40件

[2] mixiユーザー 01月09日 18:06

V43W 2800のディーゼルターボを最近購入しました。
13万キロ目前、だいぶシンクロがへたってきたのか、
厳冬期の始動直後はダブルクラッチ必須です。
次もパジェロのMTを探し出して乗りたいですね。

[3] mixiユーザー 01月09日 21:22

こんな時代にMT買いました。V73W、3000です。
納車して約1000キロ、とても満足してますよ^^
個人的に、MTが好きなので、自己満足で乗ってます。
別に、「走り」を意識して乗っているわけではないのですが、ある種の優越感はありますね。

やはり、車はマニュアルでしょう。
ヒールアンドトゥが決まった瞬間のエンジン音、減速Gが全てのタイヤに均等にかかり、前にツンノメルことなく停止する瞬間、トルクをフル活用した「低燃費加速」、コーナーを抜けたときの加速のレスポンス、とっさの時の加速、などなど。

個人的には、マフラーを変えているので、駐車場でバックするとき、多少、フカしながらバックする瞬間が好きです。ヤン車の近くでは、必要以上にフカしてしまうことも＾＾；
あまりホメラレタことではないですが･･･

マニュアルでしか味わえない瞬間というのがあります。

どんな車であっても、マニュアルって楽しいと思います。

[4] mixiユーザー 01月09日 21:30

ミッションです・・・というかその時の設定でA/Tがなかった＾＾　昭和63年式のメタルトップ・バン（2500ccD）です。
16万ｋｍ走行でトランスミッションのカウンターシャフトの両側を止めているベアリングのハウジングのボルトが外れ変速出来なくなりました。（その時トランスミッション＆クラッチのフルオーバーホールしました）現在25万km走行ですがそれ以降はトラブルなしです。
あっ　それと8万ｋｍの時にクラッチ板のスプリング（二重巻きの内側）が折れたことがありました。

[5] mixiユーザー 01月10日 08:23

事情により、有無を言わさずMTのパジェロを乗ることになった
者です。全くこだわり無くて申し訳ないのですが(汗)、MT車のSUV
だと、遠出したときに運転を代わってもらいにくいのが難点でしょうか。

※ポイントずれてますね。ハイ。。。

[6] mixiユーザー 01月10日 12:32

僕はMTのエボですよ。

[7] mixiユーザー 01月16日 19:39

新型ZRのMTに乗ってます。
ZRしかMTが無かったのですけどね・・・(´；ω；`)。

ちなみに、他のメーカーで見てみたけど、三菱以外でクロカンMTってないのね。（ベンツとかjeepは高すぎて買えません）

トヨタに至っては、ディーラーに
「今はスポーツカーしかMTは作ってないですから」
とか、言われるし・・・。
クロカンはスポーツカーではないとでもいいたいのかーーーヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

[8] mixiユーザー 01月17日 00:02

今は、Ｖ４５ＷのＡＴパジェロ（Ｈ１０）ですが、
この車の前は、
デリカスペースギア（Ｈ６）の
ディーゼル2800のＭＴ車でした！

[9] mixiユーザー 02月22日 17:56

パジェロを3台乗り継いで、3台ともM/T車です。
クラッチ操作やシフトチェンジ時の
車を操ってる感覚（と言うのでしょうか？）が無いと、
運転していて落ち着かないです。

[10] mixiユーザー 02月22日 18:11

Ｈ５年Ｖ２３Ｗの５ＭＴに乗っています。
今のパジェロで５台目ですが、今まで全てＭＴでした。でも新車から乗っているわけではないので、程度の良い車を探すのに１年かかりました。最近クラッチのレリーズシリンダーが抜けて、山の中で立ち往生しました（笑）皆さんのは、大丈夫ですか？？？

[11] mixiユーザー 02月24日 06:51

ＭＴのエボ乗ってます｡
２年前､車購入してから３ヶ月でレリーズシリンダーが逝ってしまわれる事態に…
シールの劣化、それに伴い水の浸入でピストンが錆て動きが渋くなり
最後にはシールが破れてフールド漏れでクラッチが切れなくなりました。
ペダルの戻りでどこかで引っ掛かって戻ってくるようでしたら注意が必要かも。
今回の車検でクラッチ交換しました。

でもクロカンやら「走る」時はＡＴの方がいいなぁ…と浮気中(笑)

[12] mixiユーザー 02月24日 13:36

こんにちは。初めまして。航空母艦といいます。私のパジ㋓ロは7月末で満16年となります。ｖ６・3000のスーパーワイドｊｘ－ｗで故障しらず。まだ現役ですｗ

[13] mixiユーザー 02月20日 23:52

Ｈ５年式のＶ２６ＷＧに乗ってます。新車で買って今で１９万キロ！ミッションの棒が一年程前に折れました(金属疲労…)(>_<)道の真ん中、全く動かなくなってびっくりしました。とうとう壊れたのかと…(*_*) 皆さんは大丈夫ですか？一万位で直って良かったぁ～(^-^)v 珍しいですが、激しい運転をする方は点検をお勧めします。

[14] mixiユーザー 02月21日 00:12

こんにちは、H17年に購入した私のパジェロ
ショート、ＭＴ、黒です。
パジェロショート：ＭＴ
ビッグホーンショート：ＭＴ
サファリショート：ＭＴ
悩んだ挙句量産されている唯一のパジェロを新車購入

ちなみに、この前クーラントに空気が入ってるのをクレーム修理してもらいました。
内容としては・・・パッキン不良のようです。
みなさんは大丈夫ですか？

[15] mixiユーザー 02月24日 03:23

こんにちは。まさると申します。

3代目最終形、2006年式のV73WのMTといういろんな意味で希少車に乗っています。
三菱車のクセなのか、シフトの感触は今ひとつよくありませんが(^^ゞ、1万キロをすぎてから"あたり"がついて大分良くなりました。
あと、クラッチスタートシステムは邪魔だったので、納車の時にカットしてもらいました。
これでいざというときにはセルモーターでの脱出も可能です。
(幸い、そのような場面には出くわしてませんけど。)

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ