クラブアリスト+αコミュのはじめまして☆ＥＣＵ選びの件

はじめまして

近頃アリストのコンピューターについて悩んでますのでみなさんの考え聞かせてもらえればと思ってレスしました

みなさんはどのようなコンピューターをお使いでしょうか?ちなみに１６Ｖのブーストアップです。今後のことを考えたとしてもノーマルタービンで、燃ポン、インジェクターくらいかな。。。
自分はＥマネージ

Ｆ－ＣＯＮ　Ｖと変えてきましたがサブコン吊るしデータのためかあまり劇的な変化は感じられませんでした

自分が今検討してるのは。。。

ＴＯＭＳ　ＴＥＣ２　　アクセルリニア化などかなり面白そうな作り

ＨＫＳ　　Ｖプロ　　　やっぱＥＣＵっていえばコレ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でも燃料計誤作動するうてゆうし、金額的に。。。

トラスト　Ｅマネージ　アルティメイト　　　　

単純に自分でセッティングやってみたい　

マインズ　ＶＸロム　　　　ブースト１，３までデータ入ってるし信頼できそう

みなさんの考えお聞かせくださーい

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 12月23日 04:52

ＴＯＭＳとマインズでしたら燃料計は誤作動しませんが、
それ以外は誤作動しますね。
でも、前者は現車セッティング出来ませんね。
後者はショップにもよりますが、現車セッティングで楽しめます。
これは各人の好みですね。

ちなみに私は燃料計の誤作動がどうしても気に入らなかったので、
ＴＯＭＳを使用しています。
しかし、ＴＯＭＳもマインズもインタークーラーの装着を前提にしていなった？
ので、インタークーラーを前置きにすると、燃調が薄くなってる可能性があります。
安全マージンがありますが、どこまで大丈夫か疑問です・・・
今のところ私は大丈夫ですが・・・

[2] mixiユーザー 12月23日 09:59

タービン交換まで行かないなら
Vプロでなくてもいいかも。セッティング
の腕次第でどうにでもなるのでショップ
探しが肝ですね。燃料ゲージはHKS関西のセッティング
では大きな狂いはありませんでした。
それよりうざいのは電スロの不当介入です。
勝手にスロットルが閉じてしまう例の奴です。
あと、ノーマルタービンならインジェクタも変えなくても
いけます。ポンプはニスモGTRかブリッツあたりですね。
純正の４３０CCで４００馬力から４５０馬力程度までは
いけますから。レギュレータはつけた穂ほうがよいかも。
ブーストは1.1から1.2あたりに抑えておかないと
タービンが壊れることが多いようです。

[3] mixiユーザー 12月23日 12:10

たかさん

非常に参考になりました

ガス薄めは困りますな

ブーストぎりまでかけるタイプなんで笑

701KAZさん

スロ介入すか。。。

完全に制御してくれない場合もあるとゆうことですね

自分の中で　Ｖプロ

さいきょー

のイメージがあったのでＶＳＣキャンセルできるみたいだし

燃料関係についてはエムツーのを流用できないかなーって考えてます(コスト的に

たしか５００～６００CC

あっちは４本)レギュレーターってゆうのは安定装置？見たいな感じですよね

どのレベルで必要になってくるのか見極めて考えなきゃなぁ。。。

レスありがとうございます

[4] mixiユーザー 12月23日 14:46

MR-2 3SGTのインジェクタは530ccなので５００馬力
オーバーでも大丈夫ですね。でもノーマルタービン
ではじっさいのところそこまではでないですね。
ブーストあげても背圧があがりすぎるだけですから。
あとVプロではVSCはキャンセルできないとおもいますが。
どっかの配線を１本カットするかクエストのVSCCを
つけるかですね。

[5] mixiユーザー 12月24日 01:51

701KAZさん

そうっすねー

ブースト１．３から１・５くらいでかんがえてたんすけど、たしかに排圧的にキツイかもしれないす

いまつけてるマフラーはどちらかとゆうと静かなタイプなんで

でもストレートにはていこうあるかな

ＶプロでＶＳＣキャンセルとはオプションかドリ天かなんかの白の１６アリの記事で自前で確認したわけではないのでちょっと自信ないす

[6] mixiユーザー 12月27日 10:01

☆銀アリ☆ さん＞
ノーマルタービンであれば、でて400馬力台ですので、インジェクター交換は無理してしなくても大丈夫かと思いますよ

インジェ交換すると現車セッティングは当たり前になってしましますので、コストが高くなります。
純正440CCでもブースト1.1から1.2は普通に許容範囲です。
自分はスクランブルで1.3使ったことありますがノックセンサーは反応してなかったので1.3でも長時間で無ければOKかもしれませんね

自分はトムス、VX-ROMを押しますね。全てのチェック項目で診断機能が使える点はトラブルの際有利です。
自分は、VX-ROM使ってますが、確か前置き対応ですよ（容量によります）
燃料タンクはGT-R用は音がウルサイのでちょっとお勧めはできません。

あと、ご存じかと思いますが、高ブーストかけるのであれば、フロントパイプも交換しておかないと、タービン逝ってしまいますので、きを付けて下さい

☆銀アリ☆ さんの目指す辺りだと、自分の現状と多分似てるので、参考になればと思います。

[7] mixiユーザー 12月29日 02:05

しろありっちさんありがとうございます

フロントパイプはおそらく交換してません

いつもパワー先決で補機類後回しになってしまいがちなもんですから

でもっどかのショップで純正で１．７かけてるとこあったのみて(常時は１．５)いずれはやってみたいなぁと

[8] mixiユーザー 05月20日 23:29

私のセッティングしてくれたショップでは、Vプロでも燃料計の誤作動をリセットして正しく表示してくれる様にしてくれました。
ただし１回エンジンを切らないとリセットされませんが・・・
あとリミッターカットはVプロでもできないので、吊るしのコンピューターは必要ですよ。なので始めは吊るしで様子を見ればいいのではないですか？
燃料ポンプはインタンクのサードが静かなのでお勧めです。（ちなみに私は２６５ℓ／ｈを使っています。）
レギュレターも必要です。
単純に自分でセッティングやってみたいのでしたらＨＫＳ最新ブーストコントローラーとEasy Writerとノートパソコンでできますよ＾＾
燃料関係を弄ってないなら、ガソリンが足りなくなるのでブーストは０．９までの方が安全です。
燃料オッケーならブーストは常時１．２ぐらいなら大丈夫でスクランブルで
１．３くらいにしとけばタービンコンディションが悪くない限り大丈夫らしいです。
カム交換までやるとノーマルタービンでも４５０馬力くらいまで出せますよ。
長々と失礼

[10] mixiユーザー 06月18日 16:19

初めまして！当方１６Vに
マフラー　トムスバレル２
エアクリ　ブリッツ純正交換
ECU　VX-ROM（１ｋ指定）
ブーコン　EVC３

と言う使用です。
当初EVC入れてませんでしたがブーストが3速でセカンダリー周りだすと1.15kぐらい掛かってました。しかし4000回転からの加速はびっくりしました。別物です。
さすがに燃料はOKでも1．15ではタービンの耐久性を考えるとこわいのでブーコンで１ｋにしてます。
普段乗りではブーコンで0．9kにしてます。

そこまでやると冷却系も心配ですよね？
馬力的にもVX-ROM入れる前でも320PSありましたので・・・。
どのぐらい上がってるのか想像つきませんが・・。明らかに違いますし。
熱純正でも凄かったしなぁ～
と言うことで私はまず、ATFクーラー導入しようと購入いたしました。
DIY派なので自分で、暇が無いので付けてませんが、まだ
あ！！！
この場を借りて質問したことが！！
ﾄﾗｽﾄのATFクーラーなのですがコアってネット見てるとフィッティングの部分横に向けたり下に向けたり上に向けてたり、流れとか考えると～～？
あんまり関係ないんですかね？
ご存知の方アドバイスくださ～～い。
便乗してすみません。

[11] mixiユーザー 06月18日 22:34

こうちゃんV300さん、オイルクーラーのコア
は横向きでも下向きでもどっちでも良いです。
ただ、上から入って下から抜けるようにすると
コア全体にオイルが入らずに循環してしまうこ
とがあるのでフィッテングが横になる場合は下
が入り口で上が出口になるようにするほうが
いいですね。また、フィッティングが下側に
するよりは、この場合は入り口も出口も上側に
したほうが良いですね。

[12] mixiユーザー 06月23日 09:47

701KAZさん有り難うございます。横の場合は下から上にですか。トラストのATクーラーなのですがレイアウト悩みますねー。縦に付けると半分はバンパーに隠れますし…ﾟ
横に付けて下のパワステオイルクーラーのステーにカツカツにつければ半分以上見えます。でもホース足りなくなりそう。フィッティングも買わないと…｡お金かかります。神経質になりすぎなんですかねー？あと縦に付けた場合下から上にがいいとのことですが圧損すごそうなのですがどうなんでしょう？

[13] mixiユーザー 06月24日 20:45

16Vベルに乗ってるビリストと言います。CPU交換をしようと思っているのですが、候補がTEC2とVXロムなので、TEC2はリニア化が良さそうですが値段が19諭吉位で高いので、14諭吉位のVXにしようかと思ってます。そこで、今いろんなメーカーから出てるスロットル開度を変えるﾓﾉをVXロムと組み合わせてリニア化にしても障害が出ないでしょうか？分かる方いたら教えてください。

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